產經新聞

國際評級機構惠譽（Fitch）星期三（4月10日）以中國公共財政風險增加為由，將中國的主權信用評級展望由“穩定”下調至“負面”，反映國際商界對中國經濟發展的不安日益加深。 中國財政部對惠譽的報告表示「令人遺憾」。中國財政部稱，惠譽的指標體系未能有效且前瞻性地反映中國政府促進經濟成長的努力。 惠譽聲明中表示，這次下調主要是反映中國公共財政前景面臨的風險日益增加，特別是中國從依賴房地產的增長模式向政府認為更可持續增長模式的轉型過程中，經濟前景必須應對越來越多的不確定性。 惠譽警告：「從評級角度來看，中國近年來巨額的財政赤字和不斷上升的政府債務已經侵蝕了財政緩衝。」 惠譽補充說，「未來幾年，預計財政政策在支持成長方面將發揮重要作用，從而推動債務持續上行。」 惠譽維持對中國信用的「A+」評級，原因是「相較同類評等國家而言中國依然穩健的GDP成長前景、在全球貨物貿易市場中不可或缺的作用、強勁的外部融資以及人民幣的儲備貨幣地位等」。 惠譽預測，中國2024年的經濟成長率將從2023年的5.2%放緩至4.5%。國際貨幣基金組織（IMF）2月預測，中國的實質GDP成長率在2024年會放慢至4.6%，遠低於該組織去年預測的5.4%，且到2028年，中國經濟成長速度將降至3.4%。

文/李永然律師、黃斐旻律師（本文作者均為永然聯合法律事務所執業律師） 【案例】 甲公司與乙公司間訂有買賣契約，並約定FOB交易條件，約定由出賣人甲公司依買受人乙公司採購訂單生產Angry Bird MiniSpeaker系列產品，並依乙公司指示出貨予乙公司的英國客戶即Disruptive公司，本買賣契約的產品包括：Classic Red Bird MiniSpeaker（經典紅鳥迷你喇叭）組等，共計5款產品，並合意以「先出貨，同時持續檢討改進」之方式處理，且系爭契約並未有任何停止條件。乙公司並陸續於民國（下同）101年8月15日下訂單（訂單1-A），於101年9月13日修改訂單（訂單1-B），於101年9月26日修改訂單（訂單1-C）；另於101年9月26日下訂單（訂單2）；101年11月2日下訂單（訂單3）；102年2月27日下訂單（訂單4）。對於其中訂單3、4，甲公司主張於102年3月1日、3月12日、4月2日、5月10日多次要求就訂單3部分的貨品出貨予乙公司，並表示訂單4的產品預計於102年5月底出產完成，屆時庫存品會增加且發函催告；但買受人乙公司只要求出賣人甲公司等候通知或未為回覆；甲公司認為訂單3、4的未出貨產品貨款各為美金8萬1,170元、9萬6,965元，共計美金17萬8,135元，乙公司應給付。甲公司還主張乙公司修改系爭訂單1-A、1-B之內容，變更各款式間之數量，甲公司即表示會產生呆料，乙公司仍要求甲公司保留原訂材料以備下次訂單使用，然其事後並未下單，致造成甲公司呆料損害達美金10萬2,661元，且可歸責於乙公司，甲公司依《民法》第227條不完全給付法律關係請求乙公司為給付，於是依買賣契約法律關係、《民法》第227條不完全給付法律關係，請求乙公司給付美金28萬0,796元，法律上是否有理由？又乙公司不認為有給付貨款義務，進一步言，如法院認為乙公司有給付義務，乙公司也主張「同時履行抗辯權」，乙公司於法律上是否有理由？ 【解析】 對於本案例的國際貿易，出口商甲公司與進口商乙公司的買賣交易，採用FOB交易條件；按貿易條件林林總總，例如：CFR（Cost and Freight，運費已付裝貨港船上交貨）、CIF（Cost, Insurance and Freight，運費及保險費已付裝貨港船上交貨）、FOB（Free On Board，裝貨港船上交貨）、FAS（Free Alongside ship，裝貨港船邊交貨）…等。