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前Google執行長艾立克·施密特(Dr. Eric Schmidt)人工智慧(AI)與無人機(Drones)新型戰爭模式

 

1.美國Change節目,Dr.Eric Schmidt談AI及無人機兩大議題,無人機在軍事將是最重要的新型戰爭模式,而AI已經是顛覆所有軍事任務的黑科技.

 

Screenshot

前Google執行長艾立克·施密特(Dr. Eric Schmidt)近期在多個高階論壇與節目中(如 SCSP 的對談與相關軍事科技評估),針對人工智慧(AI)無人機(Drones)在現代及未來戰爭中的顛覆性影響,發表了非常前沿且震撼的觀點。

他核心的談話重點可以精煉為以下兩大議題的交織與轉變:

一、 無人機:新型戰爭模式的「完全透明化」與成本革命

施密特透過對烏克蘭戰場的長期密切觀察(他甚至親自資助與參與了相關AI無人機項目的開發),指出無人機已經徹底改寫了陸之戰局:

  • 戰場完全透明(Transparent Battlefield): 大批低成本、24小時盤旋的偵察與自殺式無人機,讓戰場變得「毫無隱私」。施密特指出:「現在的戰場上,任何移動的物體都會被發現,而任何被發現的物體都會被摧毀。」 這直接導致傳統的閃電戰、大規模裝甲推進變得極度困難,前線陷入相對凍結的消耗戰。
  • 傳統昂貴軍武的「過時化」: 百萬美元的坦克、裝甲車,在幾千甚至幾百美元、攜帶炸藥的無人機群(Kamikaze Drones)精準打擊下不堪一擊。施密特認為,這種「極致的成本不對稱性」,正在讓傳統重型武器在新型戰爭中逐漸失去主導地位。
  • 後勤補給線的精準獵殺: 新型的無人機(如其參與背景的 Hornet 蜂網無人機系統)已經具備延伸至前線後方 100~150 公里的打擊能力,能夠直接癱瘓敵方的後勤補給、彈藥庫與調度節點,讓傳統軍隊寸步難行。

二、 AI黑科技:顛覆所有軍事任務的終極大腦

如果說無人機是新型戰爭的「四肢與眼睛」,那 AI 就是顛覆一切的「大腦」。施密特將 AI 視為改變國防遊戲規則的黑科技,其顛覆性體現在:

  • 反制電子干擾(視覺導引技術): 傳統無人機高度依賴 GPS 或無線電遙控,極易受到敵方電磁干擾(Jamming)而斷訊墜毀。而施密特強調,現代 AI 賦予了無人機「邊緣運算視覺辨識」能力。即使在完全沒有信號、GPS 被鎖死的情況下,無人機光靠機載的 AI 晶片就能自行辨識坦克、車輛或士兵,並自動鎖定進行自殺式攻擊。
  • 自動化全自主作戰(Robotic Combat): 未來的軍事行動將從「人類遠端遙控」走向「AI自主決策」。AI 能夠在毫秒內處理海量的戰場數據(如多個感測器、衛星、無人機回傳的影像),自動分配打擊目標,並指揮成百上千架無人機組成「無人機群(Drone Swarms)」協同作戰,這在人類肉眼的反應速度上是根本無法達到的。
  • 國家安全大戰略的重塑: 施密特與多位專家(如 Dan Hendrycks)曾提出「相互保證 AI 失靈(MAIM, Mutual Assured AI Malfunction)」等冷戰式新概念。他認為,AI 帶來的軍事優勢是「指數級」的,率先掌握通用人工智慧(AGI)或超強軍事 AI 的國家將獲得壓倒性優勢,因此各國可能透過網路戰、甚至實體打擊對方資料中心來阻止對手取得 AI 壟斷。

總結:未來軍隊的樣貌

施密特大膽預測,未來的軍隊將不再比拼誰的坦克多、誰的士兵多,而是比拼「軟體更新的速度」、「AI 演算法的迭代」以及「軟硬體供應鏈的韌性」。

他直言,傳統依賴大型國防承包商、耗時十幾年研發一件武器的模式已經太慢了。未來國防將演變成一場「科技業的矽谷式競爭」—— 誰能每週更新 AI 代碼、誰能大量製造便宜且具備自主意識的無人機,誰就能主宰戰場。

2.台灣對美軍購與自主國防的規劃,在川普總統對台軍購不確定下,台灣無人機軍工產業可順機大發展,以烏克蘭無人機的實戰經驗,補強美國軍購的不足!

這是一個切中當前台灣地緣政治與國防轉型核心的關鍵思維。在美國川普總統(Donald Trump)對台軍購與集體安全承諾充滿「商業協判(Transactional)」風格的不確定下,「無人機與不對稱作戰(Asymmetric Warfare)」確實被視為台灣自主國防與本土軍工產業迎來「跳躍式發展」的黃金歷史窗口。

以下從戰略、烏克蘭經驗、產業現狀三個維度,為您剖析台灣無人機軍工產業是否能順勢大發展並補強美購不足:

  1. 烏克蘭經驗的啟示:低成本、台海環境與「非對稱」補強

烏克蘭在俄烏戰爭中證明,面對擁有絕對優勢的傳統大國,大量低成本、具備 AI 自主能力的無人機,可以有效彌補昂貴傳統武器(如戰機、軍艦)的數量不足。

  • 彌補美國大型軍購的「時間差」與「不確定性」: 美國售台的傳統重型武器(如 F-16V、M1A2T 戰車、M142 海馬斯)往往面臨交貨延遲政治變數。而本土研發的無人機可以「台灣自主控制產線」,隨時根據威脅調整產量,不會受制於華府的政治氣候。
  • 台海防衛的特殊反制需求: 面臨潛在的登陸戰威脅,台灣本土製造的「自殺式攻擊無人機」與「第一人稱視角(FPV)無人機」,配合 AI 影像辨識,能在沒有 GPS 訊號的情況下,精準獵殺敵方的登陸艇、裝甲車及後勤節點。這對不對稱防衛而言,是比天價戰機更具成本效益的「防衛刺蝟」。
  1. 台灣無人機產業大發展的「天時、地利」

在這一波變局中,台灣無人機軍工產業擁有兩大全球獨有的絕對優勢:

