產經新聞

鍾和風/高雄報導 高雄市政府觀光局昨（23）日首度於彌陀舉辦「高雄海線探險趣」；以高雄海線茄萣、永安、彌陀及梓官四區特色規劃闖關活動，並搭配在地「彌陀彌羅港文史協會」深度導覽。除結合體驗DIY、與在地美食與音樂表演，更抽出最大獎項「Nintendo Switch 2」及多項好禮掀起活動高潮！參與民眾大喊不虛此行，也更加期待本週六（11/29）下午兩點，在梓官赤崁舉辦的「海線潮旅行音樂市集」。 觀光局長高閔琳表示，北高雄臨海的梓官、彌陀、永安、茄萣四區漁村文化產業豐厚，擁有獨特的旅遊魅力。觀光局首度在「虱目魚的故鄉」彌陀舉辦「高雄海線探險趣」，將海線四區景點及在地漁產水產融入闖關遊戲，更結合在地「彌陀彌羅港文史協會」深度導覽，以深入淺出的方式帶領遊客實地走訪，了解舊港形貌、漯底山、戰備遺跡、早年漁村生活，以及彌陀公園從軍營改建至今的歷史脈絡。此外，也透過DIY體驗及美食音樂市集，讓民眾體驗海線魅力，今年市集除了有傳承百年的「德興堂中藥行」藥膳料理，更邀請「2023海線潮旅行美食餐盤計畫」入選店家的「光咖啡」及「福星烘焙」，另外還有彌陀人氣名店「何記大腸麵線」及「青鳥家脆皮泡芙」等，讓遊客體驗趣味闖關也能大啖在地知名美食、感受漁村熱鬧風情。 觀光局補充，「高雄海線探險趣」活動規劃設計多項富含知識性的闖關任務，包括地景風貌、漁村文化及生態故事，期盼透過趣味遊戲，讓大小朋友都能深入了解高雄漁村的文化底蘊。而活動現場最受親子歡迎的手作區，也與彌陀在地的「竹田竹編工作室」以及「彌陀區漁會」合作，讓民眾體驗竹編與魚丸手作，以及運用漯底山構樹製作而成的手抄紙等傳統技藝；大小朋友們在體驗工作坊中完成作品，也親身感受在地工藝的細膩與魅力，並與家人朋友一起度過悠閒的週日午後時光。 冬季正是走訪高雄的最佳時節，高雄年底活動滿滿，還有多場演唱會和大型活動，本週末11/29「海線潮旅行音樂市集」在梓官赤崁海濱登場，12月還有「野趣東高雄-杉林場」、「高雄聖誕生活節」等，歡迎大家及早規劃行程，一起來感受高雄的城市魅力與活力！更多活動資訊請至「高雄旅遊網」及FB、IG官方平台查詢。

  日本首相高市早苗有關台灣議題的發言，引發北京高度不滿，反制動作不斷，除了在黃海舉行實彈演習外，還實施一系列「限日令」報復措施，包括暫停進口日本水產品，還推遲與日方的牛肉談判。儘管日本政府及水產業者宣稱，先前因核廢水排放遭中國禁止進口，已努力開發美國、東南及歐盟等其他市場，此次中國實施禁令衝擊不大，有媒體指出根據日本農林水產統計數據，美國市場已佔到日本扇貝總出口量27.5%，成為了第一大市場，台灣佔17.5%、越南佔15%、韓國佔11%，越南與美國成功替補了中國市場缺口。由於中國是全球水產品第二大進口國（僅次於美國）且曾是日本水產品最大出口國，若長期失去該市場，對日本整體水產業後續發展值得關注。 隨著中產階級壯大以及電子商務的蓬勃發展，中國對高價值海鮮需求增加；為此許多國家將其視為重要的目標市場如挪威產鮭魚，厄瓜多產白蝦，澳洲產龍蝦，加拿大產雪蟹等，2024年水產品進口數量為483.81萬噸，進口總額為185.86億美元。 中國自2023年8月24日福島第一核電廠首次向海洋排放處理後的廢水，即全面禁止進口日本水產品，直至今年5月底才剛同意解禁，如今又再度關閉；由於中國是日本最大的水產品出口國，對日本水產品出口的影響不容小覷。2022年，在未禁止進口前，日本水產品出口總額為3,873億日圓，其中中國出口額為871億日圓，佔22.5%，是最大的進口國；日本出口水產品以扇貝和海參為主（包括活扇貝、冷凍扇貝、冷藏扇貝、扇貝調製品和扇貝罐頭），出口額達到910億日圓，其中對中國出口額為467億日圓，佔51.3%。2024年，禁令全年生效後，水產品出口總額為3,609億日圓，對中國出口額驟降至61億日圓，海參出口額下降64億日圓，降幅達38%， 2024年日本水產品出口總額比2022年減少了264億日圓。 