就以本案例是約定FOB，其主要意義是賣方負責貨物出口通關手續，將貨物交到裝貨港賣方所指定的貨船上，貨物實際越過船舷欄杆，即算履行交貨義務；從此一時刻開始，買方必須負擔一切風險及費用並辦理後續事宜（註1）；所以就價格條件的觀點而言，FOB即為「船上交貨價」。 而本案爭議，甲公司向乙公司請求，而乙公司竟然認為自己無需向甲公司給付美金28萬0,796元的貨款義務，雙方為此到管轄法院訴訟；法院就本案審理，經審視相關證據及證人證言，後來判決可分為兩部分（參見臺灣高等法院104年度重上字第254號民事判決）： 一、原告出口商甲公司起訴被告乙公司產品貨款的部分： （一）、系爭訂單3、4記載交易條件為「FOB」，亦即甲公司僅負責將貨物裝上約定之船舶，至於運費、保險費則概由乙公司負擔，並由進口商乙公司與運送人訂立「運送契約」（註2），換言之，甲公司所為給付，尚需乙公司之協力行為始得完成，甲公司並無自行負擔運費將產品運送出口之義務。而甲公司於102年3月1日、3月12日、4月2日、5月10日多次要求就系爭「訂單3部分」出貨予乙公司，並表示系爭「訂單4」預計5月底生產完成，屆時庫存成品將增加；然乙公司僅要求甲公司等待通知，或未為回覆。由於甲公司既以準備交付產品之給付情事，發函通知乙公司以代替提出，自已生提出給付之效力，乙公司於收受該催告信函後仍未受領貨物，依法即應負「受領遲延責任」（註3）。從而，系爭訂單3、4既已有效成立，並未附有停止條件，甲公司並未給付遲延，且已準備給付之事情通知乙公司，已生提出之效力，乙公司應負延遲責任，而系爭訂單3、4未出貨產品之貨款各為美金8萬1,170元、9萬6,965元，合計17萬8,135元，則甲公司依買賣契約法律關係請求乙公司給付未出貨之貨款美金17萬8,135元，即屬有據；該部分原告甲公司勝訴。 （二）、雙務契約之一方當事人受領遲延者，其原有之「同時履行抗辯權」（註4），並未因而歸於消滅。故他方當事人於其受領遲延後，請求為對待給付者，仍非不得提出同時履行之抗辯。除他方當事人應為之給付，因不可歸責於己之事由致給付不能，依《民法》第225條第1項規定，免其給付義務者外，法院仍應予以斟酌，如認其抗辯為有理由，應命受領遲延之一方當事人，於他方履行債務之同時，為對待給付（最高法院75年台上字第534號判例參照）。是乙公司就甲公司請求給付未出貨之貨款美金17萬8,135元為「同時履行抗辯」，亦屬有據，故法院應就此部分為「對待給付判決」，即乙公司於甲公司給付Classic Red Bird MiniSpeaker（經典紅鳥迷你喇叭）組等產品之同時，應給付甲公司美金17萬8,135元及法定遲延利息。 二、原告出口商甲公司起訴被告乙公司呆料損失部分： 對於原告出口商甲公司的此一請求，被告乙公司答辯認為原告甲公司無此請求權，縱使有，亦已逾《民法》第127條之「2年」的消滅時效，但法院判決認為：按《民法》第127條第8款所定之商人、製造人、手工業人所供給之商品及產物之代價，係指商人就其所供給之商品及製造人、手工業人就其所供給之產物之代價而言（最高法院51年台上字第294號、41年台上字第559號判例意旨參照）。基此，乙公司仍要求甲公司保留原訂材料以備下次訂單使用，然事後並未下單，致造成甲公司呆料損害達美金10萬2,661元，尚非請求所供給之商品及產物之代價，與《民法》第127條第8款規定有別，尚無適用《民法》第127條第8款短期時效之餘地，而應適用《民法》第125條15年之消滅時效。不過雖請求權尚未消滅，但原告甲公司就其所主張之呆料損害確實屬於乙公司下訂單之原料，以及損害賠償數額，依法應負「舉證責任」，甲公司既無法舉證證明，法院就該部分判決原告甲公司敗訴 註1、參見呂金交著：打開國際貿易之門，頁71，自刊本，2006年6月出版。 註2、貿易靠運輸（運送），沒有運輸貿易無法進行；貨物運輸（Cargo Transportation）有陸路、河上、海上及空中等運輸。 註3、受領遲延即債權人遲延，乃債權人對於債務人業已合法提出之給付，拒絕受領或不能受領之謂。 註4、「同時履行抗辯權」在「雙務契約」有其適用；此乃指「雙務契約」之各方當事人，於他方未為「對待給付」前，得拒絕自行債務履行之權利。

