產經新聞

記者蔡昀臻/新北報導 青年職涯發展與數位科技的關係密不可分！新北市政府青年局今（17）日與全球科技領導品牌思科（Cisco）於新北市青職基地簽署合作備忘錄（稱 MOU），結合思科網路學院的專業教材與師資，以及新北市青年局青創基地，進行資通訊技術到數位技能應用的全方位培訓計畫，提升新北市青年的數位技能水準，培育科技時代最搶手的數位人才。 思科（Cisco）為世界級網路通訊設備和資安龍頭企業，在2018 年思科導入台灣數位加速計畫 (Taiwan Digital Acceleration，TDA)，透過與政府、產業及學界策略合作，推動資訊安全、智慧城市和交通、金融韌性、智慧能源、樂齡生活等面向的數位化發展。本次合作希望為新北市青年提供全面的數位技能培訓，以應對未來就業市場的數位能力需求。 思科工商事業群總經理盧佳成表示，他們將與新北市青年局密切合作，為新北市青年提供最優質的數位技能培訓，助力他們更好地適應未來的職場挑戰。作為國際領先的技術培訓機構，思科有責任和義務為社會培養更多優秀的數位人才。 新北市青年局長邱兆梅指出，青年局持續努力協助青年職涯發展，盡可能弭平青年尋職時「學用落差」的問題。而我們深知網路科技、資訊安全將在未來扮演更加重要的角色，因此很高興能與建立產業標準的思科簽署 MOU。雙方將初步將提供新北市青年學習的網路科技機會，未來也期待擴展到資訊安全及其他數位技能面向，讓重要的知識和技術能夠更沒有落差的普及到青年人才當中。 新北市青年局與思科的第一階段合作將在下個月於新北青創寶高數位基地開設「網路概論」課程，從建立網絡、瞭解通訊原則、連接互聯網，再到配置網路安全系統的完整培訓，適合對資、通訊技術 （ICT） 領域有興趣但沒接觸過的新北市青年參加，自即日起開放報名，歡迎高中職及大專院校的在校學生到新北市青年局官網報名，共同探索數位世界的無限可能！

美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)4月16日在眾議院籌款委員會舉行的聽證會上說，美國準備採取新關稅行動以及對華301條款對抗中國的非市場做法。她表示，她的辦公室「非常接近完成」對中國關稅的審查。 戴琪說，基於過去幾年的經驗，開發工具來減少美國的依賴性和脆弱性並激勵更強大的供應鏈，是美國貿易代表辦公室今年的主要優先事項。 戴琪說，多年來，中國不受控制的非市場政策和做法摧毀了美國的許多勞動社區和行業，其中包括鋼鐵、鋁、太陽能板、電池、電動車和關鍵的礦物質。她重申了拜登總統在國情咨文中的說法，即本屆政府將繼續勇敢的面對中華人民共和國。 她說：「我們已準備好在這項努力中使用我們的貿易工具，包括透過新的301條款行動和我們對中國301條款關稅的四年審核。該審核是要評估採取關稅措施的方法，以更有效、更具策略性地解決中國的強制技術轉移政策，如網路盜竊和網路駭客，以及美中貿易關係中相關的不平衡和不平等所造成的危害。」 戴琪指出，她正在密切評估五家美國工會提出的一項請求，即對中國在海運物流和造船領域涉嫌不公平的行為、政策和做法展開新的301條款調查。 在聽證會上，多名共和黨議員對美國貿易代表辦公室仍然沒有完成這項審核提出了質疑。 眾議院籌款委員會主席、共和黨議員傑森·史密斯問道：「近兩年來，你對中國關稅的法定四年審核仍然沒有結束的跡象。中國正在貿易問題上吃掉我們的午餐，而拜登政府仍在研究這個問題。  

