1.台灣軍購案對台灣無人機產業影響如何?
台灣軍購案對國內無人機產業的影響，正處於一個極為關鍵的轉折與動盪期。從 2026 年 5 月的最新局勢來看，這不僅是單純的預算增減，更牽動了台灣科技與國防產業鏈的轉型。
以下為軍購案對台灣無人機產業的具體影響分析：
- 政策面：從「擴張藍圖」到「預算縮水」的劇烈震盪
- 初期的高度期待： 原先國防部預計在 2025 至 2026 年間將無人機採購規模擴大至近 5 萬架，總額高達 500 億元。這被產業界視為台灣發展「軍民兩用」科技的最佳跳板，帶動了航太、電子與材料業的全面動員。
- 立法院預算攻防： 根據 2026 年 5 月的報導，立法院藍白聯手將原先 1.25 兆元的國防特別預算上限砍至 7,800 億元。其中，無人機、AI 指揮管理系統成為受影響最嚴重的「重災區」。雷虎科技等大廠已公開示警，預算遭刪將嚴重打擊產業發展與國家安全。
- 產業鏈：加速「去紅化」與技術升級
儘管預算面臨挑戰，軍購要求仍持續推動產業內部的質變：
- 建構「非紅供應鏈」： 為了確保安全，軍購案要求零部件排除「紅色供應鏈」，這強迫國內廠商必須在通訊晶片、感測模組與複合材料上尋求自主研發，或與美、日、歐建立更深的策略聯盟。
- 軍民兩用技術轉型： 許多廠商如昇佳電子（感測晶片）、邑錡（光電酬載）與達運光電（結合衛星通訊）正藉由軍事標準的嚴苛測試，提升其民用產品的競爭力，試圖進入國際防務市場。
- 現實挑戰：軍規驗證的門檻與缺口
- 驗證設施不足： 台灣目前缺乏完整的軍規驗證場域，廠商若需通過軍事標案，往往得支付高昂成本將樣機送往國外實驗室，這在預算縮減的情況下，對中小規模的無人機業者構成沉重壓力。
- 上游核心零件依賴： 雖然整機組裝能落實本土化，但高性能的航電系統與關鍵材料仍高度依賴進口，地緣政治風險依然是產業揮之不去的陰影。
- 區域產業版圖：各縣市的衝擊
根據 2026 年 5 月的政壇討論，無人機產業的受挫已引發地方疑慮：
- 台北市： 擁有約 43 家無人機相關企業，受預算變動衝擊顯著。
- 台中市： 原本預期透過國產無人機專案帶動航太與自動化機械轉型，目前也因預算缺口面臨進程推遲的隱憂。
關鍵觀察： 如果台灣無法透過這波軍購案完成無人機的「落地生產」與「技術自主」，未來在面對區域壓力時，將喪失「低成本、高存活率」的不對稱作戰優勢。目前的預算爭議，正測試著台灣是否有能力將國防需求轉化為長期的產業動能。
2.台灣無人機的技術研發瓶頸，及相關軍工股市場的後續影響？
從 2026 年 5 月的現況來看，台灣無人機產業正處於「技術突破」與「資金斷層」的拉鋸戰。雖然出口表現亮眼（2025 年出口歐洲增長逾 40 倍），但內憂外患依然明顯。
以下深入分析研發瓶頸與資本市場的連動影響：
一、 技術研發的三大核心瓶頸
儘管台灣擁有強大的 ICT 背景，但在邁向「軍規級」與「大規模量產」時，仍面臨以下挑戰：
- 「非紅供應鏈」的成本與原料困局： 雖然整機已能去紅化，但上游的鋰電池原料與稀土磁鐵仍高度依賴中國。在排除中國零件後，國產無人機的成本遠高於國際市場，雷虎科技（Thunder Tiger）曾指出，烏克蘭市場雖肯定台灣技術，但因價格過高（中國零件便宜且供應充足），大規模採購仍有難度。
- 關鍵關鍵組件的代差： 台灣在飛控晶片、影像處理器（ISP）與衛星通訊模組上，仍落後於歐美軍用標準。目前研發重心正迫切轉向「抗干擾通訊」與「AI 導航」，以應對電磁干擾環境下的作戰需求。
- 量產效率與驗證缺口： 台灣目前的年產量僅在「數十萬架」規模，面對不對稱作戰所需的「百萬架級」消耗需求，產線自動化程度不足。此外，國內缺乏足夠的軍規測試場域，導致研發週期拉長。
二、 軍工股市場的後續影響與投資趨勢
受 2026 年 5 月初立法院刪除國防預算提案的影響，軍工市場情緒出現劇烈波動：