為此，日本企業嘗試將扇貝加工從中國轉移到其他國家（如越南，墨西哥等；由於美國出於衛生原因禁止進口未加工的雙殼貝類，因此加工是必要的，墨西哥企業並非採用中國濕包裝技術，而是將扇貝冷藏後運往美國，使其可以生食，從而在市場上獲得大約兩倍的價格；墨西哥也有生吃海鮮的文化；不過墨西哥當地海鮮加工商缺乏足夠的扇貝加工經驗和儲存技術，而且冷凍設施也不夠完善）；提高國內消費（包括免費提供給全國各地的學校午餐使用，家鄉稅務捐贈計畫中，許多納稅人選擇扇貝作為當地特產等）；日本政府則努力開拓包括香港和美國等新市場，2024下半年由於美國國內扇貝供應量下降，2024年美國從日本進口了9,365噸扇貝，使得日本成為主要供應國，填補了市場空白；不過2025年受到高關稅以及國內大型扇貝捕撈量減少（U10和 U12等優質等級的扇貝僅佔總捕撈量的7%比2024年下降近28%）等因素影響，市場產生重大變化，越南成為主要供應國，中國供應量大幅縮減，日本曾被視為優質替代品，但因靠岸次數較少、生產成本上升、尺寸較小，競爭力下降。 面對中國施壓，日本政府不妨借鏡「台灣經驗｣，即透過激起民眾的愛國意識（如「自由扇貝｣、「自由海參｣），踴躍採購，並透過保價，促銷，加工以及高額補貼外銷到中國大陸以外市場的費用（如臺灣鳳梨空運出口澳洲，每公斤補助 105元運費）來應對中國的封殺。 而台灣為表達對日本支持，賴總統不只親自上鏡大啖「壽司、味噌湯」表達挺日，還交辦國策顧問組赴日觀光團，高雄市長也宣稱「高市挺台灣、高市（高雄市），食藥署更在忙於毒蛋善後，且民眾對政府食安把關仍充滿疑慮之際，竟於21日正式公告解除禁令，全面恢復常態管理，公告即起生效，時機之巧合讓外界很難不做政治聯想。接下來賴政府是否會循「白蝦｣模式（棄斷交的宏都拉斯，改開放自斯里蘭卡進口）擴大進口日本水產品，進一步表達感謝日本政府的「仗義之言｣值得關注。據統計台灣每年自國外進口扇貝（包括活體、冷凍、,調製、乾製品、罐頭等）數量為8,305公噸，總金額為1.20億美元，然而仔細看一下進口國家主要來自日本（4,745公噸 佔57.1﹪），總金額達9,842.5萬美元，及中國（3,261公噸佔39.3﹪），總金額達1913.2萬美元，兩國均以冷凍扇貝和調製品為主；今年1-10月臺灣進口海扇貝5,313公噸，總金額為9066.5萬美元，中國大陸（為2,597公噸（占48.9﹪），總金額達1596.6萬美元），反超過日本的2,365公噸（佔44.5﹪）總金額為7156.7萬美元：而台灣每年進口海參數量不多，2024年總進口量為278公噸，總金額為1,257.2萬美元，主要來自宏都拉斯（數量為191公噸）及日本（數量為46公噸）；雖然扇貝和海參進口數量不如白蝦（3萬公噸）多，還是可以對外展現實質力挺日本的用意；只是這些言行事先還是需要經過審慎的評估；尤其若台灣表現過於激情，一旦日方態度放軟甚至做出妥協；屆時台灣又將如何自處？

  文/ 劉助   黃金在回檔到11/4日的3960元之後又開始漲起來，到目前已經是4201美元，黃金何以會再度漲起，投資有邏輯，必是其來有自。其中原因如下。   1. 美國政府關門期間政府支出大力減少，因此財政部在美聯儲的帳號累積大量存款，由3000多億累積到9000多億，在政府重新開門之後，這筆資金必然蜂擁而至市場，因此會引起短暫的資金潮流，提供黃金資金來源。   2. 美國政府為了緩解國債壓力打算重估黃金儲備，按美國黃金儲備8113噸可以重新估值增加儲備1.15萬億美元，引起市場對黃金的重視。   3. 世界各國央行為了避險紛紛賣出美債買進黃金，黃金需求量大增，因此推高黃金價格。到目前為止，各國央行所持黃金儲備首次超過美元儲備，可見各國央行買進黃金的積極態度。   4. 美聯儲估計在12月份還會再度降息一碼，美元指數就會跟著下跌，於是以美元計價的黃金又可以上漲一波。以反應美元的弱勢。   5. 黃金的合理價格依然甚高於目前價格，若是以土地和黃金對比，土地 60年來增值1200倍，土地不會長多，而黃金在60年內增加儲量 5 倍，因此黃金價格應該是60年前的240倍， 當時黃金價格是35元，計算起來目前價格應該是 8400 美元，因此仍然有上漲的空間。   6. 通膨依然嚴峻，通膨都會帶來黃金價格上漲，尤其是黃金的貨幣屬性高達90%， 工業屬性有 10%。 基於以上種種原因，黃金繼續上漲也是必然的現象。 黃金近期價格走勢如附圖。        

