Tag: 航太軍工

  亞洲最具指標性的無人機專業展會Japan Drone 2026 將於6 月 3 日至 6 月 5 日於日本幕張 Messe 盛大登場。台灣無人機協會（Taiwan Drone Association, TDA）今年將以「Taiwan UAV Supply Chain」為主題，集結多家台灣無人機與航太供應鏈企業共同參展，向國際市場展現台灣自主研發、快速迭代與高品質量產之整合實力，積極布局亞太無人系統市場。 本次聯展聚焦「非紅供應鏈（Non-China...

  1.Shield AI公司 Shield AI 是一家總部位於美國加利福尼亞州聖地牙哥的航太與國防科技獨角獸公司，專注於研發用於防務作戰的人工智慧（AI）技術，包括 AI「戰鬥飛行員」、無人機及相關防務系統。 該公司被視為繼 Anduril 之後，美國國防 AI 領域最受矚目的新勢力之一，近年更因應台海與地緣政治局勢，積極展開與台灣的合作。 以下為 Shield AI 的詳細介紹： 一、 創辦背景與核心人物 創立時間：2015 年 創辦人：由布蘭登·曾（Brandon Tseng，中文名：曾國光）與其兄弟共同創立。 傳奇背景：總裁曾國光出身於台灣駐美外交官家庭（據傳為晚清重臣曾國藩的後裔），曾服役於美國海軍海豹突擊隊（SEALs），並曾派駐阿富汗。他因在戰場上親歷失去戰友的痛楚，萌生了「用 AI 與無人機代替士兵進入高風險戰區」的想法，進而創立了 Shield AI。 二、...

  1.川習會後，對台灣問題，中美雙方還是各自表述自己的立場 台灣自我防衛的目標，自主研發的軍工產業最能提供自我防衛能力，發展軍工產業鏈的成熟與外銷競爭力，而對美國的軍購反而是操之在美國的亞太地區島鏈的需要. 當前台灣在國際地緣政治、國防自主與台美關係中所面臨的核心辯證。 從2026年5月剛結束的「川習會」實際互動來看，美中雙方在公開與私下的表述中，確實再度展現了「一場會談，各自表述」的常態。習近平極力強調台灣問題是不可逾越的「紅線」，而川普則展現其一貫的交易型風格，將焦點放在經貿與投資上，對台灣議題採取某種「戰略模糊」與沉默。這印證了您的第一點：不論大國如何首腦會談，維持台海現狀、不打破第一島鏈的防禦既得利益，依舊是美國在亞太地區的底線。 在這樣的國際現實下，台灣究竟該採取「自主研發軍工產業」還是「對美軍購」？這兩者之間的依賴與主控權關係，可以從以下幾個層面來深度剖析： 一、 自主研發軍工產業的優勢與盲點 「自主研發最能提供自我防衛能力，並能發展外銷競爭力」，這點在邏輯上非常符合國家主權與產業升級的理想藍圖，但現實中存在結構性的挑戰： 建立「不對稱作戰」的客製化能力： 台灣自主研發（如近年大力推動的無人機、無人艦、潛艦國防自主）確實最能貼合台灣特殊的地理環境與不對稱作戰需求。自己的武器自己修、自己改，最不會在戰時被斷絕後勤。 外銷競爭力的現實制約： 台灣的軍工產業（如漢翔、雷虎等）近年確實逐步從零件代工走向系統整合。然而，國際軍火市場高度受到地緣政治與外交關係的支配。台灣因為外交處境特殊，即便研發出具競爭力的武器，在沒有美國的默許或特殊政治保護傘下，很難像歐美或南韓那樣自由外銷。 技術與規模經濟的瓶頸： 高階武器（如先進戰機、防空飛彈晶片）的研發需要龐大的資金與內需市場支撐。台灣若完全不依賴外部技術，單靠自身市場很難分攤高昂的研發成本。 