- 短期衝擊：預算縮水引發「估值修正」
- 重災區： 無人機、無人船族群（如雷虎、邑錡、中光電智能機器人）。由於這些公司多數營收仰賴政府標案，預算上限從 1.25 兆砍至 7,800 億元，直接衝擊未來 3-5 年的訂單能見度。
- 市場信心： 業界憂心預算刪減會傳遞出「國防轉向」的訊號，導致國際合作夥伴（如美國、日本）對台灣供應鏈的信任度降低。
- 中長期轉機：外銷與「國家隊」整合
- 由內銷轉外銷： 漢翔（2634）領軍的無人機國家隊正積極赴美投資，試圖切入歐美供應鏈。投資人開始將目光從純標案公司轉向具備國際認證（如 AUVSI 的 Green UAS 認證）能力的企業。
- 技術含金量溢價： 市場將重新評估那些擁有「專利避障技術」或「低軌衛星整合能力」的公司。例如，具備強大光學酬載能力的大立光或通訊技術的台揚，可能工與民用的交界處獲得更多紅利。
- 板塊位移：從「整機組裝」到「核心零組件」
資本市場的資金正流向更上游的電子零組件。隨著軍購案對電子設備支出比重的增加，強固型電腦、軍用傳感器、RF 射頻元件供應商的股價表現，普遍比純組裝廠更具抗跌性。
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關注領域 |
代表性企業 (範例) |
市場關鍵變數 |
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整機平台 |
雷虎 (2633)、經緯航太 |
國防特別預算撥款進度 |
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光學與傳感 |
邑錡 (6751)、中光電 |
全球「非紅」供應鏈替代需求 |
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航太與維修 |
漢翔 (2634)、長榮航太 |
勇鷹號交機量與國際維修訂單 |
總結觀察： 無人機產業已從「題材炒作期」進入「實力驗證期」。未來的軍工股黑馬，將是那些能成功將技術從台灣實驗室帶向國際戰場（如烏克蘭）並能控制非紅成本的企業。
3.關鍵零組件目前在台灣上市櫃公司中的分布情況？
台灣無人機產業正從「整機組裝」轉向「核心零組件本土化」的關鍵階段。根據 2026 年 5 月的最新市場動態與供應鏈分布，台灣上市櫃公司在關鍵組件的佈局已形成以下地圖：
- 導航與飛控系統 (Flight Control & Navigation)
這是無人機的「大腦」，也是目前台灣力求突破「非紅供應鏈」的核心。
- 亞航 (2630)： 具備自主研發生產光纖陀螺儀 (FOG) 的能力，這是用於姿態穩定與高精度導航的核心零件，進入門檻極高。
- 中光電 (5371)： 透過子公司中光電智能機器人，主攻 AI 視覺辨識與自動導航模組，其技術已通過軍方第一波驗證，具備自主感測能力。
- 聯發科 (2454) & 聯詠 (3034)： 提供底層控制與影像處理晶片。聯發科的 5G+AI 晶片正被整合進新一代長程無人機的通訊與運算單元中。
- 通訊與圖傳系統 (Communication & Data Link)
負責遠端操控與情報回傳，強調「抗干擾」與「低延遲」。
- 全訊 (5222)： 台灣微波功率放大器 (PA) 龍頭，主要供應飛彈與無人機的通訊與尋標系統，在美系與國內軍規訂單中佔有穩固地位。
- 華電網 (6163)： 整合 5G 與 AI 通訊控制系統，負責無人機集群（Swarm）的通訊架構開發。
- 立積 (4968) & 達發 (6526)： 提供射頻元件與導航晶片，支撐無人機在複雜環境下的連線穩定性。
- 光學酬載與感測 (Optical Payload)
無人機的「眼睛」，決定了偵蒐與精準打擊的能力。