  • 「非紅供應鏈(Non-Red Supply Chain)」的全球剛性需求: 這是台灣最大的機會。美國及西方盟邦目前正在極力排除中國大疆(DJI)等紅色供應鏈。台灣擁有全球最頂尖的半導體晶片、電子代工(EMS)、低軌衛星通訊通訊模組、精密機械精密加工能力。台灣如果能成功將這些優勢整合到自主無人機產業,不僅能滿足國軍需求,更能「逆向輸出」成為民主陣營的無人機核心供應鏈。
  • 政策引導:國家隊的成形: 台灣政府近年大力推動「無人機國家隊」,並在嘉義設立「亞洲無人機AI創新應用研發中心(亞創中心)」,結合民間科技巨頭(如神達、緯創、佳世達等旗下的軍民通用技術),嘗試打破過去軍工產業僅由中科院壟斷的局面,讓民間充滿活力的科技供應鏈直接對接國防需求。
  1. 台灣無人機要真正「大發展」,必須突破的瓶頸

雖然機會巨大,但要真正達到「補強美購不足」的戰略目標,台灣仍面臨以下實務挑戰:

  • 核心關鍵零組件的自主化(如馬達、電池與光學鏡頭): 過去民用無人機許多高性價比的馬達和電池高度依賴中國大陸。要完全做到「去中化」,台灣必須在本土或與美日盟國建立穩定的替代供應鏈,這在成本與量產速度上是一大考驗。
  • 軍規驗證與實戰測試的落差: 台灣民間廠商技術強大,但缺乏烏克蘭戰場那種「天天在電子干擾下作戰」的實戰數據回饋。中科院與軍方需要更開放地讓民間廠商參與軍規測試,加速演算法與抗干擾技術的迭代。
  • 美台「共同生產(Co-production)」的競合: 美國雖然可能減少直接出售大型武器,但美國國防部(如雷神、洛克希德·馬丁,以及創新型軍武公司 Anduril)非常看重台灣的製造能力。未來的趨勢可能是「美國提供核心軍規技術/AI演算法 + 台灣負責精密硬體製造與組裝」。台灣如何在這場美台合作中爭取到自主研發的空間,而非僅僅淪為代工,將是關鍵。

結論

川普政府帶來的軍購不確定性,對台灣而言固然是防衛壓力,但「塞翁失馬,焉知非福」。這股壓力反而成為催化台灣國防產業結構轉型的最強動力。

台灣具備強大的科技矽盾(Semiconductor Shield),只要能將 AI、資通訊優勢順利導入無人機載具,建立起強韌的「非紅軍工供應鏈」,無人機產業不僅能成為補強傳統美購武器不足的「新國防刺蝟」,更有望成為台灣繼半導體之後的下一座「護國神山」。

3.台灣合作的美國日本民間軍火商,無人機的合作計劃在進行.

近年在美中科技戰、「非紅供應鏈(Non-Red Supply Chain)」的國際剛性需求,以及烏克蘭實戰經驗的催化下,台灣與美國、日本民間軍火商及頂尖無人機企業的合作計畫正以前所未有的速度推進。

工研院在台灣正式設立了美國海外唯一的 「Green UAS」認證據點(接軌美軍安全與資安標準),「台灣卓越無人機海外商機聯盟」也與美、日兩國頻繁簽署實質合作計畫。

以下就目前台美、台日正在進行或深化中的無人機合作計畫,從機種功能、硬體製造、軟體與 AI 技術三個維度進行深度拆解:

  1. 機種功能與定位:從自殺式軍警用到次世代「無人機群」

台美日的合作計畫涵蓋了「短、中、長程」全方位機種,並專注於在複雜干擾環境下的不對稱作戰:

  • 巡飛彈(自殺式攻擊無人機):
    • 台美合作代表: 台灣雷虎科技開發的 Overkill FPV 自殺無人機系列,以及國家級中科院研發的「勁蜂系列(二、三、四型)」巡飛彈。
    • 特點: 這些計畫旨在切入美國軍用市場。例如,美商國防大廠 Kratos(克拉托斯) 正與中科院密切接觸,未來有機會由美商在國際直接銷售勁蜂四型,將台灣的自殺無人機產能直接對接全球軍工需求。
  • 大型物流與長航時無人機:
    • 台日合作代表: 嘉義新樂飛(7A Drones)與日本 AlterSky 簽署合作計畫,共同開發大型物流無人機;另外,工研院也引進日本最大無人機廠商 ACSL 與法國 Parrot 在台建立供應鏈。
    • 特點: 針對戰時補給與防災搜救,強調高酬載(可攜帶重型物資、彈藥)與長航時特性。
  1. 硬體與供應鏈特點:台灣的「硬體矽盾」與美日的關鍵零組件

硬體合作的核心思維是「美國/日本提供關鍵核心子系統,台灣負責高精密硬體代工、製造與供應鏈組裝」,全面排除中國製零件。

[美日核心技術:高階馬達、光學鏡頭、精密加工]

                     ↓

[台灣製程整合:半導體晶片、電子代工(EMS)、低軌衛星通訊]

                     ↓

[產出:非紅供應鏈軍規無人機]

  • 動力與通訊(硬體強韌化): 日本(如三菱、川崎等供應鏈技術)與台灣(如神達、緯創、佳世達)在高效率馬達、耐低溫電池、低軌衛星通訊模組上推動供應鏈整合。日本由於受到中國稀土管制壓力,迫切需要台灣在電子代工(EMS)上的實力來共同研製非紅零件。
  • 光學與酬載模組: 美國軍火商提供具備高抗震、紅外線夜視、雷射標定功能的「軍規光學鏡頭」與「感測器酬載」,由台灣廠商進行系統整合與機體外殼的精密碳纖維加工。
  1. 軟體與 AI 技術特點:邊緣運算與「無人化自主作戰」

這是台美日軍工合作最具「黑科技」含量的部分,著重於在電子戰干擾下(GPS被鎖死、訊號斷絕)的作戰能力:

  • 輝達(NVIDIA)晶片驅動的邊緣 AI(Edge AI): 台灣廠商在台美合作框架下,大量導入 NVIDIA 等頂尖晶片。無人機本身就是一台「會飛的 AI 電腦」,不需依賴雲端或後方指令,直接在機載晶片上執行「AI 圖像生成解析」「即時物件辨識」。
  • 視覺導引與抗干擾自主飛行: 美商如 Shield AIAnduril 等前沿國防科技公司,其核心優勢在於 AI 飛控軟體。與台灣的合作計畫中,美方提供演算法,讓無人機在沒有 GPS 訊號、面對敵方強烈電磁干擾(Jamming)時,光靠機載相機「看」地面地形、辨識敵方坦克或軍艦,就能自動修正航線並進行精準精準打擊。
  • AI 多機協同與路徑規劃(Drone Swarms): 工研院與台廠研發的「AI 無人機隊系統」,結合了智慧航點自動生成與即時影像傳輸。美日軟體技術的注入,讓系統能夠支援「多機協同作業」,在遠洋搜魚、橋樑巡檢的民用層面,能自動調配機隊路線;在軍用層面,則能演進為由單一操作員控制、由 AI 自動分配打擊目標的「無人機群」戰術。