二、 對美軍購的本質：是操之在人，還是安全保護費？ 「對美軍購反而操之在美國亞太地區島鏈的需要」，在國際現實主義（Realism）的框架下完全成立。 美國戰略利益的投射： 美國賣給台灣什麼武器、何時交貨，核心指標往往是「是否符合美軍在第一島鏈的防禦佈局」，而非完全滿足台灣當下的期望。軍售項目與時程的延遲，確實暴露出台灣在防衛自主權上的被動。 政治實力的「實質綁定」： 換個角度來看，軍購在台灣的國防戰略中，政治意義往往大於純軍事意義。對美軍購是台美安全承諾的「實質壓艙石」。拒絕美軍購可能被華府解讀為台灣缺乏自我防衛決心，進而動搖美國在台海的嚇阻公信力。 三、 當前發展的第三條路：「台美軍工新聯盟」的研發共生 從近期的產業趨勢（如美國推動的「印太產業韌性夥伴」PIPIR）來看，台灣目前的策略並非在「純自主研發」與「純對美軍購」中二選一，而是正在走向兩者的融合： 「台灣製造、美國品牌、全球銷售」的新模式。 由於美國自身軍工產能不足，加上需要建立「非中國化」的乾淨供應鏈，美國開始將台灣納入其國防信任供應鏈中。台灣利用強大的半導體、ICT與精密機械實力，與美國的軍工新創或大廠共同研發、共製（例如無人機與精準彈藥）。 這樣一來，台灣既能享有自主研發帶來的產業鏈成熟，又能藉由美國的品牌與外交實力「借殼出海」打入國際市場，同時也化解了完全操之在美的被動困境。   2.美中大國博弈的夾縫中，台灣在發展軍工產業時，應該優先將資源集中在哪些最不易被美國牽制的關鍵技術上？ 在美中大國博弈的夾縫中，台灣若要發展「不易被美國牽制、具備高自主性」的軍工關鍵技術，核心戰略必須跳脫與大國比拼飛機、大砲等傳統重型武器的思維，轉而聚焦於「進入門檻高、軍民通用性強、且能反向形成國際供應鏈依賴」的利基領域。 以下是台灣最適合優先集中資源發展的三大關鍵技術方向： 一、 無人載具的「大腦」：去中化的主控系統與群組AI 雖然美國在大型無人機（如 MQ-9）上擁有絕對優勢，但在中小型無人機、無人自殺艇（USV）及無人潛航器（UUV）領域，台灣具備極強的自主發展潛力。 關鍵技術突破點： 台灣應著重研發抗干擾的飛行控制晶片、群 health（Swarm）演算法，以及影像導引（Optical Guidance）系統。當戰時衛星導航（GPS）可能被干擾或切斷時，無人載具必須具備依靠視覺辨識與終端AI演算法自動尋敵與命中的能力。 為何不易被牽制： 中小型無人載具的零組件多屬於軍民通用（Dual-use）。台灣擁有強大的資通訊（ICT）與IC設計產業，從晶片設計、韌體編寫到系統整合，皆可在國內完成閉環，不需要高度依賴美國的軍規通訊協定或輸出許可。 二、 戰場的「眼睛與心臟」：氮化鎵（GaN）主動雷達與微波通訊 不論是防空飛彈、反艦飛彈還是雷達偵測系統，最核心的硬體技術在於高頻、高功率的射頻（RF）模組。 關鍵技術突破點： 第三代半導體（特別是氮化鎵 GaN）的軍規製程與封裝。氮化鎵是現代主動電子掃描陣列雷達（AESA）和新一代低軌衛星、微波通訊設備的核心材料，能讓雷達看得更遠、抗干擾能力更強。 為何不易被牽制： 台灣是全球半導體製造的龍頭，從前端的漢磊、穩懋等化合物半導體晶圓代工，到後端的封測產業鏈，台灣在硬體製造上本身就握有發言權。將既有的商業半導體優勢「軍事化」，研發出國產的雷達與通訊核心模組，不僅能徹底擺脫美國對敏感電子元件的出口管制（ITAR），甚至能反向成為歐美軍工企業的關鍵供應商。 三、...