- 大立光 (3008) & 亞光 (3019)： 供應高規格鏡頭模組。亞光近年積極布局軍用紅外線與雷射測距鏡頭。
- 邑錡 (6751)： 專注於微光影像與熱顯像感測模組，是軍用商規無人機中負責「夜視與偵蒐」的關鍵供應商。
- 圓剛 (2417)： 提供高性能影像擷取與編碼技術，支援 4K 以上的高畫質圖傳。
- 動力系統與材料 (Propulsion & Airframe)
- 千附精密 (6829) & 晟田 (4541)： 負責高精密的機體結構件與發動機零組件，長期供應美系航太巨頭，技術已達軍規標準。
- 長園科 (8038)： 專注於動力電池材料，針對無人機所需的高能量密度與輕量化電池進行研發。
- 拓凱 (4536)： 供應碳纖維複合材料，用於減輕機身重量以換取更長的續航時間。
- 總結：市場分布與後續觀察點
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組件類別 |
關鍵上市櫃公司 |
2026 年觀察重點 |
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導航飛控 |
亞航、中光電、新唐 |
是否能達成 100% 軟硬體去紅化 |
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射頻通訊 |
全訊、立積、華電網 |
抗干擾能力是否通過烏克蘭實戰經驗反饋 |
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光學感測 |
邑錡、亞光、圓剛 |
熱顯像儀成本下降與量產規模 |
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整機整合 |
雷虎、漢翔、長榮航太 |
標案預算遭砍後的訂單重新分配 |
市場後續影響： 目前資金正明顯從單純的「組裝概念股」轉向擁有關鍵 IP (知識產權) 的零組件廠。特別是 2026 年立法院預算攻防後，標案數量可能減少，屆時擁有國際外銷能力（能進入美、日防務供應鏈）的零組件廠商，獲利韌性將優於僅靠國內標案的整機廠。
4.台灣各縣市無人機廠商
根據 2026 年 5 月的最新產業調查與經濟部統計，台灣無人機產業已形成明顯的「北研發、中結構、南測試」聚落化發展。目前全台參與無人機整機整合及關鍵零組件製造的相關廠商共約 267 家。
以下為台灣各縣市無人機廠商的分佈與重點分析：
- 全台廠商分佈概況 (2026年 5月統計)
台灣無人機產業主要集中在北部地區（佔比超過 60%），其次為中部與南部。
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區域 |
廠商數量 (概估) |
產業核心功能 |
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北部 (北北桃基) |
164 家 |
軟體研發、系統集成、ICT 零組件、AI 視覺 |
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中部 (中彰投) |
57 家 |
精密機械、機身複合材料、引擎/動力系統 |
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南部 (雲嘉南高) |
46 家 |
組裝測試、場域驗證、農業與軍事標案 |
- 各縣市詳細分佈與角色分析
【北部區域：研發與電子大腦】
- 台北市 (約 40-50 家)： 無人機的「矽谷」，以軟體開發、AI 演算法與晶片設計為主。許多新創公司（如 AiSeed）與大型電子廠（如聯發科、大立光）的總部設於此，負責最高階的技術研發。