  文/ 劉助   據外媒報導：【馬斯克在股東會拋出震撼彈，指出特斯拉晶片製造將分散於台灣、南韓、美國亞利桑那州與德州等地，打造多元化的全球供應鏈，依舊無法滿足特斯拉未來車用晶片與AI運算需求，他認為特斯拉可能需要打造一座名為TeraFab「巨型晶圓廠」來生產AI晶片，同時透露可能會和英特爾討論未來的合作方案「目前尚未簽署協議，但值得討論看看」，若不自行生產，公司恐怕會面臨供應短缺的風險，此行非做不可】。   很多人認為不可能，但是觀察馬斯克過去曾經創辦過的公司，可以發現他的公司非常多元化。而且都是乘人之上而為。易經中的【乘】就是利用既有資源與環境，成就新事業。馬斯克都是利用現成的環境優勢成立新事業。 這樣做就省去了很多學習成本。 觀諸他的薪資一兆美元的成就，即可知他具有無限的創意。   馬斯克目前擁有及創辦的公司有： - Tesla (特斯拉): 電動車製造商，馬斯克是其執行長和產品設計師。 - SpaceX: 太空探索技術公司，目標是降低太空運輸成本並實現火星殖民，馬斯克是創始人、董事長、執行長和首席工程師。 - Neuralink: 專注於腦機介面技術的公司，馬斯克是聯合創始人。 - The Boring Company (無聊公司): 基礎設施和隧道建設公司，馬斯克是創始人。 - xAI: 馬斯克於 2023 年創辦的人工智慧公司。 - X Corp.: 馬斯克在 2023 年成立的科技公司，是 X (前身為 Twitter) 的母公司，他擁有該公司全部股份。 - The Musk Foundation: 馬斯克基金會，馬斯克擔任董事長。 - OpenAI: 馬斯克是聯合創始人之一。 - Zip2: 他最早創立的公司之一，是一家網路軟體公司。 - PayPal: 他創立了...

  停辦17年的公地放領政策將正式重新啟動。賴清德總統今（21）日至彰化縣溪州鄉聽取內政部報告公地放領政策規劃，並指示內政部、財政部在依法行政、信賴保護與國土保育的原則下，積極展開重啟公地放領工作，內政部表示，此政策不僅是正面回應政府過去對於長期自耕農民的承諾，並為依法具體協助農民來處理土地問題。 賴清德總統表示，臺灣以農立國，政府十分關心並照顧農民，深知農民耕作的辛勞與付出，並非一般人能夠輕易承擔。隨著社會變遷，現代工作型態轉變，農業的辛苦更凸顯農民的重要性。 總統提到，在蔡英文前總統任內、他擔任行政院長期間，政府推出多項重要政策改革照顧農民。並說明，過去農民若要參加農保必須持有農地，這讓真正務農卻無農地的人反而無法取得保障。為讓制度更加合理，他任行政院長時推動改革，只要確實從事農作，不論是否擁有農地都能參加農保。此外，過去農保給付僅在最終階段才能領取相關保險金並不合理，因此推動調整標準，且新增職業災害給付及推動農民退休金，目的是要讓從事農業的人可以得到國家制度性的照顧，提高年輕人投入意願。 賴清德說，今天特別來到溪洲鄉宣布公地放領政策，以協助自耕農取得農地，並處理歷史遺留下來的土地問題，目的就是要展現政府照顧農民的決心及立場。2003年陳水扁前總統、游錫堃前院長時就曾推動，然而1999年遭逢地震，以及後續多次重大風災，導致放領計畫暫停，現在政府在經過1年多、超過100場會議、及跨部會的合作，才有今天的政策結論。總統接著提到，放領的對象必須「在1976年9月24日以前已經合法訂約、代代耕作，至今仍在承租務農的農民朋友」，目前約4,440多位農民，且經盤點全國所有國有平地耕地、養殖用地面積，約有2千公頃，也包括彰化溪州總計309筆、將近57公頃的土地面積。