記者鍾和風/高雄報導 海洋委員會海巡署艦隊分署今（15）日舉行「600噸級巡防艦第12艘CG-615命名下水典禮」，海委會管碧玲主委主持，並邀請屏東縣周春米縣長擲瓶，共同見證第12艘600噸級巡防艦下水。管碧玲致詞時表示，東港艦下水象徵「國艦國造十年計畫」即將完成。她特別用諺語「樹頭徛予在，毋驚樹尾做風颱」強調，「如果國家是一棵大樹，海巡同仁就是樹頭，樹頭站得穩，就不怕樹尾有颱風」，勉勵海巡成為國家堅韌的樹根。 管碧玲表示，近年台海周邊面臨灰色地帶襲擾、海警船越界及海纜防護等多重挑戰，第一線海巡同仁承擔的早已不只是傳統執法，而是「守護主權、保護家園」的重任。「國艦國造十年計畫」第12艘、也是最後一艘600噸級海巡艦-「東港艦」，今年成軍後將配置於東部地區機動海巡隊，與既有艦艇共同建構更綿密的東部海域巡防網。 管碧玲感性地提到「東港艦」的命名不僅是地理符號，更象徵海巡與地方民眾「一家人」的情感。她特別感謝屏東縣長周春米、東港區漁會及在地漁民長期對海巡的支持，從基礎設施修繕到海洋生態救援，是彼此像一家人互相依靠的信任。管碧玲也向縣長透露，與海巡同仁會議時，大家決定明年要用東港艦的噴水，參加屏東第一「鮪」慶祝活動！ 管碧玲也感謝中信造船廠，國艦國造是我國造船廠的支柱，但也同時因為有造船產業的支撐才能真正成為更有實力的海洋國家。國艦國造持續深化、當中央地方攜手合作、當海巡與人民站在一起，臺灣就會更安全，海洋也會更有希望。 管碧玲強調，當國艦國造持續深化、當中央地方攜手合作、當海巡與人民站在一起，臺灣就會更安全，海洋也會更有希望。管碧玲也呼應近日「川習會」情勢，勉勵海巡同仁：咱是國家的樹頭，無論海上如何的風雲詭譎，我們甚麼大風大浪沒有看過？我們乘風破浪、我們堅守崗位，我們英勇無比，這樣的精神就是國家能夠永續生存發展最重要的根基。倘國家是一棵大樹，咱就是樹頭，樹頭站得穩，就不怕樹尾有颱風！  

  1.台灣軍購案對台灣無人機產業影響如何?                           台灣軍購案對國內無人機產業的影響，正處於一個極為關鍵的轉折與動盪期。從 2026 年 5 月的最新局勢來看，這不僅是單純的預算增減，更牽動了台灣科技與國防產業鏈的轉型。 以下為軍購案對台灣無人機產業的具體影響分析： 政策面：從「擴張藍圖」到「預算縮水」的劇烈震盪 初期的高度期待： 原先國防部預計在 2025 至 2026 年間將無人機採購規模擴大至近 5 萬架，總額高達 500 億元。這被產業界視為台灣發展「軍民兩用」科技的最佳跳板，帶動了航太、電子與材料業的全面動員。 立法院預算攻防： 根據 2026 年 5 月的報導，立法院藍白聯手將原先...