摘要對照表

合作面向

核心特點

台美日分工模式

機種功能

自殺式巡飛彈、大型戰術物流無人機

中科院/雷虎研發整機,美商(Kratos)協助切入全球軍用通路

硬體製程

高精密馬達、低軌衛星通訊、低溫電池

美日提供關鍵子系統與認證(Green UAS),台灣發揮資通訊與 EMS 強大產能

軟體與 AI

邊緣運算、視覺導引(防干擾)、機隊協同

美日導入頂尖 AI 飛控演算法,台灣結合輝達晶片進行軟硬體系統整合

這種「強強聯手」的合作模式,不僅滿足了美國 2027 年全面禁用中國製無人機零件的剛性需求,也讓台灣從傳統的「科技代工」正式跨入「國際軍工信賴夥伴」的核心圈。

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【專欄】台灣是台灣 - 台灣是台灣人的台灣

一九五一年艾森豪總統的國務卿约翰·福斯特·杜勒斯(John Foster Dulles)堅定主張在《舊金山和約》中日本放棄福爾摩沙主權,避談及主權歸屬於中華民國或中華人民共和國,為台灣留下民主獨立的生機。
一九五一年艾森豪總統的國務卿约翰·福斯特·杜勒斯(John Foster Dulles)堅定主張在《舊金山和約》中日本放棄福爾摩沙主權,避談及主權歸屬於中華民國或中華人民共和國,為台灣留下民主獨立的生機。

 

文/陳月妙 (台灣教授協會副會長/中正大學外文系前系主任教授退休)

台灣是台灣,台灣是台灣人的台灣,台灣無關中華民國。台灣自古以來,不是中國的一部份。

1912中華民國建立時,台灣是日本的一部份。1945美國打敗日本,致1951年9月8日48國簽訂的對日和約(含日本共49國)舊金山和平條約,其第二條載明日本放棄台灣,但未言明台灣歸屬誰。所以,台灣國際地位至今未定。而舊金山和約第23條規定,美國是主要佔領權國(principal occupying power)。所以,美國至今以憲法層級的台灣關係法,監護著管轄著台灣。

《舊金山和平條約》中,日本放棄臺灣主權,並未提到臺灣主權歸屬,圖/維基
《舊金山和平條約》中,日本放棄臺灣主權,並未提到臺灣主權歸屬,圖/維基

而台灣人也至今無國籍,無自己的國家保護自己。5月14至16日美中強權領袖川習會,台灣成為強權談判桌上的議題。關乎自己的身家性命與前途,台灣人卻身不由己,自己一句話都不能說,不能參與。

中華民國1945.10.25來台,是受盟軍之託,代理二戰盟軍執行軍事佔領,解除日軍武裝,無關主權轉移。

所以,台灣不等於中華民國,台灣是戰後日本放棄、受中華冥假國侵佔的領土。中華民國1949已亡,蔣介石流寇率難民集團流亡來台避難,謊稱中華民國,事實上連流亡政府都不是,因當時蔣介石已下野,是一介平民。就此長期軍事戒嚴高壓非法侵佔殖民台灣,虐殺台灣人掠奪台灣土地資產資源,剷除台灣本土語言與文化,至今未休。致所有本土語言文化,今皆已奄奄一息,在瀕死邊緣。

以致,70多年來,台灣人竟也跟著難民化,竟誤以為自己是華人,抱著中華冥假國不放,而自欺欺人說自己有國家了,說台灣是主權獨立國家,元首卻是那裏也去不了。呵呵,抱著入侵土匪叫阿爸呀!說國名叫中華民國。

即便如此,長年受掠奪殘殺的台灣人,容忍著入侵強寇欺凌,惕厲奮發,創造了經濟奇蹟,餵養著外來非法殖民體制與數量龐大百多萬的外來難民。數十年來,更以街道運動、以牢獄青春、以性命犧牲,爭取到了中華框架內的民主,而願意與中華民國人和解共生,卻猶不可得。今所謂流亡受到台灣收留餵養的中華民國人皆已成內敵,正積極私通外敵,強欲出賣吞噬我台灣。

咱生猛有活力有志氣的福爾摩沙台灣人,千萬不可再沈淪,不能繼續抱著虛妄冥假中華民國與入侵中國流亡難民一起國際難民化。趕快切割冥界假國拋棄死亡黑戶,才可逃命重生。

咱福爾摩沙台灣人趕快回魂,站在福爾摩沙土地主人身份思考行動,以台灣本土語言文化為主體,積極勇敢排除內敵外寇,有尊嚴地頂天立地站起,建立自己的福爾摩沙台灣國家。此乃是老天賦與咱的天賦基本人權,任誰都不可說不。

咱福爾摩沙台灣國,必將是名聲響亮、世界仰望讚嘆、名列前茅的科技經濟大國。

 

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【專欄】川普北京峰會的經貿成績單:300億關稅紅利與200架飛機訂單的虛實

圖/白宮官網

 

文/蔡鎤銘(淡江大學財務金融學系兼任教授)

引言

2026年5月14日至15日,美國總統川普(Donald Trump)訪問北京,與中國大陸國家主席習近平舉行峰會,雙方同意構建「建設性的戰略穩定關係」。這是川普第二任期內的首次訪中,也是中美關係在經歷數年貿易戰、科技脫鉤與地緣對抗後的標誌性外交節點。峰會落幕之際,雙方接連公布一系列經貿成果,從關稅下調到飛機採購,從貿易委員會到投資委員會的設立,看似收穫頗豐。然而,當我們將這些「成果」放在中美結構性矛盾的宏大背景下審視,不難發現其中的虛實交錯:象徵意義遠大於實質突破,政治盤算凌駕於經濟理性。

關稅下調的有限紅利

峰會期間,美國財政部長貝森特(Scott Bessent)透露,兩國正討論對約300億美元的雙邊貿易取消關稅,範圍鎖定在非關鍵領域及美國無意推動回流的商品,煙火等低價消費財被列為範例。大陸商務部隨後確認,雙方將透過新設立的「美中貿易委員會」協商具體降稅品目。

這個300億美元的數字聽來可觀,實際占比卻極為有限。據估算,300億美元僅占2025年美國對中進口總額的9.7%,占美國進口總額更只有0.9%。即使將這批商品上依據《貿易法》第122條課徵的10%關稅全數取消,對美國實效關稅率的影響也微乎其微。更關鍵的是,具體品目與實施時程至今未定,一切留待後續協商。唯一明確的推動力來自美國國內政治,在2026年期中選舉臨近之際,川普政府急於拿出「象徵性降稅」向選民展示貿易戰成果,但這份紅利究竟有多少能真正傳導到消費者手中,仍是未知數。