另外在申請條件上，必須要符合「國有耕地放領實施辦法」以及「國有邊際養殖用地放領實施辦法」規定，亦即目前仍維持農地農用、承租者需為自耕農、不可有轉租的情形，目的就是為了扶持自耕農。 賴總統進一步說明，只要符合農地繼續農用，承租人是自耕農，符合國土復育及環境保育等這三項基本條件，就可以申請公地放領。目前內政部已經成立公地放領審議會，做好準備協助農民提出申請，請大家一起宣傳幫忙，讓這項政策具體落實。 今天出席的農民特別表達溪州在地心聲，這片土地由先民用「一支鋤頭、一個畚箕、一台牛車」，百年來辛勤墾拓耕耘，公地放領是所有農民的期待，並希望政府為農民來推動公地放領。 內政部說明，為落實憲法扶植自耕農政策，政府自37年起辦理早期、專案及補辦三階段公地放領，但九二一地震及後續多次風災重創臺灣後，政府基於國土保安與復育考量，從97年起全面停辦公地放領。停辦放領17年以來，政府陸續接到農民重啟公地放領的聲音，今日，透過重啟公地放領政策宣布，要將土地還給真正耕作的人，來表達對於農民長年守護農地及辛苦付出的尊重與感謝。 內政部表示，目前預計放領的土地包括國有平地耕地及養殖用地2類，放領土地必須是65年9月24日以前已與政府訂約承租至今，並需符合「國有耕地放領實施辦法」、「國有邊際養殖用地放領實施辦法」相關規定。經初步盤點，全國65年以前承租至今的國有平地耕地及養殖用地約近2,000公頃、4,445位農民，這些土地未來將納入清查放領土地的範圍。 內政部目前已成立「公地放領審議會」，同時協請直轄市及縣（市）政府在年底前成立「公地放領工作小組」，後續將配合財政部清查土地租約作業，全力推動放領工作，以協助符合放領條件的農民申請承領及取得土地所有權，也為臺灣辛勤付出農民與農地農用的永續發展，寫下重要的一頁。

  文/ 劉助   美國股市三大泡沫，AI 泡沫， 美債泡沫，及加密貨幣泡沫。凡事必有因緣果。因因緣而結果。因存在了，就等緣，只要緣一到，果就出現了。猶如滿屋材火加了汽油，就等火柴一亮，火柴亮了，滿屋就陷入火海。   據報載【素有「新興市場教父」之稱的美國傳奇投資者墨比爾斯（Mark Mobius）近日受訪時表示，人工智慧（AI）領域的熱門股票可能即將面臨大幅修正。他預測，部分AI股的估值過高，未來可能出現高達30%至40%的回調。「當我考慮到修正時，我認為會是30%，下跌30%、甚至40%，」儘管墨比爾斯認為短期內的修正不可避免，但他仍看好AI的長期趨勢，「這種情況（大幅回調）會發生，但不會持續太久。」近期科技股賣壓加劇，引發市場對修正的擔憂。高盛執行長所羅門（David Solomon）預估未來幾年股市可能下跌20%。摩根士丹利執行長皮克（Ted Pick）則認為，跌幅可能高達15%，但同時也強調，回調對整體市場來說是健康的】。   AI 泡沫源自未獲利卻是大量資本投入，OpenAI 財務長就曾經說明數據中心的投資需要政府背書，這一發言立刻引起投資人的警惕。顯然對AI 的獲利信心不足。OpenAI 由NVDA 獲得1000億美元的投資，在轉而向ORCL買進算力，而ORCL又向NVDA 買進大量的GPU， 這樣的內迴圈循環交易顯然是缺乏獲利的表現，只是為了支撐股價而動，市場也顯然發現事情不妙，因此當日上漲的股價都紛紛回落。支持算力的新創公司 CRWV 最近股價暴跌 22.28%， 支持AI data center 電力的公司 如 OKLO 股價暴跌 14.14%， SMR 暴跌 30.22%， 顯然市場已經嗅到了AI 不妙味道，對 AI 泡沫起了初步反應。而最近 NVDA, AMD, ORCL 也都連跌數日。都是暴風雨來臨的前兆。   美債來到 38.2萬億美元，聯邦政府每年赤字也達到 1.8兆美元，借新還舊，使得美債累積速度加快。美債主要集中在短期債券，美國政府利息負擔年需1.2兆美元，排擠其它預算，超越軍事預算，此一規模不可持續。以穩定幣救美債，其規模不會超過2萬億，目前規模是2000億美元，對 38...