- 新北市 (約 30-40 家)： 側重於電子零件與次系統整合。例如中光電（Coretronic）與許多供應微型組件的中小企業在此設點，利用強大的資通訊供應鏈進行快速原型製作。
- 桃園市： 擁有長榮航太（2645）與漢翔（2634）的部分設施，重點在於航太級維修與重型無人機的整合。
【中部區域：精密機械與機體】
- 台中市 (約 30-40 家)： 受惠於台灣精密機械與工具機聚落，此區廠商（如雷虎科技 8033）擅長碳纖維複合材料、機體結構設計與動力馬達。台中正逐漸轉型為國產無人機的「硬體製造中心」。
【南部區域：標案與實證基地】
- 嘉義縣： 以「亞洲 AI 無人機創新中心」(Yidashan) 為核心，吸引了包括經緯航太、雷虎等進駐。這裡是目前台灣最重要的驗證場域，也是軍方標案測試的熱點。
- 台南市 & 高雄市： 結合南科與造船產業（如龍德造船 6753），發展軍民兩用及無人船/水下無人機。亞航（2630）位於台南，提供高精度的導航零件與維護支援。
- 關鍵產業趨勢觀察
- 「非紅供應鏈」推動遷徙： 為了符合軍規與美國供應鏈要求，許多原本在中國設廠的業者將關鍵生產線移回新北、桃園與嘉義，帶動了本土廠商數量的增長。
- 規模化挑戰： 雖然 2026 年初廠商數量攀升至 267 家，但多數為 11-50 人 的中小企業。目前產業正面臨「預算縮減」與「規模化量產」的壓力，預計 2026 下半年將出現小規模的併購潮，資源將更向大廠集中。
- 外銷帶動分工： 由於台灣無人機出口在 2026 第一季持續爆發，具備國際認證能力的北部研發商與中部零件廠正成為市場的主導力量。
5.嘉義亞創中心入駐的重點廠商名單及其技術強項
嘉義縣的「亞洲AI無人機創新中心」（簡稱亞創中心，Yidashan）是目前台灣無人機產業最重要的「國家級聚落」。截至 2026 年 5 月，該中心已吸引超過 40 家產官學研單位進駐，形成從研發、測試到驗證的一條龍體系。
以下為入駐亞創中心的重點廠商及其核心技術強項：
- 核心領導大廠
這類廠商具備整機研發能力，是推動台灣無人機國家隊的主力。
- 雷虎科技 (2633)：
- 技術強項： 中大型直升機與多旋翼機體設計、T-200 長效電力偵蒐無人機。
- 角色： 專注於軍規商規標案，利用其強大的機體結構經驗，研發能與低軌衛星（如 OneWeb）通訊的指揮機。
- 經緯航太 (GEOSAT)：
- 技術強項： AI 自動導航、精準農業噴灑、軍用長程固定翼無人機。
- 角色： 早期切入烏克蘭實戰反饋與歐美供應鏈，重點研發「去紅化」的飛控系統與地理資訊系統（GIS）整合。
- 希望創新 (Coretronic Intelligent Robotics)：
- 技術強項： 自動化機殼充電（Drone-in-a-box）、自主視覺避障、群飛控制技術。
- 角色： 利用中光電集團的資源，主攻安防監控與自動化巡檢，是國內自動化部署技術的領先者。
- 關鍵系統與零組件廠商
負責無人機的「感官」與「神經系統」。
- 邑錡 (6751)：
- 技術強項： 高階光電酬載（EO/IR）、微光影像處理、縮時攝影技術。
- 角色： 為無人機提供夜視與熱顯像「眼睛」，目前正積極與美國防務廠商合作，將其影像模組導入全球供應鏈。
- 富宇科技 (Future Tech)：
- 技術強項： 高性能馬達、電調（ESC）與動力系統整合。
- 角色： 專攻無人機的動力效能，解決國產無人機在高負載下的穩定性與散熱問題。
- 智飛能源 (Aero Energy)：
- 技術強項： 氫動力無人機、長續航力發電系統。
- 角色： 解決目前鋰電池續航力不足的瓶頸，研發可飛行超過 4 小時的氫能無人機，應用於長程監測。
- 通訊與驗證支援
- 台灣雲端物聯網產業協會： 在中心內推動 5G 專網與衛星通訊系統的整合。