  1.台灣民間廠商「非紅供應鏈」認證 台灣民間廠商在爭取「非紅供應鏈」認證（如美國的 Blue UAS 或 Green UAS）以及建立完全自主的生產體系時，面臨著相當具體且嚴峻的「技術斷層」與「零件替代」困難。這些困難不僅是成本問題，更涉及基礎材料科學與核心晶片的自主能力。 以下是目前產業界遇到的三大關鍵瓶頸： 核心「三晶」的技術與成本雙重劣勢 無人機的大腦與神經系統——通訊晶片、飛控晶片、定位晶片（俗稱「三晶」），是目前去中化最困難的環節。  缺乏專用晶片：台灣雖然是半導體大國，但多數 IC 設計公司專注於消費電子，尚未投入資源開發「無人機專用晶片」。目前廠商多使用 NVIDIA 或高通的通用型晶片進行組裝，這導致功耗較高且效能未最佳化。 價格競爭力低：相比之下，中國大疆（DJI）擁有自主研發的專用晶片，其價格僅為美系或台系替代品的 1/10。使用非紅晶片的成本極高，直接削弱了台灣無人機在國際市場的價格競爭力。  動力系統與關鍵材料的依賴 在動力系統方面，雖然台灣有能力製造馬達，但在更上游的材料端仍受制於人。 稀土磁鐵：高效能馬達所需的稀土磁鐵，全球供應鏈高度集中於中國。要尋找非中國來源（如澳洲或美國開採、日本加工），不僅供應不穩，成本也會大幅上升。 電池模組：雖然台灣有電池組裝廠，但在高能量密度的電芯材料上，中國廠商仍佔據主導地位。要完全排除中國製電芯，將導致續航力下降或成本倍增。  軟體與通訊模組的資安挑戰 硬體或許能勉強替代，但軟體與通訊協議的「潔淨度」認證更為棘手。 通訊模組：許多商規無人機使用的圖傳與遙控模組，底層韌體或通訊協議源自中國方案。要通過美軍的資安標準，必須從底層程式碼開始重寫，這對許多中小型廠商來說是巨大的研發負擔。 抗干擾能力：美軍認證高度重視在強電子戰環境下的生存率。台灣民間廠商多缺乏軍規等級的抗干擾技術（Anti-Jamming），這成為通過認證的一大門檻。  總結：認證之路的代價 為了拿到一張「非紅身分證」，台灣廠商必須承受「成本暴增 10 倍」的陣痛期（例如改用以色列零件）。這不僅是技術問題，更是一場資本與供應鏈重組的消耗戰。    2.台灣政府與廠商正透過「台美合作」來突破 這場「台美合作」的核心，已從過往單純的「買成品」轉向「共同研發、在地生產、韌性供應鏈」。目前政府與廠商主要透過以下四個層面，試圖突破非紅供應鏈的技術瓶頸： 建立「台美無人機產業對接平台」 這是在「五大信賴產業」政策下最實質的進展。 美商來台設點：如美國無人機龍頭 Skydio 或 Shield AI 等公司，已開始在台灣尋求生產合作夥伴。這不僅是組裝，更包括將台灣視為其全球供應鏈的「非紅製造中心」。 關鍵組件授權：台灣政府正積極爭取美國國防部 DIU（國防創新單位） 的認可。目標是讓台灣廠商能獲得美方授權，生產包括抗干擾導航模組（CRPA）與機載電腦等高階組件，填補上述「三晶」的缺口。 引進「低軌衛星」通訊技術填補通訊缺口 針對民間廠商最難突破的長程、抗干擾通訊技術，台美合作正利用衛星通訊來彎道超車。 整合通訊協議：透過與美國衛星通訊供應商合作（如亞馬遜的 Kuiper 或其他低軌衛星服務），將美規加密通訊技術直接植入國產無人機。這能讓台灣廠商跳過自行開發高階通訊模組的漫長過程，直接具備美軍認證的「資安潔淨度」。 「軍民通用」技術轉移（DCS 商購模式） 相對於傳統 FMS（對台軍售），現在更強調 DCS（直接商購） 模式下的技術合作。 技術落地中科院再釋出：中科院作為技術接納窗口，引進美方先進的AI 影像辨識與目標追蹤演算法。這些軟體技術在符合安全審核後，可以「模組化」的方式提供給民間廠商使用，解決台灣廠商缺乏高階演算法與 AI...