與此同時,美方並未在核心關稅問題上做出實質讓步。2025年10月的貿易休戰協議雖將雙方關稅從超過100%的高峰大幅回調,但美國對大陸商品的平均關稅率仍維持在22%左右。峰會既未觸及這一基本格局,更未討論取消依據《國際緊急經濟權力法》或301條款所加徵的懲罰性關稅。所謂的「降稅」,更像是對既有休戰狀態的延續與裝飾,而非結構性突破。

飛機訂單與農產品承諾的可兌現性

川普在峰會後高調宣布,大陸已批准採購200架美國製飛機,並聲稱訂單可能擴大至750架。然而,大陸商務部的聲明僅模糊表示將購買美國製飛機,刻意未提及具體數量。這種一方高調報數、一方刻意保留的模式,已成為中美經貿談判中的常見劇本。陸方留白數字的策略,既可避免在國內被解讀為過度讓步,也為後續履約留下充分的彈性空間。

從經濟影響來看,即使200架飛機訂單全部落實,其對美國經濟的拉動作用也相當有限。大陸市場的航空器相關出口僅占美國總出口的0.7%,加上波音等製造商的既有訂單早已堆積如山,短期內生產與出口難以急遽擴張。換言之,這份訂單的政治宣示價值遠高於經濟實效。

農產品採購的劇本同樣充滿不確定性。白宮公布大陸將在2026年至2028年間每年至少採購170億美元的美國農產品。然而,歷史紀錄並不樂觀。2020年第一階段貿易協議中,大陸承諾兩年內增購2,000億美元美國商品與服務,最終遠未達標。2025年10月峰會後,大陸雖追加購買了84萬噸美國大豆,但總量僅為白宮當年要求的約十分之一,與高峰期的2,500萬噸年進口量相去甚遠。在大陸糧食安全戰略日益強調進口來源多元化的背景下,將每年170億美元的農產品訂單寄望於對美採購,本身就是一個脆弱的假設。

「戰略穩定」話語下的結構性斷裂

兩國領導人將峰會定位為構建「建設性戰略穩定關係」的起點,這一表述試圖在不掩蓋競爭本質的同時注入合作意涵。然而,峰會所達成的各項共識幾乎無一觸及中美關係中最棘手的結構性矛盾。

在半導體領域,儘管輝達執行長黃仁勳、特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)等科技巨頭隨行訪中,但實質性的出口管制鬆綁並未出現。美國對大陸的晶片出口管制仍在持續收緊,2025年9月又有23家大陸實體被列入出口管制清單。與此同時,大陸也在2025年9月連續對美國晶片發起反傾銷與反歧視調查,雙方的科技戰非但沒有因峰會而降溫,反而在更廣闊的戰線上展開。峰會最終未能觸及晶片禁令或技術轉讓等核心爭端,正是其結構性局限的最鮮明註腳。

更深層的背景在於供應鏈的歷史性斷裂。研究顯示,截至2025年中期,大陸在美國進口中的份額已回落至9%,恰好是2001年大陸加入WTO時的水平,在短短8年內抹去了近20年的經濟融合進程。這一數據意味著,無論峰會上達成何種降稅或採購安排,中美經濟關係的結構性疏遠已不可逆轉。供應鏈正加速從大陸轉向越南、印度、印尼與墨西哥等地,形成新的替代聚落。

政治算計下的成果包裝與後續不確定性

這場峰會的經貿成果,與其說是兩國務實談判的產物,不如說是雙方政治需求的精準對接。對川普而言,期中選舉壓力下,任何能向選民展示「對中強硬但有成果」的畫面都具有政治價值。對習近平而言,在中美關係持續緊張之際展現「大國外交」的掌控力,同樣有助於鞏固其國內外形象。

峰會最務實的成果,或許是設立了「美中貿易委員會」與「美中投資委員會」這兩個對話機制,將雙方博弈從公開的關稅對抗轉向技術性的委員會協商,降低短期內劇烈升級的風險。然而,兩者的運作細節均未明朗,核心矛盾將以更緩慢、更技術化的方式延續下去。值得注意的是,雙方甚至未能正式延長2025年10月達成的貿易休戰協議,這本是許多觀察人士眼中衡量峰會是否取得實質成果的最低標準。

結語

2026年5月的北京峰會是一場典型的「大國外交展演」,表面上握手言和、成果亮麗,實際上不過是將既有休戰狀態加以包裝,以滿足雙方的短期政治需求。300億美元的降稅規模微不足道,200架飛機的訂單兌現前景不明,每年170億美元的農產品承諾有前車之鑑,而半導體與科技領域的結構性對抗絲毫未見鬆動。真正決定中美經濟關係走向的,不是峰會公報上的華麗辭藻,而是供應鏈持續從大陸外移的不可逆趨勢、美國國內對中強硬共識的制度化,以及雙方在人工智慧與先進晶片等戰略領域的零和博弈格局。這場峰會或許成功避免了關係的進一步惡化,但距離真正的「戰略穩定」,還有太遠的路要走。

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【專欄】海參崴和堪察加遊記–逝去的美麗俄羅斯

堪察加的帝王蟹好大、極為甜美,我們坐船出海現捕、船上現煮。他們爲了不讓其太燙,澆了一些冷水後我們再拿起來吃,沾上當地醬料,甜美無比。

 

文/王至劭(台聯政策顧問、台灣教授協會會員)

二0一七年八月十日我們十名扶輪社友到俄羅斯遠東地區海參崴和堪察加訪問友社,其他八人都是東京轉機海參崴,因我太太在上海工作,和太太約在中國東北哈爾濱會合,我在桃園機場搭長榮飛機,三個半小時抵達哈爾濱,太太坐的春秋航空上海起飛,誤點四個小時,很晚才抵達哈爾濱。我們住斯堡萊登酒店相當舒適,前面華山路有點吵,但晚上八點之後幾乎沒有車子、沒有聲音,極為安靜舒適。

隔天早上到哈爾濱香坊火車站搭車,該站為日本人一九二五年所建,古色古香。火車五個小時到牡丹江市,沿途飽覽中國東北風景,到站後我和太太出站去吃個午飯,當場也在那小飯館聯繫了好幾個人,包括跟母親報平安,講了台語、華語還有英語,女老闆聽到了對著我太太誇讚我語文很棒,她知道我講了三種話。接著再回站搭火車兩小時到綏芬河口岸。