- 中科院 (NCSIST)： 雖非一般廠商，但在亞創中心設有據點，負責軍規等級的驗證與關鍵技術移轉給民營企業。
- 嘉義亞創中心的戰略優勢分析
- 實證場域完整： 亞創中心鄰近布袋、義竹等試飛場地，讓廠商能快速進行「研發－測試－修正」的循環，這是北部廠商缺乏的優勢。
- 群聚效應： 2026 年 5 月的最新報告顯示，進駐廠商已開始進行「模組化合作」。例如，A 公司負責機身、B 公司提供酬載鏡頭、C 公司處理通訊，大幅降低了單一廠商的研發負擔。
- 外銷門戶： 該中心正與捷克、美國（如 Oklahoma）的無人機聚落建立連結，成為台灣無人機走向國際的窗口。
6.進駐廠商正從「依賴政府標案」轉向「爭取海外訂單」
從 2026 年 5 月的最新進展來看，進駐嘉義亞創中心的廠商已不再侷限於台灣本土市場。受惠於全球「去紅化」（D-China）趨勢，這些企業正利用「台灣卓越無人機海外商機聯盟」（TEDIBOA）作為窗口，積極切入美、歐軍工鏈。
以下是重點進駐廠商在海外市場的最新佈局與訂單進度分析：
- 美國市場：技術交流與軍工授權
美國是目前台灣廠商最積極卡位的市場，主要透過「台美軍工新聯盟」模式進行深度技術掛鉤。
- 雷虎科技 (2633)：
- 佈局： 2026 年 3 月，雷虎董事長赴美與德州農工大學運輸研究所 (TTI) 簽署合作備忘錄（MOU）。
- 技術方向： 雙方鎖定「非紅供應鏈」下的自主飛行測試。雷虎正利用其在德州的據點，推動軍用偵蒐無人機與美方系統的整合，目標是爭取「政府對政府」(G2G) 的實質訂單。
- 邑錡 (6751)：
- 佈局： 成功取得美國軍工大廠 SIONYX 的「黑矽」(Black Silicon) 感測技術授權。
- 訂單進度： 邑錡已成功研發出搭載該感測器的「軍用數位星光夜視鏡」與「輕量化 FPV 相機」。法人預計 2026 年起，其具備全彩夜視功能的無人機鏡頭模組將開始對美系客戶規模化放量出貨。
- 歐洲市場：實戰反饋與產業結盟
歐洲（特別是波蘭與德國）被視為台灣無人機進入國際戰場驗證與分銷的樞紐。
- 經緯航太 (GEOSAT)：
- 佈局： 與波蘭無人機廠商建立穩定聯盟。波蘭因鄰近戰區，對「高存活率、去紅化」的偵蒐機需求極大。
- 訂單進度： 2025 年台灣無人機出口波蘭金額大幅增長，經緯航太正利用波蘭作為跳板，將其長程固定翼機體銷往中東歐市場。
- 中光電智能機器人 (CiRC)：
- 佈局： 2026 年 3 月參加德國杜塞道夫的 XPONENTIAL Europe 大展。
- 技術方向： 發表全系列「台灣製 (MIT) AI 酬載」。
- 市場目標： 鎖定歐洲的公共安全與基礎設施巡檢市場。由於歐盟對資安要求極嚴，中光電以「邊緣運算即時分析」與「非紅零件」為亮點，目前正與數家歐洲電信商洽談巡檢專案。
- 2026 年海外訂單的關鍵推手：TEDIBOA 聯盟
由漢翔與雷虎領軍的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」正扮演整合角色：
- 外交與軍購連動： 2026 年 5 月底即將舉行的「台美國防產業論壇」是觀察重點。聯盟正試圖爭取美國將台灣納入其「國防工業基礎」的一環，這將使嘉義亞創中心的廠商能直接參與美方的次系統招標。
- 參展與驗證： 聯盟今年 3 月剛率團參訪德國慕尼黑的「反無人機產業」，試圖在「反制系統」這一新興藍海市場奪得先機。
小結：海外訂單與國內預算之矛盾
雖然 2026 年 5 月國內出現國防預算遭刪減（約 4,700 億元）的利空消息，但這反而迫使亞創中心的廠商加速外銷腳步。
目前的市場觀察重點為：
- 5 月 28 日台美國防產業論壇：是否有更具體的共同研發或採購合約簽署。
- 邑錡與雷虎的海外營收佔比：若 2026 下半年外銷營收能突破 15-20%，將能有效抵銷國內標案預算刪減的風險。