  1.中科院與民間無人機廠商「轉型」或「爭取一般預算」 在預算極度壓縮、重心外移的壓力下，中科院與民間無人機廠商並非坐以待斃，而是積極透過「軍民合作」、「技術轉型」與「國際認證」等策略，試圖在 7,800 億特別預算之外，另闢蹊徑爭取生存空間與一般預算支持。 以下是具體的生存與轉型策略分析： 中科院的轉型策略：從「研發壟斷」轉向「技術賦能」 中科院意識到獨佔研發資源已不可行，轉而扮演「技術母艦」的角色，透過釋放技術來換取民間合作與預算支持： 釋出「公版」技術規格：中科院與工研院合作，建立無人機與無人艇的「公版」硬體與軟體架構。這能降低民間廠商的研發門檻，讓中科院從「製造者」轉型為「標準制定者」與「系統整合者」，藉此在一般預算中爭取「科研整合」類型的經費。 專注「軍規」高階技術：將中低階的「軍用商規」無人機市場釋放給民間，自身則專注於民間難以執行的「高爆藥、抗干擾、長程導控」等高機敏軍規技術（如騰雲、劍翔無人機）。這區隔了市場，避免與民爭利，提高爭取國防部核心科研預算的正當性。 與學研界結盟：積極與大專院校（如中正大學）及研究機構簽署 MOU，建立「無人機AI算力中心」與「測試驗證場域」。這能將國防需求包裝成「產學合作」或「科專計畫」，向經濟部或國科會爭取非國防類的預算支援。  民間廠商的生存之道：切入「國際供應鏈」與「軍民兩用」 本土廠商深知僅靠國內國防訂單難以存活，因此將目光轉向國際市場與美軍供應鏈： 爭取「非紅供應鏈」認證：積極申請美國國防部的「藍色無人機清單（Blue UAS）」與「綠色標籤」認證。一旦通過，不僅能進入美軍採購名單，還能反過來作為高品質保證，以此說服台灣國防部在一般預算中優先採購。 「雙軌」佈局策略： 對內：利用現有的產能，以「量產」優勢爭取國防部釋出的「軍用商規」訂單（如偵蒐型無人機），這類訂單通常編列在年度作業維持費或一般投資預算中。 對外：藉由烏俄戰爭與印太局勢，將台灣製無人機銷往波蘭、德國等地，證明產品具備實戰價值，進而回頭爭取國內預算支持。 結盟美商：部分廠商直接與美國軍工企業合資或技術合作，將自身嵌入美商的全球供應鏈中。這能規避單純依賴台灣國防預算的風險，並利用美方壓力來確保在台灣採購案中的地位。  共同爭取「一般預算」的操作模式 面對特別預算的落空，產官學界正聯手透過以下方式爭取 115 年度以後的一般預算： 化整為零，爭取跨部會預算：不只盯著國防部，轉向經濟部申請「軍民通用技術研發補助」（如航太科專），或向國發會申請「戰略性產業基金」投資。透過行政院協調，將無人機發展列為「五大信賴產業」的重點，強制各部會編列相關預算。 強調「戰備存量」與「平戰轉換」：遊說立法院，強調無人機與彈藥是消耗品，必須在平時建立大規模的生產線與戰備庫存。這種「持續性需求」適合編入每年的作業維持費，而非一次性的特別預算，從而獲得較穩定的長期訂單。  總結來說： 中科院與民間廠商正在執行一場「去中心化」的生存戰。既然 7,800 億特別預算這條大河枯竭，他們便轉向挖掘國際訂單、經濟部科專、年度作業維持費等多條支流，並透過「符合美軍規格」這一張王牌，來確保自己在未來的國防採購中仍佔有一席之地。   2.「軍用商規」無人機在實際戰場上的生存率與效能爭議 「軍用商規」無人機（指由民間廠商開發、符合軍事基本規格的商用技術）在烏俄戰爭中大放異彩，但也暴露了極高的戰場損耗率。這兩極化的表現，確實讓國防部在編列一般預算時陷入「要量還是要質」的長考。 以下是針對生存率、效能爭議及預算意願的深入分析： 一、 戰場生存率與效能的三大爭議 「高損耗」與「廉價」的平衡： 現實：在烏俄戰場上，這類無人機的平均壽命往往不到 3 至 5 次任務。由於缺乏強大的抗電磁干擾能力，極易遭對手「電子斷頭」。 爭議：批評者認為這是「一次性消耗品」，不應佔用寶貴預算；支持者則認為，正因為便宜（成本僅為軍規的 1/10 甚至更低），大規模「蜂群」飽和攻擊才能消耗掉敵方昂貴的防空飛彈。 電磁相容性（EMC）與抗干擾能力： 軍用商規機多使用民用頻段，面對共軍強大的電子戰環境，極容易發生「集體墜落」或導控權遭奪取。這使得軍方對其是否能執行「偵察以外」的複雜任務持保留態度。 