記者邵敏/高雄報導 高雄市長陳其邁於4月6日參加桃源區復興里kaukau山籟愛玉館揭牌儀式，也品嚐桃源區愛玉各式飲品，市長直說很喜歡、口感超Q！接著還走訪部落市集支持在地族人，品嚐在地咖啡、高山茶及梅子，並與民眾一起體驗手洗愛玉。活動現場也邀請復興、拉芙蘭里文化健康站長者帶來布農族語歌謠為開館祈福。中央原民會及高雄市政府合作愛玉扶植三年計畫，媒合豐喜食品股份有限公司推出「吃果籽愛玉吸凍飲」，並於現場舉行10%回饋捐贈儀式，高雄市府與桃源區公所感謝豐喜公司對於部落的支持，讓愛玉農備受溫暖也更有信心。 原住民族委員會和高雄市政府原住民事務委員會，為推動高雄原鄉地區愛玉產業發展，提升原民產業高值化與應用技術，委託工業技術研究院執行「高雄山籟愛玉Kaohsiung Tabakai委託專業服務案」。購買了館內硬體設備包含質構機、定量沖填機、乾燥設備、真空包裝機、炒食設備、脱拉機，讓在地族人可使用機器採自產自銷，加入導覽教學打造愛玉生態導覽教室。串聯一級產業優化與智慧化、二級技術建構與強化、三級行銷多元化，館內也販售愛玉吸凍飲、愛玉穀粉、愛玉籽皂、愛玉面膜等相關產品。並導入綠色循環經濟概念，建構友善環境產業，深化山籟愛玉純淨原鄉品牌形象。 市長陳其邁表示，高雄原鄉是愛玉產量全國第一，透過伍麗華立委、高忠德議員的爭取，以及中央原民會與高雄市府一起推動產業發展，籌備2500萬輔導建立原鄉山籟愛玉的品牌，並在一年時間修建完成kaukua山籟愛玉館，今出席揭牌活動，也是來關心桃源地震後路況及再次傾聽族人需要，並會一一解決。 在去年桃源區因颱風受創遇交通困難時，中央與高雄市府首次共同補助桃源區購買農用搬運車，讓族人可以更便捷運輸農產以減少損失，陳其邁也說到，對族人有實質幫助的政策會持續支持，針對有需要農用搬運車的族人，包括茂林區及那瑪夏區，將會持續協助補助方案。 市議員高忠德表示，全國唯一的愛玉館就座落在愛玉產量最多的高雄桃源，感謝中央原民會與高雄市府的經費挹注，期盼該館能成為南橫公路上的亮點空間，活化原鄉農特觀光產業，也感謝市長在桃源區建設上的親力親為。 桃源區區長杜司偉也感謝市長對桃源區的照顧，前幾天地震時第一時間關心桃源區路況，也感謝此次帶來好消息贈送長照車，照顧我們的長輩們。更希望愛玉館的啟用能夠讓本區愛玉產業亮起來。 高雄市原民會主委阿布斯表示，邁市長是歷屆到訪原鄉最多次的市長，感受到他對原鄉的重視，原訂去年暑假要開館的愛玉館，因遇到風災與交通受阻問題延至今年力拼整建裝修，如今總算平安開館，讓南橫增添新亮點可以行銷產業及遊程，期待提升愛玉經濟產業，也給予部落愛玉農更多信心。 目前已有規劃豐富的愛玉遊程，歡迎遊客踴躍預約，到桃源感受山籟愛玉的魅力。未來愛玉館營運以推廣觀光遊程提供導覽解說、設置體驗工廠與愛玉教室、還有打造產銷平台，展售農特產來增加受益，也會積極媒合契作與銷售通路來提高山籟愛玉的產值。

美國和歐盟宣布，將合作因應中國在「傳統晶片」市場的壟斷行為。雙方將分享非市場政策與情報，協商制定解決全球供應鏈畸形的具體計劃。 在周五結束的美國-歐盟貿易和技術理事會（簡稱TTC）第六次部長級會議上，美國與歐盟宣布將合作應對半導體產業中的干預活動延長三年，尤其是在「傳統晶片」領域，雙方將共同因應中國的市場壟斷行為。 美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）稍早在布魯塞爾的一場簡報會上指出，如果不採取必要的對策，中國政府的非市場政策將對歐美兩大經濟體造成深遠的經濟與政治影響。 