海參崴某條街道路旁就有一艘舊式潛水艇,可以進去參觀,可透過它的潛望鏡看外面的世界,很好玩。

這次四個座位面對面,對面是一位年約三十歲的年輕人,大家沿路聊天。他爺爺是山東人,一九五三年從山東沿路要飯徒步走到東北牡丹江市一帶,帶著三歲多的大伯和一歲多的二兒子,大伯死於途中,二兒子就是他爸爸,他說當年山東人這種移民情況非常普遍。

他說東北被日本統治了十三年多,日本人做了很多道路、鐵路、橋樑等等基礎建設,東北人生活還可以。日本戰敗撤退後他們才發現日人還在山上一些地方造了碉堡、地道,保存完整。他講完我馬上想到家鄉台中市清水區鰲峰山內的長地道,情況完全一樣,日本人挖的,裡面還有比較大的空間是做廚房和醫院用的呢!他外祖父因為懂日文,當時受僱於日本公司,文革的時候因此被打死。不知不覺就到綏芬河了。


海參崴某路旁放著一艘潛水艇,可自由進去參觀,裡面狹窄而精緻,武器、器械很多。

到了綏芬河,住進龍嬉酒店,那櫃檯男士問了十分鐘,還影印我的護照和台胞證。進房十幾分鐘便來電話,說台灣人不能住快捷酒店,要我們去住國際酒店,我們沒辦法,趕快打電話給旭升國際酒店,幸虧有房間,給了我們後面的房間,酒店不大但安靜舒適,一八八元而已,前面有個廣場,許多人在那邊唱歌跳舞,周圍是市集。

隔天早上六點半,我們緊張兮兮的到了綏芬河國際客運站,結果售票處還沒開,我們碰到一位吳先生,原陝西人,現在在東北和海參崴都有房子,在海參崴做生意很久了,他告訴我們早上都是團體票,沒有直達海參崴的散票。現場有人在賣黃牛票,吳先生說可以買黃牛票,票價沒有比較貴。我們買了票,早上八點半出發,烏蘇里(雙子城)換車,烏蘇里到海參崴只剩下不到兩小時車程。

海參崴有著名的軍事博物館,分室內和室外,室外展好多大砲、水雷、飛彈、多管火箭等等。

過中國關的時候大家都很快,但可能因沒有碰過台灣旅客,輪到我時就有了麻煩,邊關人員說:「這裡為何有台灣人!」、「你的俄羅斯簽證為何直接在護照上,這護照不行。」 我告訴他:「旅行社辦的呀,台灣的大家都一樣。」他們幾個軍人請示上級,搞了二十分鐘才讓我過去。接著大巴以時速六、七十公里的速度行駛過二十六公里緩衝帶到達俄國關,斷續停車等待前面的車,接著下車過關,俄國關審理速度緩慢,一個人平均大約要三至四分鐘,幾乎都沒有問,就是護照翻來翻去,然後慢慢輸入電腦,幸虧人不多,大約四十分鐘後過了俄國關。

抵達烏蘇里之後,我們很快就買到海參崴的票,沿途大都是俄國白人,我們碰到一位會講華語的俄羅斯少年帥哥,抵達海參崴車站時幫我們聯繫寄宿家庭來接。當地下午五點半(台灣時間三點半)到站,沒多久我們寄宿家庭便來搭載。

堪察加緯度高,八月中白天溫度就只剩下15度左右,我們和俄羅斯友人在海岸旁享受著豐盛的野餐,並聽取他們講述勘察加的習俗與傳說。

羅拔和他太太伊莉娜開著車子來接我們,他們年紀約六十歲。羅拔看到我們坐在汽車站前面的路口旁邊,打開窗戶便喊著我的名字,我馬上說是就上車了。半個小時車程便回到寄宿家庭,一下車羅拔便幫我太太拉皮箱,具紳士風度。

他們是住公寓的七樓,分成上下兩層,樓上是睡覺的房間,旁邊還有一間小工作室,男主人是建築師,給了我們樓上的房間,他們自己睡樓下沙發,沙發底下拉出來便成床,他們給我們他家最好的地方。房間的擺設等等,非常乾淨、雅緻、溫馨,感覺就是西方人,和以前看過的英國房子類似。

我們和瑪麗娜醫師一起煮晚餐,非常愉快,吃不完的魚子醬、鮭魚和俄羅斯濃厚巧克力。

房間望出去是停車場,再一百公尺就是美麗的海灣,夕陽非常美麗,我和太太速速洗個澡,伊莉娜豐盛的晚餐已經準備好了,有大蝦、鮭魚、香檳,還有各式美味小菜和醬料,很高興的一起吃了晚餐,女主人晚飯中還為我們高歌一曲俄羅斯民謠。他們夫妻英文普通,溝通還可以,羅拔是建築師,隔天給我看了他工作室很多作品,美麗的建築,海參崴很多房子是他設計規劃的,他的作品大多為平房或二層樓。

房間並沒有空調,但一點都不熱,我發覺房間有些蚊子在飛舞,告訴男主人,他跟我說那不是蚊子,不會咬人,一夜之後證明他說的沒有錯。因為比較累,早早便進入夢鄉。

隔天早上,又享受了豐盛的西式早餐。早餐後開車十分鐘便抵達集合的馬可洛夫海軍司令紀念碑廣場,很高興見到領隊他們另外八人,還有好幾個俄國友社人員、俄方領隊兼翻譯及數名大學生作陪。

我們參觀了位於海參崴的「俄羅斯遠東聯邦大學」美麗校園,國際學生中心主任告訴我們,再過一個多月一百多個國家的領袖要來這裡開會,所以他們校園特別割草,但不是全部割,校園中心的都有割,外圍沒割,理由是爲了保護生態。這張照片左邊有割右邊沒割,看得很清楚。

我沿路和一位高個兒俄國妞聊天,她是法律系的高材生,英文相當好,很熱心的帶著我們參觀。我當時心裡想,好希望我們的下一代也如此高挑健美,沒有戴眼鏡,具國際觀,英文好。我們去參觀附近的軍事博物館,軍事博物館在就在海灣旁一個較高的要塞上。展覽品琳瑯滿目,一開始就看到飛彈、大砲、魚雷、多管火箭筒等等,接著還有更多令人大開眼界的軍械器物,櫥窗內也有遠古時代遠東地區原住民的弓弩展示,讓人感受到俄國是一個工業基礎深厚,軍事科技發達的國家,也很重視歷史。