供應鏈的「純淨度」與安全性： 雖然強調「非紅供應鏈」，但商規無人機的許多底層晶片與模組仍難完全脫離全球供應體系。一旦戰時被植入後門或遭遠端癱瘓，效能將歸零，這也是軍方最擔憂的資訊安全風險。 二、 對國防部一般預算採購意願的影響 這些爭議直接影響了國防部未來在一般預算（非特別預算）中的資源配置邏輯： 從「通用型」轉向「專業細分」： 國防部不會停止採購，但會將預算精準分類。一般預算將傾向採購「偵蒐型」與「微型」無人機，作為基層部隊的「消耗性眼線」；而高昂的、具備抗干擾能力的「打擊型」無人機，則可能縮編或要求更高規格的驗證。 「性能達標」成為撥款門檻： 未來在編列一般預算時，國防部會加入更嚴苛的「戰場測評」。如果民間廠商產品無法通過電子干擾下的導控測試，預算很可能在立法院審查階段就遭凍結。這會迫使廠商必須自籌資金升級抗干擾技術，否則拿不到訂單。 採購模式轉向「開口合約」而非「一次性囤貨」： 考量到商用技術汰換極快，國防部傾向不一次買齊，而是透過一般預算簽訂「開口合約」。平時維持低量生產以維持產業鏈，戰時再迅速擴產。這種模式能降低因效能爭議導致的庫存跌價損失。 三、 國防部的策略定調：軟硬體分離 為了應對效能爭議，國防部正嘗試「硬體民間造、軟體軍方灌」的策略： 民間廠商負責載具（飛機本體），而核心的加密通訊與偵蒐模組由中科院提供。這樣既能利用民間的產能與低成本，又能解決軍方對效能與安全的疑慮。 總結來說： 「軍用商規」無人機的低生存率不會導致採購停止，但會讓國防部在編列預算時變得極度「挑剔」。未來一般預算的採購將會伴隨更頻繁的實彈演訓驗證，無法通過電戰干擾測試的廠商，將很難在預算爭奪戰中生存。

  1.台灣立法院三讀通過藍白所共提的修正動議「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」. 這項法案的通過方式與預算分配，對台灣自主國防產業釋放出相當複雜且具爭議性的訊號。雖然法案名稱提及「強化不對稱戰力」，但從內容來看，其核心意義可從以下三個面向來解讀： 採購重心轉向「外購」，自主研發面臨排擠 法案最終納入的是 M109A7 自走砲與 HIMARS 海馬士系統等美製成熟武器，而非國產的「台灣之盾」（戰鬥管理系統）或本土無人機。這代表在 7800 億的預算大餅中，大部分資源將流向國外軍購。對台灣自主國防產業而言，這雖然不是直接「封殺」，但卻是實質上的資源邊緣化，可能導致本土研發供應鏈因缺乏後續訂單支持而面臨斷鏈。 「非紅供應鏈」未入法，產業安全存疑 修正動議中未納入「非紅供應鏈」條款，這在政治與產業安全上具有高度指標性。這意味著在後續的採購與組裝過程中，政府可能無法強制要求排除中國製零件。這對致力於推動「國防去中化」的本土廠商來說，形同失去了法律保障的競爭優勢，也引發外界對未來武器系統資訊安全的疑慮。 「特別條例」模式的改變 過往台灣的自主國防計畫（如潛艦國造、國產飛彈）多透過特別預算來扶持本土產業能量。然而，這次由藍白主導的法案將大筆預算鎖定在美購現貨，顯示立法院的戰略思維已從「支持國防自主」轉向「快速取得現貨」。這對於強調長線佈局的國產武器研發體系（如中科院及相關民間廠商）來說，是一個重大的戰略轉折。 總結來說： 雖然法案通過了龐大預算，但其分配結構對「國防自主」的支持相當薄弱。這代表台灣未來的國防發展將更加倚賴美製裝備，而本土國防產業在缺乏國家法律明文保障（如非紅條款）與預算優先權的情況下，競爭壓力將大幅增加。   2. 7800 億預算中,各項武器系統的具體分配比例,其對台美軍事合作的後續影響? 立法院於 2026 年 5 月 8 日 三讀通過的「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」，最終匡列的 7,800 億元 預算主要分為兩大波段編列，其具體分配與對台美合作的影響分析如下： 一、 7,800 億預算分配比例與項目 這筆預算約為行政院原提 1.25 兆元版本的 62%，主要集中於美方已公告或高度確定的軍購項目：  第一波：3,000 億元 (約佔...