TTC會後發表聲明指出，雙方計劃分享關於非市場政策與實踐的情報，並協商制定解決全球供應鏈畸形的具體計劃。歐盟將評估傳統晶片的"可信度"，這項調查有助於了解中國在該領域的巨大產能會如何影響歐洲市場。 美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在記者會上提到，目前大約60%的傳統晶片由中國製造。她提到：“我們知道中國政府對此行業提供了大量補貼，這可能引發市場嚴重扭曲，這正是我們關注此問題的原因。” 「傳統」晶片的應用非常廣泛，主要用於汽車、飛機、家用電器、寬頻設備、電子消費產品、工廠自動化系統、軍事系統和醫療設備的生產。 由於取得先進晶片的管道有限，中國政府在成熟晶片技術生產的投資上大幅增加。去年9 月，中國政府宣布了一項400億美元的國家支持的投資基金，以加強國內半導體生產。 根據市場研究機構TrendForce的預測，到2027年，中國企業在政府扶持下將會擁有全球39%的傳統晶片生產能力。 由於傳統晶片支援設備在美國和歐盟製造業經濟中發揮核心作用，這意味著如果傳統晶片供應中斷或扭曲，美國和歐盟的製造業和下游經濟活動會出現很大波動。

德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）下週率領德國頂級企業高層訪問中國，顯示德國努力分散風險，但對中國經濟體的依賴仍然持續。 西門子公司（Siemens）表示，其執行長、德國商業亞太委員會（Asia-Pacific Committee of German Business）主席兼總裁羅蘭·布希（Roland Busch）將參加此次訪問。 梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）--其中包括中國的北京汽車集團有限公司和吉利公司的董事長李書福作為兩個最大股東--也確認首席執行官康林松（Ola Kaellenius）將參加訪問。 這是自去年夏天柏林制定中國戰略以來朔爾茨首次訪問中國，該戰略敦促「去風險」以減少對中國這個亞洲強國的經濟依賴，但對具體措施或具有約束力的目標含糊其辭。 德國總理通常由高級商業代表團陪同進行重大出訪，此次訪問的高管名單突顯了中國作為德國最大貿易夥伴的地位。 中國對德國產業也仍然極為重要，尤其是汽車製造商，它們與中國的合作夥伴在世界上最大的汽車市場經營幾家當地合資企業。 去年，德國對中國的直接投資增加至創紀錄的119億歐元（129億美元），顯示企業持續向這個被柏林稱為系統性競爭對手的國家投入資金。 兩位知情人士稱，BMW（BMW）老闆奧利佛·齊普斯（Oliver Zipse）也將參加朔爾茨的訪華團。從鋼鐵到潛水艇各領域的製造商德國工業集團蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）表示，其老闆米格爾·洛佩茲（Miguel Lopez）也將參與。 包括巴斯夫（BASF）和大眾汽車（Volkswagen）在內的德國大公司繼續將中國作為其成長的引擎，但一些較小的公司已經開始改變策略。中型企業已開始採取措施，開始採取分隔措施，分離在中國的業務，

記者許旗成/台南報導 台南市長黃偉哲自上任後，積極率領團隊招商引資並打造優良產業發展環境，藉由創造多元化的產業投資及就業機會，帶動都市經濟繁榮，台南市政府經濟發展局今(3)日並於市政會議說明招商成果。 台南市長黃偉哲表示，招商引資的目的是希望繁榮地方並增加就業機會。他也特別提到，過去賴清德副總統在擔任市長的期間，克服五缺的問題，對於台積電之後願意來台南投資5奈米跟3奈米，奠定了非常良好的基礎，才有今天的開花結果。 黃偉哲指出，市府每個月都舉行投資會報，召集相關局處共商，協助解決業者投資或申請相關問題，並定期舉辦工業區廠商聯合會理事長的聯席會議，針對每個工業區發展過程所面臨的問題逐一解決，使台南市的投資環境變得更好。