7.廠商「轉型策略」
面對 2026 年 5 月立法院三讀通過將國防特別預算上限縮減至 7,800 億元（較原計畫縮減約 38%），台灣無人機廠商正經歷一場從「依賴內需標案」向「國際市場與民用轉型」的生存戰。
以下是這些廠商的核心轉型策略：
- 由內需轉外銷：爭取「民主供應鏈」訂單
由於國內標案預算縮水，廠商正加速將市場重心轉向海外，尤其是受烏克蘭戰爭影響而需求大增的歐美市場。
- 取得國際認證： 廠商正積極爭取美國國防部的 Blue UAS 認證。取得此認證的產品（如雷虎的部分型號）可享有更高的溢價，並直接進入美國政府的採購清單。
- 在地化生產佈局： 雷虎（8033）正推動在美國俄亥俄州設廠，以「美國製造、台灣技術」的模式避開地緣政治風險，並降低折舊壓力對毛利的衝擊。
- 國際聯盟拓銷： 透過「台灣卓越無人機海外商機聯盟（TEDIBOA）」，漢翔與雷虎帶隊赴德（XPONENTIAL Europe）與美國參展，爭取與美、日、歐廠商簽署技術合作備忘錄（MOU）。
- 產品線轉向：開發「軍民兩用」與「高附加價值」組件
標案預算減少意味著「整機採購量」可能下滑，廠商改為投資利潤更高的次系統。
- AI 視覺與自動化： 中光電（5371）轉向高毛利的「產品組合優化」，開發具備 AI 避障、邊緣運算與無人機充電箱（Drone-in-a-box）的自動巡檢系統，應用於電網、水利與安防市場。
- 核心組件自主化： 邑錡（6751）與美商合作開發黑矽夜視感測器，將研發重心從整機組裝移往高技術門檻的光電酬載，這類零件即使國內標案延期，仍可銷往國際無人機大廠。
- 跨足「不對稱作戰」新領域：無人船與反制系統
當空中的無人機標案競爭過於激烈，部分大廠開始向「海面」與「反制」發展。
- 海軍千艘無人艇計畫： 雷虎等廠商正投入約 300 億元潛在規模的無人艇市場，試圖分散空域無人機預算遭砍的風險。
- 反無人機系統： 發展雷達偵測與電磁干擾技術。隨者無人機威脅增加，防禦系統的預算相對穩定，成為廠商新的避風港。
- 區域聚落與民用應用深化 (以亞創中心為例)
亞創中心進駐廠商正嘗試將軍事技術「降維打擊」應用於地方治理。
- 公共治理應用： 與內政部地政司、審計部合作，將無人機用於國土監測、公共建築審計與災害救助。
- 農業與環境保育： 經緯航太持續深耕精準農業噴灑，並與日本廠商（如 Autonomy HD）簽署戰略合作，拓展海外農業服務市場。
轉型策略總結表
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轉型方向 |
關鍵執行動作 |
代表企業 |
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市場移轉 |
爭取美、日、歐「非紅」訂單，在地設廠 |
雷虎、經緯航太 |
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技術升級 |
開發 AI 視覺、夜視感測、低軌衛星通訊 |
邑錡、中光電、亞航 |
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領域擴張 |
從無人機跨足無人船、無人艇與反制系統 |
龍德造船、雷虎 |
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民用深耕 |
國土監測、智慧農業、基礎設施巡檢 |
經緯航太、新樂飛 |
後續觀察： 5 月 28 日即將舉行的 「2026 台美國防產業論壇」 將是轉型的風向球。若能落實「台美共同生產」，則預算縮減的衝擊將被海外訂單有效抵銷；反之，若國際合作進展緩慢，部分過度依賴標案的中小型廠商恐面臨資金鏈斷裂的風險。