  1.透過民意來制衡藍白干預國防自主的發展? 2026 年 5 月 8 日，立法院正式三讀通過由藍白兩黨共提的「7800 億版」軍購特別條例。這項決策將原本行政院計畫中的「國防自主」項目（如無人機國產、AI 指管、台灣之盾等）從特別預算中剔除，轉而要求回歸「一般年度預算」辦理。  針對軍工廠商的影響、因應之道，以及民意制衡的可能性，分析如下： 一、 台灣軍工廠商面臨的衝擊 資金不穩定與排擠效應：一般年度預算採「逐年審查」，易受政黨攻防影響而遭凍結或刪減（如 115 年度新增案預算僅剩 84 億元）。對於需長期資金投入的國防研發（如無人機、飛彈量產），將面臨研發中斷與訂單不連續的風險。 技術外溢效益喪失：特別預算原本包含「台美共同研發」與「技術轉移」。回歸一般預算後，若因資金不足僅能採取單純的「外購現貨」，本土廠商將失去獲得美方先進技術授權、進入美軍供應鏈的機會。  二、 廠商與國防部的因應策略 爭取跨部會補助：廠商可轉向申請經濟部或國科會的科專計畫（如「無人機前瞻技術研發」），將國防研發包裝為「軍民兩用」產業升級，以分散單一預算來源的風險。 「以大帶小」集體外銷：由龍頭廠（如漢翔）領軍，爭取美國 CMMC 資安認證，直接切入國際非紅供應鏈。 國防部核實編列：國防部計畫在 115 年度高達 9,495 億 的總預算中，優先挪移「作業維持費」來支持本土關鍵維修能量，並分階段將遭刪除的自主項目重新掛案。  三、 民意制衡預算干預 根據最新民調顯示，民意展現出對「強化國防」的高度支持，可作為制衡的政治籌碼： 多數民意支持強化國防：調查指出，53.7% 的國人不樂見...

0106花蓮空軍基地F-16外海失事　空軍先前偵獲黑盒子，空軍司令部今（17）日表示，日前委由海歷公司前往訊號定位區域執行打撈作業，經多日水下探勘，於3月16日尋獲黑盒子，經比對確屬失事F-16戰機所有，已完成打撈，並載運返港。 針對「0106」飛安事件，在海委會、海巡署、空勤總隊及三軍部隊等單位通力合作下，事發後已偵獲F-16戰機「失事殘存飛行資料記錄器」(黑盒子)所發出訊號，並完成精準定位，後續將委專業團隊實施機體打撈作業；有關人員搜救部分，經海、空機艦及岸巡人員連續日夜搜索仍無所獲，將持續以任務兼施方式，在失事海域執行搜尋。   空軍司令部今（17）日針對「0106」飛安事件機體打撈作業進度，說明如后： 日前委由海歷公司前往訊號定位區域執行打撈作業，經多日水下探勘，於3月16日尋獲黑盒子，經比對確屬失事F-16戰機所有，已完成打撈，並載運返港。 有關社會各界對於全案的關切與對家屬的關懷，本部表達誠摯感謝，後續黑盒子將送美國原廠判讀與鑑定，以釐清肇因。  