隨著投資增加及就業率上升，也進一步增加地方財源，可說創造業者、民眾及政府三贏的局面。 經發局指出，台南市以電子零組件產業營收狀況最佳，主要受惠科學園區營運，且從業人數居各業之冠，並擁有完整的半導體產業鏈。基本金屬業營收次之，廠商數與從業人數非前三大，然而該產業業者例如華新麗華、精剛精密、官田鋼鐵、強新工業等，積極布局離岸風電、儲能領域，為產業注入新活力。 金屬製品業以螺絲螺帽、表面處理及模具為主，隨著新興趨勢來臨，業者打入半導體、電動車、航太等供應鏈，其營收第三，廠商家數最多，從業人數則居第二位，僅次於電子零組件業。 經發局說明，目前在招商成績方面，累積超過2兆元。其中包括投資會報列管案件83案，累積2,482億元投資；投資台灣三大方案通過審查220案2,741億元投資，創造20,177個就業人數；南科先進製程、聯電增加1.25兆元投資額及10,000個就業人數。至於公司商業登記方面，113年2月較108年2月成長18,017家。 台南市未來將針對優勢產業之價值鏈缺口，吸引具關鍵技術企業投資台南，帶動產業聚落之蓬勃發展，並透過創造多元投資標的、建構完整生活機能、水電穩供、人才培育等，公私協力創造最大經濟效益。

花蓮近海4月3日(週三)發生1999年921大地震以來最強地震，全球晶片巨擘台積電（TSMC）等晶片廠暫停部分生產並轉移員工。分析人員表示，這些廠商正在檢視地震對工廠設施的影響，引發可能打亂全球晶片供應鏈的憂慮。 地震對物流及電力基礎設施的破壞將影響最新晶片的運輸和交付。台積電和其他半導體廠商目前還沒有透露這次強震的影響。 彭博社週三報導指出，台灣25年來最強的地震打亂了台灣半導體公司的生產，提升對科技產業，甚至對全球經濟影響的可能性。分析表示，由於台灣在生產尖端晶片上的關鍵作用，這些潛在影響是巨大的，因為這些晶片是從人工智慧AI到智慧型手機到電動車的根基。 報導說，作為蘋果公司（Apple）和英偉達（Nvidia）主要合約晶片製造商的台積電，在地震發生後將員工從部分廠區撤離，並表示正在評估這次地震造成的影響。比台積電小一些的競爭者聯華電子公司（United Microelectronics Corp.）在一個聲明中說，該公司也關閉了在新竹和台南生產基地的一些機器並撤離了一些設施。 路透社週三報導說，台積電在新竹、台南和台中的設施遭遇了不同程度的中斷，可能會不得不拖延一些交貨。台積電在台南生產最尖端的4/5奈米和3奈米的操作曾一度暫停。另外，對於生產這些尖端晶片極為關鍵的極紫外光(EUV) 光刻機設備也停機了大約8到15個小時。分析表示，這些都可能導致尖端晶片的短缺和價格飆升。 彭博社報導指出，這些影響可能外溢，導致一些專注於生產上游電子產品的國家，例如日本和韓國，以及一些專注下游產品生產的經濟體，例如中國和越南，短期內缺乏晶片供應。 台積電、日月光半導體（ASE Technology Holding Co.）等多家台灣半導體公司，生產和組裝全球多數用於蘋果手機到汽車的晶片。這些工廠的設備對微顫非常敏感，一次震動可能毀壞整個需要精準生產的晶片。 地震發生後，台積電的股票下跌了1.3%，聯華電子則下降了近1% 彭博社指出，台積電越來越成為全球高科技的關鍵，因為它在生產複雜尖端晶片上是最先進的。台灣供應全球最尖端晶片的約80%到90%，並且沒有任何有效的替代廠商。 目前，人工智慧是全球最火熱的科技領域，開放人工智慧（OpenAI）的薩姆·奧特曼（Sam Altman）和英偉達的黃仁勳（Jensen Huang）都曾警告說，用於訓練新人工智慧服務所需要的晶片可能出現短缺。 而英偉達所有人工智慧晶片訂單全部交給了台積電。所以，台積電任何尖端晶片生產的短暫停頓都可能會產生餘波。報導表示，這要看台積電撤離了哪些工廠，以及能夠多快恢復正常生產。 彭博社報導提到，製造晶片是一個極為複雜的程序，所以幾十年來，台積電選擇將生產設施集中在台灣，以便其工程技術人員更好地協作微調其設備並分享技能。因此，台積電變得如此的成功，超越主要的競爭對手，像美國的英特爾（Intel）和韓國的三星（Samsung）。 隨著對國家安全風險憂慮的增加以及新冠病毒疫情導致的供應鏈斷裂，美國、歐洲和日本等國政府敦促台積電從地理上將生產線多地化。結果是，台積電目前在日本和美國建造晶片工廠，但是這些生產線並非用於最尖端的晶片生產。  