  文/陳家聲 今天（11月19日）正好是德魯克誕辰116周年紀念日。過去曾寫過多篇有關德魯克管理思想的文章，為了追憶這樣一位偉人，又把過去的部分文章哪出來回顧。加上上週（11月11日），由南京大學商學院邀集多家知名企業、中國機械出版社、領教工坊主辦及多家知名企業協辦，以“卓越績效 人文精神”為主題，並頒發2025第四屆『紀念彼得·德魯克中國管理獎』的頒獎典禮，共有10家企業獲獎。 南京大學商學院名譽院長、行知書院院長趙曙明以『彼得·德魯克：跨越時空的管理思想』為題發表專題演講，趙院長指出：德魯克早在五、六十年前就前瞻地預見21世紀管理領域面臨的挑戰——新興科技、知識工作者崛起與自我管理的概念，以及德魯克對管理的經典定義，從『使命、願景、價值觀』出發的『事業三問』等，德魯克的管理思想與許多概念至今仍被大量企業家所重視，德魯克倡導的管理理念在當今時代仍具有不變的價值！他並呼籲企業家深入學習德魯克思想，未來的優秀企業應具備：全球化視野、以人為本、持續創新和社會責任擔當等特質，為企業家實踐德魯克思想提供明確的指引。 美國克萊蒙特研究生大學德魯克管理學院院長大衛·斯普羅特教授以『以人為本：管理的未來』為題發表演講。大衛·斯普羅特教授指出：德魯克思想至今仍具有生命力的原因，是其在個人成長過程中種種經歷沉澱對『人的驅動力』的深刻理解，這讓他的理論與社會發展現實的高度契合。斯普羅特並從『社會、組織與個人』三個層面剖析組織的運作，闡明『以人為本』是應對產業不確定性的關鍵要素。他認為：真正的『以人為本』應是實現組織目標、客戶需求與員工發展的有機融合，並建議企業構建重視『價值創造、員工貢獻與社會影響』的管理機制，將能更好地將管理理念轉化為具體的落地實踐。 從2025第四屆『紀念彼得·德魯克中國管理獎』的獲獎企業，這些企業在管理實踐、組織創新與社會責任等方面均體現出德魯克管理思想的當代價值，展現中國企業在當前劇變、高度不確定性的產業環境中，仍堅持實踐：『以人為本、持續創新、重視價值貢獻』等的管理理念，並獲致具體成果。黑龍江飛鶴乳業有限公司、深圳艾比森光電股份有限公司、浙江力諾流體控制科技股份有限公司…等。如飛鶴乳業在經歷中國三聚氰胺乳品事件波及的影響而能突破成長，始終圍繞『為中國寶寶提供適合體質的好奶粉』的明確價值信念，逐步推動建立『從一棵草到一罐奶粉』的全產業鏈可控模式，堅守『用營養傳遞愛』的使命，致力於成為『最值得信賴的全齡營養引領者』，積極構建共生發展模式，為實現『人類更智慧、更健康、更長壽』的願景貢獻企業力量。『為中國寶寶提供適合體質的好奶粉』、『用營養傳遞愛』的使命都是基於對客戶需求的深度洞察，也是德魯克所謂：『創造顧客』的生動體現。 西交利物浦大學執行校長席酉民在點評時，讚美艾比森是行業的『小巨人』，認為其成功關鍵在於能緊扣三大管理核心：以創造客戶價值為生存基石，以啟動個體為內生動力，以社會責任奠定發展格局。席校長並指出：企業要從『流星』邁向『恒星』的進化，首先要塑造不可替代的獨特性，進而借助平台力量放大價值，達到構建共生生態的境界，通過系統競爭力收穫共享與發展紅利。 從得獎企業的分享報告，看見這些企業都深信及實踐德魯克的管理思想，具體展現德魯克管理思想對當今中國企業仍是重要的指引價值。 在德魯克的管理思想中，『以人為本』是其核心價值信念。在當今AI 智能體大潮下，這信念仍是企業經營的核心理念。我們回顧Satya Nadella 在2014 年出任微軟 CEO 後，並沒有立即改革產品或財務，而是從文化入手。他提出要讓微軟從“ Know-it-all（自以為無所不知）” 變成“ Learn-it-all（持續學習的人）”，用“ Growth Mindset（成長型思維）” 重新定義領導力與組織氛圍，帶領微軟從文化改造成功地推動組織變革。回想Nokia最早提出經典名言：科技始終來自人性！但從Nokia的衰敗，也反映了下半句：卻也敗於人性！