接著我們去一個地方看幾個俄羅斯美少女表演,給我們俄羅斯傳統的麵包沾鹽迎賓儀式,觀賞他們的傳統舞蹈,過程非常有趣,傳統衣服非常美麗,並要我們參與表演。最後還把我和太太扮成俄國新郎和新娘,要我們永浴愛河。

下一行程路過某地,停放一大艘舊式潛水艇,我們都進去走了一圈,空間小但大開眼界,我看到了潛望鏡。然後又去參觀一座美麗的海灣燈塔,退潮時有路,漲潮時必須涉水上百公尺才能抵達該燈塔,海邊鵝卵石好漂亮、踏起來很舒服。

比較晚的下午到了馬林斯基劇院濱海分院,當地許多紳士淑女盛裝與會,還看到一些亞洲人臉孔,有說中國口音華語的婦女帶著一個穿得很漂亮的小女孩。管弦樂團有七十餘人,後面合唱團再七十人左右,總共接近一百五十人的表演,水準非常高,大家屏氣凝神,除了優美、抑揚頓挫的音樂聲之外,沒有任何其他雜音,在台灣很少看到這麼高水準的演出。

演出結束後寄宿家庭陸續來接我們,依莉娜花了一個半小時跑了三個地方,買了很多食材,太太做了幾道特色菜,包括蒜蓉紅燒魚、清蒸干貝、紅燒大蝦等等,大家晚餐吃得非常愉快,羅拔還找了他的朋友和女兒來幫忙吃。

太太每天寫日記,我叫她不要寫,因為燈光會影響到我的睡眠,就強迫她一起睡覺了。

在海參崴快樂、充實、充滿驚奇地待了四天之後,第五天我們坐飛機三小時飛過鄂霍次克海到達堪察加,飛機一接近就看到底下非常壯觀的景色,好多雄偉的火山。飛機抵達堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克機場,走出來就覺得溫度低,大約只有十來攝氏度,大家快加衣服。

勘察加一九九0年才開放,以前是軍事管制區,外國人不可能來這兒。人員對外只有空運。婦女產假一年半至三年,一年半後還可領百分之四十薪水,約一半就業人口是公務員。

到達住宿家庭晚上了,女主人是醫師瑪麗娜,英文好,她說她在東京讀過一年英文,她先生是原住民,外貌像亞洲人,不太會英語。他們的房子小小的但非常溫馨,還有一隻很胖的貓,吃完晚餐我們就就寢了。

到勘察加第二天我們拜訪這個城市,這裡二十萬人,很多地方相當開闊和建設良好,有「野外城市」的感覺,接著他們一群人大約二十個帶我們到海邊野餐,令人難忘的野餐,烤了好多羊肉,還有魚子醬,我一生吃最多魚子醬就是那天,他們非常友善,對我們很好,其中有幾個英語流利。男主人還特地帶了兩張大行軍帆布椅給我和我太太坐,邊吃邊看翻白海浪,喝著香檳,徐徐海風,並和旁邊俄國人愉快聊天。

第三天,我們坐船一小時出前方直徑二十公里左右的阿瓦查灣,這是世界第二大灣,出入口寬度只有兩公里多,沿路看到海中突然聳立的三兄弟岩,附近海豹、海鷗非常多,海豹圓滾滾的好可愛。大家釣魚並吃生魚片,最令人難以忘懷的是吃帝王蟹,好大的蟹,整桶煮好澆點乾淨冷水協助冷卻,整隻拿起來剝殼,品嘗其白色甜美的肉,加點鹽還有特殊的佐料,香味四溢,非常好吃。早上坐完船下午我們還去爬了海邊一座小山,說也奇怪,海邊就是有一座小山,山並不高,爬上去大概只要二十分鐘,下來只要十五分鐘,除了步小徑外,兩旁全部都是樹木,我們十個人都上去了。他們也說這是奇跡,爬到山頂往下看,就是波光粼粼的海水。那天晚上勘察加友社幫我們辦了場歡迎會,他們的家庭成員幾乎都到了,五十幾人。

這是水雷(Sea mine),如果有動力,那叫做魚雷(Torpedo)。我們隨行有一名俄國英語翻譯,她的碩士是美國念的,而我們團長趙文華社長英文非常好,我們有的社友英文不好,由趙社長翻譯成中文。

第四天我們開車兩多小時去泛舟,上船前一個俄羅斯人拿了好大一支槍放了很響的一槍,他說這樣子才能嚇走棕熊,才安全。大家沿路釣魚,我的技術很差,一條也沒有釣到,我太太釣了兩隻鮭魚,其中一隻好大。因爲前一天晚上沒有睡好,他們下船在河中間沙洲煮東西時,我就躺在小船上睡覺,我用衣服的頭蓋遮住眼睛,陽光曬在身上,那種暖暖的感覺至今仍記憶猶新。幸虧有睡著,下船的時候精神就好多了,而且馬上有美味可食,包括太太釣的那條大鮭魚。我還注意到他們離開前把垃圾撿到百分之百乾淨。

到勘察加第五天我們開車兩個小時去爬南邊戈列雷火山,沿途景色壯麗,野花野草多得不得了,還看到數隻可愛的堪察加北極地松鼠,比老鼠大一點。七個人體力比較好,他們登頂了,我們三個人只有到火山口底下。我們原則上是沿著一條小溪走,溪水非常清澈,俄羅斯人告訴我們這些水可以喝,山上的冰雪融化下來的,再過兩個月溪水就會結冰。

瑪麗娜英語非常好,每天晚上我們都是吃著飯很愉快的聊天,享受勘察加美食,她送我們好多俄羅斯巧克力,扎實的巧克力,又濃又香,有些帶回台灣。

最後一天,在團長趙社長的帶領之下我們還參觀旅遊服務中心,那俄羅斯女解說員身高約一米八,三十歲左右,藍褐色眼珠,長相非常美麗,跟我們詳細介紹了堪察加的地理環境和歷史等等。結束行程飛回到海參崴,留下永遠美好的回憶。

回來後我寫信跟多位俄羅斯友人道謝,他們都有回信,本來一直想找機會再到海參崴、堪察加一趟,但令人遺憾竟發生了俄烏戰爭。今年春季攻勢損失慘重,第一週俄軍就死亡約一萬人,那些年輕生命的逝去令人難過。

海參崴等俄羅斯遠東地區,聽說現在到處是缺手缺腳的退伍軍人,年紀大部分約只有25至45歲。他們是有傷殘退休金,但聽說他們國家這些錢已經在付不出來了。這樣的國家、這樣的家庭如何活下去?我也不想在侵略者身上花任何一毛錢,所以就不再去了。

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歌詩在回家的路上 金曲獎詩人歌手羅思容6月臺南談唱會 大家共下行

記者許旗成/台南報導

當音樂遇見文學,當歌聲承載記憶,一場充滿詩意與情感的文化旅程,用歌聲說故事,以詩句走進生命,歡迎大家一起回家!