美國財政部4月2日宣布，財政部長珍妮特耶倫(Janet Yellen) 4月3日至9日訪問中國，她將在廣州參加一系列活動後前往北京，與中國的高級官員會面。 財政部的一位高級官員表示，耶倫此行將在她與中方展開的密集外交的基礎上，負責任的管理美中經濟關係，並促進美國的利益。在財政部宣布耶倫訪華的消息之前，拜登總統與中國領導人習近平進行了兩人在去年舊金山峰會以來的首次電話通話。 財政部一位高級官員就耶倫訪華一事表示，在中國期間，耶倫不僅要與中國高級官員以及在華經營的美國大公司的代表舉行會晤，她也將與中國人民進行直接的接觸。 「重要的是，耶倫部長有興趣傾聽中國的各種聲音，以便更好地了解中國當前的動態。她的日程當然包括（會晤）中央政府官員，但也包括省級領導、學生、學者、商界和退休的政府領導人，」這位官員說。 5日上午，耶倫將與經濟專家舉行圓桌會議，討論中國經濟的挑戰和機會；隨後與廣東省省長王偉中會晤。下午，她將參加中國美國商會主辦的美國駐華商界主要代表的活動，並就雙邊經濟關係發表演說。下午耶倫將開始與負責經濟的何立峰副總理舉行長時間的雙邊會面。 4 月7 日（星期日），耶倫將與北京大學的師生會面。晚上，她將與中國財政部長藍佛安舉行雙邊會議。在北京期間，耶倫也將與一些中國著名的經濟學家會面。 4 月8 日（週一），耶倫將與中華人民共和國前副總理劉鶴會面。隨後，她將與中國人民銀行行長潘功勝舉行雙邊會晤。下午，耶倫在結束訪華前舉行記者會，就她這次中國之行發表演說。 這位財政部的高級官員預計耶倫與中方討論的重點包括三個關鍵領域。 「首先，她將倡導美國工人和企業的利益，確保他們得到公平對待。這包括就不公平的貿易行為和令人不安的宏觀經濟政策向她的同行施壓，」這位官員說。 這其中包括闡明中國的產能過剩對美國的製造商以及世界各地的公司以及全球經濟的傷害。 財政部的這位官員暗示，美方不期待耶倫這次訪華取得重大突破。「我們知道，這個關係中存在著深度的挑戰和分歧，而且它們不會在一夜之間得到解決。但財政部長明白，取得進展需要緩慢而穩定的工作，並表現出誠意，即使在我們存在分歧的地方，」這位高級官員說。 這位官員說，在耶倫部長上次訪華前，美方並沒有期望取得重大突破，而是希望為就雙邊關係中的議題進行建設性、坦誠的討論奠定基礎。毫無疑問，美方在實現這一目標方面取得了重大進展，包括透過工作小組，使雙方能夠溝通和促進美國的利益並避免誤判。 「你可以期待財政部長在此行中繼續開展這個工作。她向激光一樣專注於我們在這個關係中所能做的事情，以努力在對美國人民重要的問題上取得進展。我們希望我們能夠在未來一周在這方面取得一些進展，」這位官員說。    

記者李其芳/台北報導 近年資安議題被駭客攻擊炒得火熱，各產業對於資安意識抬頭，使得相關投資大幅增加。過去網路攻擊多以IT系統做為攻擊目標，企業也因此將資安工作的重點放在IT防禦上；如今隨著製造業全面追求數位化與智慧化，工控系統從封閉走向開放，OT資安也逐漸備受重視。 動力安全資訊表示，台灣製造業正面臨市場競爭及供應鏈移轉所帶來的變化，企業紛紛積極投入數位化轉型，然而數位轉型千頭萬緒，如何循序漸進地進行組織流程再造與系統更新，同時可有效維護資訊安全，並確保數位轉型能帶來實際的生產及運營的效益，是最大的挑戰和困難所在。 