2025年Nokia 新任CEO Justin Hotard也提出要將諾基亞將打造出一種‘賦能（empowerment）、責任擔當（accountability）、客戶為先（customer-first）”的文化： 讓團隊更加聚焦、更具執行力。Nokia正在為AI、雲與下一代網路的時代進行組織轉型，而這場變革的核心，是『人』。 德魯克曾說：『科技是指有目的、人為的、且是非有機的進化，經由科技，人得以執行那特別而獨特的人類活動——工作……（科技）讓人深思——我是什麼？我究竟是誰？』 AI會幫助人類重新定義生活的概念、重新理解人生的意義，以及重新思想關於人類工作的概念、理論和本質。『以人為本』也是我最近在閱讀許多有關AI智能體報告的心得。AI不是用來取代人的！而是幫助人類提升生活福祉！ 不論是個人或是企業組織，過去我們都只聚焦企業內部管理，但德魯克很早就指出：企業內部只有成本，企業的價值在外部！我們都是社會生態系統的一份子，高科技企業的經營型態強調打破企業花園王國，打造生態系統平台，這這樣的組織型態下，筆者深信：面對『新時代、新機遇、新思維』：台灣企業需要翻轉思維！建立社會生態系統的『六共』思維及價值觀：共生、共學、共創、共贏、共享、共好！這『六共』的核心底層是共榮共創共好！也是在敬天愛人信念下，每個人的建立先利他，利己是一種自然獲得的結果。筆者以此表達對德魯克倡導社會生態系統理念的致敬。    

  文/陳家聲 AI、智能體時代，開啟百年難得一見的新時代！AI對產業、社會、教育等各行各業都造成巨大衝擊。企業要如何面對新時代、尋找新活路？最重要的是需要建構新的思維模式！特別是在工業製造業長達200多年的歷史下，企業組織習慣的是在職能分工、官僚層級組織型態下的運營思維。這已經成為大多數企業，甚至企業管理教育裡最強、僵固的典範思維！也是新時代裡創新創變的最大阻礙！ 過去長期協助政府部門推動企業數位化，回顧起來發現台灣企業在數位化方面的成果仍是相當有限！多數企業並沒有把『數位化』當成企業轉型升級的『戰略』思考，大多把政府數位化補助視為是獲取人事及軟體系統引進的補助，而輔導廠商也缺乏對企業業務運營或製造生產過程深入投入，這些軟體輔導廠商都是微小型企業，政府補助成為他們年度營業的主要收入！並沒有藉此練兵，培養行業的深度知識及系統建構。 不論是過去有關數位化轉型的研究報告，或是最近企業AI智能化轉型的調研報告，如波士頓諮詢公司（BCG）董事總經理、全球資深合夥人David Martin分享一個結果，他們對上千家企業展開調研，發現只有5 %的企業從生成式AI的投資中獲益，70%則沒有看到收益。失敗案例均呈現出幾個共性特點：第一，未能集中力量、資源辦大事；第二，多數企業在投資引進AI時，僅考慮『AI技術』，並沒思考引進AI時制定明確的盈利目標和計畫；第三，企業在選擇AI應用場景時，並沒有與企業現有業務與基礎設施做配套，沒有融合AI與業務發展；最後，企業沒有投資培養提升人才素質，以促進AI大規模地應用生成式AI。這樣的結果說明著企業在數位轉型或AI數智轉型失敗的主要原因！儘管長期以來調研結果都指陳著共同的因素，但是並沒有提升太多企業成功轉型的案例！ 引進數位化或數智化轉型，這是經營思維的轉換！也可以說是『從0到1』的轉變！看見太多的企業家對數位化轉型或AI智能體一直持著觀望態度，不敢試水，希望看到別人先做出成功的經驗！持這樣的觀望、等待態度者，把轉型成長最重要的時間、以及擁抱新科技、與AI、智能體同行的探索試錯、學習成長機會都讓給先行者！先行者在實踐過程中積累了深厚的『實踐智慧』：從探索過程中，把『知道』的概念轉化為『做到』的成就！就如同許多企業推動『管理培訓』MD期望提升主管的管理領導技能！但是，企業的經營績效並沒有太多的成長！管理者的領導作為仍就是組織員工工作熱情及員工離職的最大殺手！管理課程增加了他們許多管理理論知識，但並沒有改變他們的領導風格！ 對於領導管理技巧的書籍與研究不下百萬篇，也有各種領導技巧手冊，即使這些手冊寫成SOP，是否能夠幫助管理者成為有效領導者呢？