尤其是馬來西亞，早期發給台灣人的入境馬來西亞簽證，是另外一小本土黃色的無國籍入境簽證，使得台灣人無論進出馬來西亞多少趟，「中華民國ROC」護照上，就是看不到有馬來西亞的入出境章。由於筆者曾經擔任過外國政府的簽證官（Visa Officer），親自目睹早期大多數的歐洲國家，發給台灣人的簽證，都只是一張A4白紙打上旅行者的個人背景，如英文名字，出生年月日等，僅以一張A4的白紙，以Letter Of Recommendation的介紹信，打上旅行者個人基本資料作為取代入出各國的簽證，根本用不到「中華民國」護照，講難聽一點，就是不屑在「中華民國ROC」護照蓋上各國入出境章，因為、「中華民國ROC」護照，不被承認。
因為、大多數跟「中華民國ROC」沒有正式邦交的國家，都不承認「中華民國ROC」是一個國家，尤其在那個年代，有非常多的國家，根本沒能力分辨Republic Of China和People’s Republic Of China（中華人民共和國）有什麼不同？兩個都叫做China，讓全世界的國家，根本分不清楚這個China和另外一個China有什麼不一樣？
直到陳水扁總統2003於護照的封面加註英文「TAIWAN」至今19年，已相當程度提升世界各國對台灣護照辨識度，目前已獲170個國家及地區（如日本、美國、英國、加拿大及歐盟）給予免簽證、落地簽證，或電子簽證的便利措施。這就是為什麼台灣一定要正名的重要性，才能讓國際社會更加瞭解台灣（Taiwan）和（people’s Republic Of China ）作明確的區隔，Taiwan is Taiwan, China is China，這樣的名稱非常容易辨識，避免許多無謂的困擾和麻煩！
前言：「氫經濟」由 John Bockris 在美國通用汽車公司 （GM） 技術中心於 1970 年演講所創。 當時正發生第一次能源危機，這個構想主要為描繪未來「氫氣取代石油」成為支撐全球經濟的主要能源後，整個氫能源生產，配送，貯存及使用的市場運作體系，目標則為取代石油經濟體系，並達到環保效益。
2023年1月12日美國聯邦能源局（DOE）和環保署（EPA）聯合出版的〈燃油經濟為您省錢〉報告指出：美國家庭支出的五分之一用於「交通」，使交通成為僅次於「住房」的第二大的家庭支出。如家家戶戶選用省油的車輛，則不但可減碳，每年還可下成千上萬美元的燃料錢。然因聯邦政府不能限制人們進口任何汽機車等交通工具，所以出版了「燃油經濟」詳細列出報全球所有車輛的耗油量，及各類型汽、柴油引擎的排空污碳量，以供民眾參考比較各類型車引擎內燃機的耗油成本，同時可比較全國各地的油價，以及在城市和高速公路百分比的駕駛條件，以獲得準確的車輛耗燃料，為民眾省錢參考，兼顧空污。報告中指出，目前在美國城市和高速公路上行駛的車輛，占美國溫室氣體碳排放量的23%，相當於1,400,000,000（14億）噸的碳排放量。目前在美國銷售的新車，年均碳排放量約5至9噸的溫室氣體，開車族如能將耗油量20MPG（Miles Per Gallon）的車輛，換成耗油量25MPG的車輛，車主每年不但可為溫室氣體減碳1.7噸，同時省下車主荷包的美元。
寫《銀河便車指南》系列出名的英國廣播劇作家、音樂家和作家道格拉斯·亞當斯說︰「寫作是簡單的，你只需要注視著一張空白的紙，直到筆尖前端的紅墨水掉落。」 (Writing is easy. You only need to stare at a piece of blank paper until a drop of blood forms on your forehead. ) 艾西莫夫(1920-1992)是一位生於俄羅斯的美籍猶太人，他不僅是一位作家，同時也是一位生物化學家。寫作對我而言，祇是透過我的手指來思考。(Writing, to me, is simply thinking through my fingers.)
弗蘭西斯·培根（Francis Bacon，1561—1626）在《論學問》名篇裡說︰「閱讀使人充實，談論使人機敏，寫作使人精確。」(Reading maketh a full man, conference a ready man, and writing an exact man. )。此言不誣也。一場精彩的演說，內容雖然也非常重要，但是演講人是否有天生的「機敏」，可以掌控現場的氣氛，甚至可以帶動觀眾的情緒，更是演講可否堪稱成功的關鍵。