為推動族群文化交流與多元共融,臺南市政府客家事務委員會攜手臺南市政府文化局及臺南市立圖書館,將於6月17日下午3時30分,在臺南市立圖書館新總館6樓哇劇場舉辦「115年臺南市族群主流化培力工作坊」,特別邀請金曲獎詩人歌手羅思容帶來「歌詩在回家的路上」談唱會,即日起開放免費報名,邀請市民朋友一起在旋律與故事中,感受文化最真摯的溫度。

臺南市客委會指出,羅思容長年以客語創作聞名,其作品融合詩意、人文關懷與土地情感,曾多次獲金曲獎肯定,深受樂迷喜愛。此次談唱會將以輕鬆近距離的互動形式進行,民眾不僅能欣賞動人歌曲,更能聆聽創作背後的人生故事,感受音樂跨越語言與族群的力量。

活動採免費報名參加,一般民眾限額50名,歡迎對音樂、文學及多元文化有興趣的朋友踴躍報名,共同在歌聲與詩句中找到屬於自己的感動與記憶。

活動資訊
活動名稱|115年臺南市族群主流化培力工作坊-羅思容談唱會

活動主題|歌詩在回家的路上
活動時間|115年6月17日(星期三)15:30-17:30(15:00開放入場)

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因應汛期已至 農糧署籲農友強化田間防災措施及自身安全

設置結構加強型溫網室。(圖/農糧署提供)

記者鍾和風/高雄報導
  
5月份起臺灣地區開始進入汛期,發生豪大雨、颱風的機率增加。農糧署籲請農民朋友預先做好各項防範措施,並密切注意氣象預報資訊,以減少農作物災害及財產損失。

因應汛期已至,強化田間排水功能。(圖/農糧署提供)

農糧署指出,汛期期間,豪大雨、颱風發生的機率增加,相對容易造成農產業損失。為避免農民辛勞所得因災害減損,請農民密切注意氣象預報資訊,並預先做好防(減)災措施,例如強化田間排水功能、巡查植株及枝幹架設支柱等資材整備、檢查溫網室結構安全與使用塑膠網及不織布等覆著資材保護,如有破損應及早維修或更換、巡檢產製儲銷等農業設施(備)結構與屋頂及相關水電設備之安全、預備種子或種苗,俾利因應災後需要即時復耕等。

農糧署特別呼籲農友,進行防災整備工作時,要注意自身安全,尤其檢查設施屋頂等需高處作業工作,建議請專業人員協助;災害發生期間,更應以保護自身安全為要。另外,於豪雨過後應注意清園、排除積水,並加強肥培管理及防治病蟲害發生,以確保農作物產量與品質。

農糧署已通報各縣市政府加強宣導相關防範措施,如果天然災害發生導致災情,請農友主動向當地公所通報。可自行拍攝災害損失照片(內容包含災損情形、拍攝日期、相鄰田區、可識別田區位置之背景及衛星定位資訊,並自行標示田區坐落地段地號等),亦可運用農業部開發之「農產業天然災害現地照相APP」拍攝當次災害之災損照片,作為災損認定之佐證參考資料。另請公所針對已屆採收期及需即時復耕作物等,先行拍照存證;並請地方政府依農業天然災害救助相關規定辦理災害查報與勘查,儘速協助農民復耕復建。

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高師大USR攜手ERAU走入田寮 展開惡地文化國際交流

ERAU師生共同體驗肉粽綁製與地方飲食文化。(圖/高師大提供)

記者鍾和風/高雄報導

國立高雄師範大學USR計畫-「惡地社會學:田寮月世界產業轉型與在地永續人才培育」邀請來自美國安柏瑞德航空大學(Embry-Riddle Aeronautical University, ERAU)師生一起走入田寮月世界,展開為期3日(115年5月13至15日)田寮文化踏查與交流活動。透過地景探索、社區交流、食農文化體驗與成果發表,深入認識田寮惡地環境與地方文化,展現高師大USR計畫推動地方創生與國際交流的成果。

高師大USR團隊與ERAU師生於田寮月世界合影。(圖/高師大提供)

本次活動在高師大USR計畫主持人王政彥校長帶領下,共同主持人謝建元教授、協同主持人黃琴扉教授共同規劃課程與地方實踐內容,教學發展中心任家弘主任參與交流,分享校務支持USR實踐與跨域教學推動經驗。同時結合高師大華語文教學研究所執行教育部優華語計畫-安柏瑞德航空大學合作專案,由計畫主持人李昭蓉副校長、共同主持人鄭琇仁教授及其華語所團隊人員,以及ERAU Study Abroad計畫主持人戰紅教授共同參與推動,透過華語學習、文化踏查與地方交流,深化國際學生對臺灣地方文化與華語情境的理解;此外,本次活動亦與高雄市田寮區公所合作推動,在區公所梅兆平區長的支持下,於區公所辦理成果發表會,促進國際學生與地方社區互動交流。同時邀請教育部大學社會責任推動中心委員蒞臨指導,並串聯田寮區公所、田寮區農會、崇德社區發展協會、山城農村協進會、田寮老人福利協進會、惡地農夫工作室、地方產業夥伴及國立高雄餐旅大學共同參與,展現產官學合作與地方協力的實踐能量。

活動第一天,由高師大USR團隊帶領ERAU師生走讀田寮月世界,認識泥岩惡地地形、放山羊文化、土雞城產業、二仁溪竹排運輸歷史及地方電影拍攝場景,並結合在地果園體驗,讓國際來訪師生從自然地景與居民生活中理解田寮的地方脈絡。第二天則安排肉粽綁製技巧、黃麻文化手作及社區交流,透過食農文化與農村生活體驗,感受在地居民生活的智慧、人情的溫度與傳統文化。活動也融入「訪談方法與社區田野調查」課程,引導學生實際與地方居民對話,培養跨文化交流與地方觀察能力。最後一天於田寮區公所辦理成果分享與交流,由ERAU學生發表三天踏查心得,從國際視角分享對田寮地景、文化與社區創生的觀察;下午則安排「惡地下午茶」,由高雄餐旅大學協力指導地方風味與餐食設計,並由計畫主持人吳淑華老師及協同主持人施華芳老師、黃愛珍老師共同參與合作,結合田寮在地食材、食農教育及社區文化交流,展現跨校合作與地方創生的實踐成果。