有多少人願意照著有效領導者SOP手冊做？即使人手一冊，企業的主管是否都會成為有效的領導者！能夠凝聚員工士氣與熱情，共同為企業成功而打拼！我相信大家有一定的答案！ 再者，等到企業想要真正開始推動數位化、數智化時，你是『從0到1』，打造的自己的『數位化1.0版本』！而別人則是持續迭代進化到『2.0版本』、或『3.0版本』，並『從10到100』、『從100到1000』的快速、規模化的複製！競爭對手永遠不會等你的！你是永遠的落後者！時間與機會已經不在你這邊了！ 在這百年難得一見的新時代裡，過去的成功並不是未來成功的保障！也就是說：新時代對所有人都是一樣的！太多時候，過去的成功反而成為改革、轉變的阻礙！成功者有太強的自信、自以為是，很少能夠『自我改革』～也就是革自己的命！有時候我喜歡用更通俗的話：『要自殺，不要等待被他殺！』、『自殺時，對自己下手要快、也要狠！』這是許多年輕高科技產業巨頭對自己說的話！創業者要勇於放下過去的一切！突破既有的框架與邊界！『幹就對了！』

  文/蔡鎤銘（淡江大學財務金融學系兼任教授） 引言 在全球氣候變遷成為主流議題的當下，各國政府、企業與國際組織似乎形成共識：只要嚴格控管溫室氣體排放，就能讓世界邁向脫碳與永續。然而，這一信念正面臨挑戰。本文根據多倫多大學政治學教授傑西卡·格林（Jessica Green）於11月7日刊登在《FOREIGN AFFAIRS》的分析，探討當前全球氣候政策的根本偏誤：為何「專注於排放」不僅無法真正使世界經濟脫碳，反而可能誤導決策、延誤轉型時機。 當前各國在減排上投入龐大資金與制度工程，但全球碳排放仍持續攀升。這不僅顯示氣候治理機制的失靈，更反映出一個被忽略的現實，全球經濟仍深度依賴化石燃料，排放的「末端治理」無法改變其結構性依附。 減排導向的錯誤邏輯 各國的氣候政策普遍以「排放量」為主要衡量標準，例如碳稅、碳交易與企業淨零承諾等。然而，這些工具多集中於「消除排放結果」，而非「改變排放根源」。企業可透過購買碳權或投資碳捕捉技術來達成合規，但實際能源結構與生產模式卻鮮少調整。 這種政策導向產生了「虛假脫碳」現象。許多跨國企業將高碳製程外移至發展中國家，或以碳中和憑證掩飾實際排放，導致全球總排放並未下降，只是分布重新洗牌。換言之，減排行動若未觸及產業供應鏈的核心，就只是數字上的進步，而非實質的能源轉型。 碳市場的制度困境 碳交易與碳稅制度原意在於以市場力量引導企業減排，但實際效果有限。碳價長期偏低，使企業缺乏轉型誘因；各國之間的政策標準差異，也造成碳洩漏與貿易扭曲。例如，歐盟雖設立碳邊境調整機制，但在執行層面仍充滿爭議，部分國家批評其形同「綠色保護主義」。 此外，碳抵換機制成為新的金融商品，催生龐大的交易與仲介市場。部分專家指出，這使減排政策從環境治理轉變為資本操作工具，甚至出現投機泡沫。碳市場的複雜化，不但未能降低總排放，反而分散政策焦點，使各國忽略推動產業轉型與技術創新的核心任務。 綠能的侷限與能源現實 許多政府寄望太陽能與風能能夠全面取代化石燃料，但現階段技術仍面臨間歇性供電與儲能瓶頸。部分國家為了穩定供應，不得不同時維持煤炭或天然氣發電，形成「雙軌依賴」現象。這種現象顯示，綠能雖有潛力，卻難在短期內支撐整體經濟活動。 更重要的是，綠能產業本身也依賴大量金屬與礦物，如鋰、鎳與稀土。這些資源多集中於少數地區，例如中國大陸在全球關鍵材料供應中占據主導地位。過度依賴綠能技術供應鏈，可能使各國在減碳過程中形成新的地緣經濟依附，削弱能源自主性。 被忽略的產業結構轉型 真正的脫碳不僅是能源問題，更是經濟結構與政治選擇的問題。當前全球的成長模式仍以高耗能製造、長距離運輸與過度消費為核心，這使得任何技術性減排都難以抵銷結構性碳需求。若沒有改變生產與消費的根本邏輯，所謂的「綠色轉型」只是延續舊有模式的包裝。 例如，電動車雖能降低行駛時的排放，但其電池生產與回收過程高耗能且污染嚴重。