【專欄】梅克爾親中聯俄路線 讓德國淪為歐洲病夫

一、德國的汽車面臨中國車的競爭

德國柏林有一個「NIO House」，這個「NIO House」位處於柏林最富裕的人群所聚集的Kurfürstendam(通稱為Ku’Damm)的中心地帶，是一座三層樓高的建築，總樓地板面積2200平方公尺（約665坪）。這座建築是中國電動汽車（EV）製造商「NIO（蔚來汽車）」去年底在德國首次開設的地方。員工們說：從陳列室到咖啡廳，再到會議場所，每天約有1000人前來參觀。德國的汽車專業媒體報導稱，近來中國的電動汽車品質提升而且價格便宜，所以已成為有吸引力的選項，而取代了德國車。

二、德國的經濟今年在歐洲是最糟的

歐洲最大的經濟大國─德國，正面臨著最糟糕的經濟困境。根據國際貨幣基金組織（IMF）於7月25日發布的《世界經濟展望報告（World Econnomic Outlook）》顯示，德國今年的經濟成長預測值為-0.3％，在七大工業國集團（G7）當中是唯一被預測出現負成長的國家。受到能源價格上漲而對製造業所帶來的衝擊與影響，就直接打擊到就業市場，同時消費者物價指數居高不下，內需市場跟著冷卻下來。德國經濟過去依賴的製造業，由於面臨中國等國的競爭，失去了競爭力，這是德國經濟復甦緩慢的原因之一。

此外，以Benz 、BMW、Audi等為代表的德國汽車市場，正快速將地位讓給中國。中國生產的電動汽車比亞迪（BYD）於去年10月進入德國市場。根據管理顧問公司愛利克斯夥伴（Alix Partners）的數據，今年第一季度全球汽車銷售數量中，中國銷售了107萬輛，超過了德國（84萬輛）。該公司預測，中國將在今年成為全球汽車銷售領域的第一位。

世界最大的化學製造商─德國的巴斯夫（BASF）於今年2月宣布停止在總部生產氨（Ammonia，阿磨尼亞），因為天然氣價格過高，在德國已經無法獲利。該公司同時宣布解雇2600人。高度依賴貿易的中國，在其重啟經濟活動之後，其效果是微不足道的，這對德國來說也是一個很遭的影響。根據經濟合作暨發展組織（OECD）的數據，截至2019年，製造業在德國國內生產毛（GDP）中所占的比例為19.1％。這個比例與韓國的27.5％是相當的，顯示出製造業所佔的比例很高，但是德國對最大需求市場=中國等的依賴度也非常高。根據中國海關總署的數據，德國今年1月至6月的對中貿易額為1058.956億美元，占歐盟（EU）對中國貿易額（3991.72億美元）的26.5％。

烏克蘭戰爭之前，德國一直依賴俄羅斯的天然氣供應，而當烏克蘭戰爭爆發後，天然氣供應中斷，能源價格急劇上升，就造成德國的通貨膨脹問題惡化，無法脫離嚴重的困境。根據2023年8月1日德國聯邦統計局的數據，德國的消費者物價上升比率（與前年的同月相比）從5月的6.1％上升到6月的6.3％。但是，在同一時期，歐元區（亦即20個使用歐元的國家）的消費者物價上升率卻從6.1％下降至5.5％。受能源價格暴漲的影響，公共運輸的價格上漲率達到了112.8％。

由於物價居高不下，消費者的荷包也越來越緊。德國國民的美食「肉串包」（Kebap）的價格，在一年前大約是6歐元左右，而最近已經漲到10歐元的水準。如下的調查結果在7月31日被加以發表：德國人平常所享受的肉類和魚類等，現在每隔兩天才能夠享受一次的比例在去年時已達到11.4％，這是由歐盟統計機構《歐洲統計局》（Eurostat）的調查所得出的結果。這與前一年的比例10.5％相比，是上升了近1個百分點。根據《明鏡》的報導，最近的一項問卷調查顯示出，德國人當中，有25％回答：「今年無法籌措到夏季假期的費用」。

三、德經濟受兩個專制國家拖累

梅克爾當了德國總理16年，她跟中國建立了全面性的戰略夥伴關係，跟俄國的普丁建立了深遠的關係，而把德國的經濟成長放在兩個專制國家身上，結果，這兩個國家就跟希特勒一樣，開始擴張政策，而使德國陷入目前的慘狀。或許美國有必要與民主國家重新回到二戰後的冷戰時期的思考，去建構新冷戰時期的新的世界經濟體制。