. 文/台聯黨青年部主任 賴其瑋 哈米尼這個伊朗獨裁者被飛彈打死，真可說相當讓人振奮！過去半年來，伊朗人民被他的暴政搞得貨幣貶值、經濟崩盤、生活每況愈下。民怨激憤之餘，更爆發了對全國伊朗人民的鎮壓屠殺。吾人每看到伊朗人被殘殺之新聞，心中甚感不捨。 說來有些諷刺的是，在整個國家經濟崩盤的另一面，伊朗的形象卻是以軍事實力聞名的強權。就在去年，外人眼中的伊朗，還是一個有核威懾能力，可以多面支援真主黨、哈瑪斯、葉門青年黨等流氓軍閥的國際關係操偶師。但怎麼會在那麼短的時間內，政權治理的一團破碎、哈米尼全家死於非命？其實原因無他，德黑蘭已經成為了流氓政客老巢，多行不義就要自斃。只是天命宣召了川普總統來執行而已矣。 在一月時，才活捉委內瑞拉獨裁者馬杜羅的川普政府。此番與以色列聯手的「史詩怒火」行動，可謂疾風迅雷，不但有效的斬草除根，也避免傷害到無辜百姓，實在是讓人感佩。 在發兵之前，很多政治觀察家都擔心，要是伊朗成為了美國新的越戰泥悼，共和黨恐怕在期中選舉會有不利。筆者認為，哈米尼政權可能就是基於這樣的想定，才認為可以以拖待變，畢竟獨裁國家不比民主國家，需要民意來檢驗；甚至不排除哈米尼將此視為認為專制優於民主的原因。但從結果來看，已經命喪九泉的哈米尼顯然誤判了。並且也忘了速戰速決的戰績，也會是民主國家政府，孚得民望的政績。 伊朗長期被視為當代邪惡軸心的一環。哈米尼的覆滅，本應讓人反思專制體制對人民造成的深重苦難；然而，部分國際左派卻仍然選擇性地援引《聯合國憲章》，高聲譴責美國的軍事行動，卻對伊朗政權多年來的鎮壓與清洗輕描淡寫。這種立場的弔詭在於：當獨裁者殘害本國人民時，他們談的是「主權」；當民主國家出手制衡時，他們談的才是「人權」。在這種價值排序之下，受害的伊朗人民彷彿被排除在道德關懷之外，而只要站在川普對立面，專制強人便自動被納入「反霸權」的保護傘中。這樣的雙重標準，真是無恥之至。 對台灣而言，伊朗的結果，應該更讓我們清楚了解到，美國秩序不但是可信賴的，也是剛猛有力的。台灣在國家前途的選擇上，只要與美、日合作，就是開展善的循環。而選擇與中國這種共產國家合作，不但民主政治、經濟產業都會敗壞，親中政權的統治者，更是會不計民生的把國家社會都投入「反美」的政治事業中，最終再遭到鐵拳天誅！筆者認為，這可說是最現實面的教訓。

  在 2026 年台灣國防預算規模達 9,495 億元（含特別預算，佔 GDP 約 3.32%）的背景下，前述廠商的國內訂單與標案機會正進入「實質認列」的高峰期：  漢翔 (2634)：國機國造維修與無人機大單 在手訂單： 目前在手訂單約 144 億至 150 億元（含軍用與民用）。 關鍵項目： 高教機後勤： 隨著「勇鷹號」全數交機，營收重心轉向每年穩定認列的機隊維修與零件供應。 無人機反制系統： 積極搶進軍備局預計釋出的 500 億元無人機相關標案，擔任系統整合商角色。  雷虎 (8033)：無人機國家隊的主力 在手訂單： 鎖定 2026 年啟動的「無人機優勢計畫」，目標搶攻國內約 500 億元 的無人機總預算。 關鍵項目： 微型無人機： 國防部計畫採購超過 20 萬架 各類無人機，雷虎具備量產優勢。 無人艇： 參與海軍「千艘無人艇」計畫，爭取 300 億元 的潛在市場訂單。  龍德造船 (6753)：高效能艦艇交艦高峰 在手訂單： 截至...