高師大USR計畫將持續以「惡地社會學」為地方需求核心,透過教育旅遊、文化傳承、社區合作與國際交流,推動田寮月世界的地方創生與永續人才培育。此次ERAU師生來訪,不僅深化國際學生對臺灣地方文化的認識,也讓田寮的故事有機會被世界看見,展現大學社會責任與地方永續發展的實踐成果。

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高雄市區監理所進校園宣導交安 加強防制青少年無照駕駛

高雄市區監理所交安宣導進校園 。(圖/高雄市區監理所提供)

記者鍾和風/高雄報導

為有效降低青少年交通事故發生率,高雄市區監理所於5月18日前往高雄市私立立志高級中學,推動交通安全扎根教育,強化學生法規意識。

高雄市區監理所表示,青少年常因一時好奇或通勤需求,在尚未取得駕照前違規騎車上路。由於駕駛經驗不足且對路況反應能力有限,一旦發生事故,後果往往非常嚴重。此外,目前法令已大幅調高無照駕駛罰鍰,最高可處新臺幣 3 萬 6,000 元,並需由家長陪同參加道路交通安全講習,對家庭與學生皆造成沉重負擔。

本次前進立志高中宣導重點包含:
1.法規警示:說明無照駕駛之高額罰鍰、移置保管車輛及相關法律責任。
2.防禦駕駛:傳授「遠離大型車內輪差」及「路口停讓」等實用自保觀念。
3.正確觀念:鼓勵學子滿 18 歲後應參加正規駕訓考領駕照,切勿以身試法。

高雄市區監理所提醒,滿14歲有通勤需求盡量搭乘大眾運輸,也可以騎微型電動二輪車(不必考取駕照)。監理所未來也將持續與各轄區學校合作,依據校園周邊特性提供專業支援,期盼透過密集的校園宣導,讓交通安全觀念成為學生的生活常識,共同打造安心的校園通勤環境。

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高市海洋局籲請養殖漁民合法用電 善用優惠電價降低養殖成本

高市府海洋局辦理水產養殖優惠用電會勘。(圖/海洋局提供)

記者鍾和風/高雄報導

為協助養殖漁民降低經營成本,並維護公平合法用電秩序,高雄市政府海洋局呼籲養殖漁民踴躍申請「水產養殖優惠用電」,善用政府提供之優惠措施,減輕養殖生產負擔;同時提醒漁民朋友務必依規定合法用電,切勿心存僥倖從事竊電等違規行為,以免觸法受罰,影響自身權益。

高市府海洋局辦理水產養殖優惠用電會勘。(圖/海洋局提供)

海洋局表示,養殖漁業為高雄沿海地區重要產業,用電需求高,尤其在增氧設備、水車及抽水設備長時間運轉下,電力支出為養殖成本重要項目之一。為照顧養殖漁民生計,政府提供水產養殖優惠電價措施,凡符合相關規定之養殖戶,可依程序向台電公司提出申請,經審查核可後,即可適用優惠電價,減輕用電負擔。

海洋局進一步指出,近年仍有少數養殖場因未依規定申請用電,或擅自變更用電設備與接線方式,衍生違規用電甚至竊電情形。竊電行為除違反電業法相關規定外,亦可能造成公共安全風險,一旦查獲,除須補繳電費外,還可能面臨罰鍰及法律責任,得不償失。

為協助漁民了解申請流程及相關規範,海洋局將持續透過宣導活動、地方漁會、養殖協會及相關管道,加強推廣合法用電觀念與優惠用電申請資訊,協助養殖業者建立正確用電觀念,兼顧產業發展與用電安全。

海洋局再次呼籲,養殖漁民如有用電需求或申請疑問,可主動向台電公司或所在地區漁會、養殖協會洽詢相關資訊,共同維護安全、合法與永續的養殖經營環境,促進高雄養殖漁業穩健發展。

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觀光局力推大寮紅豆菱角文化 5/23、5/24親子闖關「豆陣來寮寮」

「豆陣來寮寮」親子闖關歡樂滿載。(圖/高市觀光局提供)

記者鍾和風/高雄報導

由高雄市政府觀光局主辦的「2026豆陣來寮寮」活動,將於5月23、24日(六、日)下午2時至6時,在大寮捷運站1號出口前草皮區熱鬧登場。活動結合親子趣味闖關遊戲、DIY手作、毛小孩漫食活動、在地特色市集及舞台表演,邀請民眾以最輕鬆愉快的方式,深度體驗大寮豐富的農村文化與生活故事。此外,本次活動結合大寮在地「文化環境發展協會」,規劃2條小旅行,帶領民眾走訪瑞榮紅磚工廠、古厝等地,並體驗紅豆餅製作,從歷史、人文到手作,全面感受大寮的獨特風情,小旅行受到民眾喜愛,報名推出即秒殺完售。

活動圖卡。(圖/高市觀光局提供)

觀光局長高閔琳表示,大寮區擁有深厚農業根基,以紅豆、菱角等特色作物聞名,近年更因捷運通車成為高雄宜居宜遊的區域。今年觀光局延續在地連結精神,推出「豆陣來寮寮」活動,現場規劃5大趣味闖關遊戲,包含「菱角殼染布DIY」、「紅豆敲打棒DIY」、「紅磚保齡球」、「彈看看挑戰賽」及「夾夾樂挑戰賽」,結合在地紅豆、菱角、紅磚等元素,親子合作完成3項即可兌換現烤紅豆餅或紅豆冰淇淋(每日限量500名)。

活動交通圖卡。(圖/高市觀光局提供)

舞台表演精彩不間斷,23日與24日分別邀請糖果星球派對、小丑氣球互動秀、小麻雀樂團、路邊食薏仁、丁兆威、魚皮、Violin Clara、張亮涵等團隊帶來活力唱跳與音樂演出;活動更規劃專屬寵物的「毛小孩漫食活動」,歡迎飼主帶著毛孩一同報名參賽,前三名最快完食者可獲得寵物飼料。現場還有超過30家美食文創市集,匯聚在地協會、農會產品與特色美食,讓民眾邊玩邊吃,享受豐盛的味蕾饗宴。

現場超過30家美食文創市集。(圖/高市觀光局提供)

初夏高雄活動精彩連連,歡迎民眾攜家帶眷來大寮「豆陣」,在紅豆香氣與歡笑聲中,度過難忘的週末親子時光。觀光局提醒,大寮捷運站周邊停車空間有限,建議民眾搭乘高雄捷運橘線至大寮站1號出口,輕鬆抵達現場,共同體驗綠色低碳旅遊。更多資訊請至「高雄旅遊網」官方Facebook、Instagram及「高雄GO!」APP查詢。

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