在2024台灣國際工具機展中，動力安全資訊提出保護IT系統的資安防禦概念，更針對生產製造場域中，從研發、測試到製程完整的 CI/CD 資安防禦，協助客戶從產品生命週期管理（PLM）的角度保護數據安全，防禦面向包含端點（例如：機具）、網、雲，進行分權與分層防禦，有效保護各種機具在製程中安全運作，進而完善OT場域的資安部署。 動力安全並展示機密資料的保護系統，假設工具機上有重要的研發資料，採用限制公司內部使用者權限的方法，防止資料外流，避免造成重大損失。此外，針對製造業數位轉型，如何串連研發初期到生產前所有動靜態設計的歷史記錄，包括研發過程的更版變動也一併保存在系統之中，方便溯源管理，亦為此次展出的重點之一。 動力安全資訊具備20多年資安及IT系統建置豐富經驗，從軟體供應鏈、數據管理及分析、混合雲的建設與運維、到全方位零信任機制的建立，為企業轉型需求提出相對應的解決方案，同時結合AI技術的導入，協助客戶加速數位化轉型及提升資安防禦量能。 動力安全資訊過去協助高科技製造業整合資訊系統以PCB及IC封測為主，累積相當多成功案例，近期瞄準工具機產業數位化與資安需求，希望能藉由延伸產業知識，為未來營運注入更多成長動能。

記者蔡昀臻/新北報導 新北市出口拓銷團於102年開辦至今口碑好評不斷，經發局今(113)年度規劃7月6日至18日參與「2024年印度臺灣形象展」，並於土耳其伊斯坦堡舉辦貿易洽談會。自3月份開放報名以來反應熱烈，後續將透過遴選機制，錄取20家新北企業共同搶攻南亞及歐洲新興市場，報名至4月12日截止，歡迎把握機會踴躍參加。 經發局長何怡明表示，參與國際展會和貿易洽談會對於企業擴展業務版圖至關重要，經發局自111年導入「國際參展」模式，受到許多新北企業認同和支持。今年首次創新跨區域整合拓銷版圖，看準印度和土耳其地處亞洲、歐洲、中東及非洲的交通要道，盼藉由「印度參展團」和「土耳其拓銷團」協助新北企業開拓當地市場，近守東南亞泰馬市場，遠攻中東非洲市場，效益雙倍加成。 經發局表示，印度為全球第一人口大國，具有豐沛人力資源與龐大消費市場，自103年印度莫迪總理上任以來，全力推動「印度製造（Make in India）」政策，目標讓印度成為全球製造中心，為印度和臺灣在電子製造、資通訊、智慧移動、醫療保健等關鍵領域上創造良好的合作機會。本次參加的「印度臺灣形象展」，是臺灣在印度最大型、知名的專場活動，自107年開辦以來，累積逾700家臺灣企業參展，向超過7,000家印度買主爭取商機，更吸引超過16萬人次共襄盛舉，為我商前進印度市場的「旗艦型」拓銷平台。 我國為土耳其在亞洲區第8大貿易進口夥伴，亦是臺灣工具機的主要出口國，國內工具機暨零組件業者積極搶進土國投資設廠，新北市於機械零組件、機械設備皆為佼佼者，其擁有的技術實力和生產能力在土耳其市場具有足夠的競爭優勢。此外，土耳其於112年提出百年建國計畫，啟動許多智慧化計畫，期能擠入全球10大經濟體，勢必需要強化發展資通訊（ICT）產業，新北市於資通訊產業具有相當競爭力，現在正好是土耳其迫切需要在這項領域建立夥伴關係的時刻。 經發局補充，今年新北市府提出「雙電力」產業政策，其中「電動運具」方面，印度政府期在2030年達到全國車輛30%電氣化的目標，目前印度大型汽車公司全力投入電動車製造與生產，惟電池效能、充電基礎建設等皆是印度市場的困難；土耳其則為歐盟最大的巴士製造與第3大輕型商用車製造國，並且有許多歐、美及日本等國際汽車廠設立組裝廠，全球目前超過130個國家將「淨零碳排」訂為國家目標，運具電動化及無碳化勢在必行。新北在電子製造領域有著豐富的經驗和技術優勢，印度和土耳其則有龐大汽車市場需求，可藉此共同推動電動車及相關產業的發展。 經發局提醒，由於今年度報名反應熱烈，後續將透過遴選機制，錄取20家新北企業，對於未被錄取的企業，經發局將另外提供在新北形象館擺放產品型錄及電視牆播放短片的免費宣傳服務。