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  記者邵敏/高雄報導 海洋委員會「2024海線安全國際會議」下午繼續進行「強化我國海域意識(Maritime Domain Awareness, MDA)-擴大鏈結海上與太空衛星連結」專題討論。 日本笹川平和財團海洋政策研究所所長阪口秀今(7)日表示，海上交通線的安全是保障世界和平重要一環，這是笹川平和財團參與本次會議的主要理由。阪口秀認為，科技發展不應該像是奧林匹亞競賽，而是透過國與國間的資訊分享，攜手避免天災及戰爭；特別在MDA方面，先進國家不應僅是利用高科技來汲取更多資料，更重要的是既有資料的分析，以及推動MDA科技的普及化，並強調國際溝通的重要性，有助於將大衝突止於小誤會。 日本退役少將山本勝也表示，面對中國灰色地帶戰略的威脅，為維護周邊國家共同利益，各國應保持資訊的透明度，共同維護海上交通安全，同時強調各國海巡合作的重要性。 印度海軍退役上校Kamlesh Kumar Agnihotri (Retd)分享太空衛星技術在印度洋的實務應用經驗：印度洋地區資訊融合中心有美國、日本、澳洲等13個國家參與，利用各國衛星技術蒐集南海、太平洋及印度洋的海事資料，分析相關海域動態，除可監控可疑船隻的活動外，同時亦能掌握海上民兵船及違法商、漁船的動態，這是印太國家MDA的實踐。 國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲提到，台灣的地理位置，不管就商業價值或是海線安全而言，對於全世界的安定與安全具有重要性。利用國際法來確保台灣海域安全是一個選項，呼籲亞太地區國家及聯合國應與台灣合作，透過台灣、美國及日本加強合作，強化區域海域安全，並利用衛星新興科技來保護海洋資源，並幫助天然災害常發生國家防制或處理災後復原工作。 中央警察大學水上警察學系副教授葉雲虎示警，灰色地帶戰略並沒有一致定義，難以國際法約束；同時藉由「0214金門事件」可見中國海警與中國海軍的趨同性，並利用灰色地帶戰略來破壞區域海域安全。 立法委員陳冠廷於今日也特別出席「2024海線安全國際會議」。陳冠廷接受媒體採訪時表示，海洋委員會重啟「海線安全國際會議」，邀集國內外海域安全議題專家學者共同探討海域區域情勢發展，這是很好的開始，透過本次會議的研討，讓各界能夠重視海上交通線對於國家安全的影響，對於區域安全及防禦都有幫助。