若能源仍以煤炭或天然氣為主，即使全國改用電動車，也難達到真正脫碳。這些現象提醒政策制定者：技術不是萬靈丹，唯有同時改變能源結構、消費習慣與產業模式，才能形成可持續的低碳經濟。 全球治理的失衡與政治現實 氣候行動需要跨國合作，但目前的國際體系卻顯示高度碎片化。發展中國家普遍批評先進國家未履行氣候融資承諾，也未在技術轉移上展現誠意。另一方面，美國與歐洲雖積極推動綠色補貼與產業政策，但多以本國經濟利益為優先考量。 這種不對稱的政策使全球氣候治理陷入信任危機。南方國家要求氣候正義，北方國家則強調市場規則，雙方在能源、貿易與資金議題上難以達成共識。最終，氣候談判往往流於象徵性宣示，而非實質行動。這也說明，若全球政治結構不改變，任何技術或市場手段都難以突破結構性制約。 台灣的戰略啟示 對台灣而言，全球能源轉型的爭論不僅是環保議題，更關乎國家安全與產業競爭力。若能源政策過度集中於「減排指標」或「再生能源比例」，而忽略供電穩定、成本效率與戰略自主，可能會重蹈歐洲在能源危機中的錯誤。當年歐洲多國為了減碳，過早放棄核能與化石燃料，結果在地緣政治衝突中反而陷入能源依賴的困境。 台灣的情況更為脆弱。作為海島經濟體，能源進口依賴度高達九成以上，任何能源價格波動或供應中斷，都可能對經濟造成連鎖衝擊。若再以「零碳口號」為主導方向，忽略產業鏈的現實需求，將使台灣在全球製造競爭中失去成本優勢。 因此，台灣在推動能源轉型時，應避免陷入「以排放為中心」的單一思維，而應回到更全面的「碳效率與能源安全」視角。政府可考慮重新檢視核能在基載電力中的角色，並評估如何在保障環境永續的前提下，讓核能、綠能與天然氣形成穩定互補的能源結構。唯有以務實態度平衡減碳目標與供電韌性，台灣才能在全球去碳化的浪潮中維持戰略自主與經濟競爭力。 結語 當全球仍將「排放」視為唯一的氣候戰場時，真正的能源轉型已被延後。脫碳的核心並非在於管制碳，而是改變經濟對碳的依賴。唯有重新審視能源結構、產業模式與政治體系，人類才能從制度與結構層面實現真正的綠色轉型。 世界需要的不只是「少排放的經濟」，而是一個「不再以排放為代價的經濟」。在這場結構性革命中，誰能率先看清排放迷霧之外的真相，誰就能掌握未來的能源秩序與經濟主導權。

記者鍾和風/高雄報導 郵輪公司MSC地中海郵輪旗下亞洲旗艦「MSC榮耀號 (MSC Bellissima)」今（14）日於高雄日航酒店舉行首航記者會，正式宣告這艘總噸位逾 17.2萬噸的大型郵輪將以高雄為母港，於2026年3月8日迎來首次自高雄港啟航的歷史性時刻。 高雄市政府對此盛事表示極大肯定與振奮，郭添貴秘書長特地代表市府以高雄這座城市東道主的身分歡迎「MSC榮耀號」郵輪明年春暖花開之際來到高雄開設母港航班。這不僅是高雄港旅運中心啟用以來，高雄迎來的最大型國際郵輪，更象徵著高雄在國際郵輪市場中的地位大幅躍升。 高雄市政府海洋局長石慶豐表示，高雄的海洋度假愛好者有福了！明年春季的郵輪旅遊有多種選擇，地中海郵輪亞洲旗艦船將從高雄出發「榮耀啟航」，南部旅客將可享受家門口登船便利。過去，南臺灣民眾搭乘國際郵輪多需舟車勞頓北上基隆，隨著MSC榮耀號定錨加入高雄的行列，2026年3月起，中南部旅客將可享受便捷的登輪出海服務，預計將在南臺灣掀起一波全新的郵輪旅遊熱潮。 MSC地中海郵輪公司表示，看好高雄的旅遊潛力，於船上導入精緻且貼心的旅遊服務模式，專為南臺灣出發旅客設計了兩大超人氣航線，分別是3月8日自高雄出發至沖繩（那霸、名護）5日遊，3月12日自高雄出發至沖繩及石垣島6日遊。兩條航線均以高雄為母港往返，方便旅客從容展開奔向日本的夢幻假期。詳情請洽MSC地中海郵輪官方合作旅行社(五福、可樂、行家、百威、東南、信安、喜鴻、雄獅、尊榮、鳳凰等)網站： https://msc-cruises.com.tw/。 高雄市政府樂見全球旗艦郵輪的到來，且將積極與臺灣港務股份有限公司合作，共同協助業者進駐高雄推動母港航程，讓更多郵輪旅客在高雄停留期間，充分體驗港都的熱情與魅力。