記者李其芳/台北報導 電動智能自行車協會秘書長蘇雍翔今（16）日出席「台菲電動運具產業交流座談會」表示：「菲律賓的電動自行車市場前景看好，當地政府公務用的兩輪車有計畫要往電動化方向發展，這是從政府自身的需求去推動的；另外，做為大眾運輸系統最先及最後一哩路的接駁工具- 自行車，未來電動化也很快會發生，將藉由政府力道去刺激出來。台灣有技術，缺的是市場，透過今天座談會讓台菲兩國的產業有更多交流和互動，有機會促成進一步的合作，意義重大。」 此次座談會由中華經濟研究院與馬尼拉經濟文化辦事處合作，邀請到多位菲律賓政府單位及電動車產業代表參加2024台北國際汽機車零配件展，並與台灣電動車相關協會及業者進行座談，目的在促進台菲兩國電動車產業的交流合作。 座談會首先介紹台灣電動車的發展現況與菲律賓電動車產業政策，接著討論電動運具政策及淨零挑戰、台灣電動商用車產業發展、兩輪電動車生態系及菲律賓機車組裝能量，最後由新唐科技代表談論半導體業者在電動車應用的價值主張。 菲律賓台北貿易暨投資中心商務處長李安東（Anthony B. Rivera）於開場致詞表示：「菲律賓是東亞及太平洋地區最有活力的經濟體之一，不僅擁有眾多年輕人口及中產階級，勞動力規模龐大而且靈活，各產業的需求都十分強勁。2024-2025年菲律賓的經濟成長預測為6.5-7.5%，我們邀請大家一同參與新一波的經濟起飛，期盼今天的活動能為雙方帶來更多的合作機會。」 蘇雍翔指出，台灣有先進的資通訊和製造業技術背景，自行車產業的生態鏈也很完整，加上現今國際局勢的發展有利台菲雙邊產業合作，在這個階段若能參與菲律賓電動兩輪車的發展，對國內業者開展菲律賓市場必定有所助益。透過今天的座談，讓他們了解台灣產業有堅強的實力，做為夥伴也好、供應鏈也好，未來的發展令人期待，相信這次的活動將成為雙方交流合作的重要契機！

精品咖啡的浪潮無疑是咖啡史上最為津津樂道的生活美學，也改變了台灣近20年咖啡館的面貌，大街小巷的咖啡店都標榜「單品咖啡」或是「精品咖啡」。而且眾多與咖啡相關名詞以及淬取咖啡等多樣技法也因應而生。看豆色、品香氣…繁文縟節的手沖流程，讓咖啡愛好者又得等上10幾分鐘才有一杯咖啡。 時下享受慢生活的人們，進入咖啡館時反而急切地盼望香氣四溢的咖啡出杯儀式。難怪人氣長龍的咖啡廳都備有營業用半自動義式咖啡機，作為提供快速咖啡的不得不抉擇。 台北市內湖區公所基於義式咖啡的市場需求，邀請理範全球時尚技藝學院為新住民舉辦咖啡職能培訓課程。今天(4月13日) 在人文課長陳雪瑩的引導之下展開兩週次的職能培訓。課程由去年國際咖啡拉花冠軍 Terry唐懿農老師教授專業技法，賦予學員咖啡拉花競爭技能，希望填補職場人力缺口。 今日美國報（USA Today）票選世界十大最佳品嚐咖啡城市，台北是亞洲唯一上榜的城市。正由於台北咖啡館眾多而面貌多元，所以精品咖啡協會舉辦系列咖啡嘉年華以及歷經6年的「金杯咖啡比賽」也都受到國際業界的矚目，未來將擴大國際合作，期望台北市成為亞洲「咖啡首都」！台北精品咖啡商業發展協會理事長張文蔚受邀出席時，披露這一項計劃邀請學員以《該國原生城市》代表一起參與，聯手打造咖啡美麗的願景。 至於為什麼喜歡咖啡拉花? Terry老師回憶他求學過程就自許成為一名咖啡拉花藝術家，他深知有別於傳統咖啡拉花的樣式與造詣，仍需加入自己的發現與與創意巧思，運用極簡風格、線條，呈現讓人愛不釋手的細膩畫面，才能在江湖闖蕩。Terry解說拉花的英文是Latte Art，顧名思義就是拿鐵咖啡藝術，利用奶泡在咖啡飲料上作畫。 拉花咖啡的基底就是Espresso（濃縮咖啡），利用Espresso咖啡上一層厚厚的油脂（Crema）的表面張力，托起由微小氣泡所組成的奶泡，而又持久不變。當牛奶泡和咖啡完美融合後帶出的甜感，自然令人回味無窮。尤其當客人要求咖啡師為他們拉出不同的花樣，那種動態的韻律丶不定性的美，比一杯了無生意的美式咖啡確實更具魅力。

國際評級機構惠譽（Fitch）星期三（4月10日）以中國公共財政風險增加為由，將中國的主權信用評級展望由“穩定”下調至“負面”，反映國際商界對中國經濟發展的不安日益加深。 中國財政部對惠譽的報告表示「令人遺憾」。中國財政部稱，惠譽的指標體系未能有效且前瞻性地反映中國政府促進經濟成長的努力。 惠譽聲明中表示，這次下調主要是反映中國公共財政前景面臨的風險日益增加，特別是中國從依賴房地產的增長模式向政府認為更可持續增長模式的轉型過程中，經濟前景必須應對越來越多的不確定性。 惠譽警告：「從評級角度來看，中國近年來巨額的財政赤字和不斷上升的政府債務已經侵蝕了財政緩衝。」 惠譽補充說，「未來幾年，預計財政政策在支持成長方面將發揮重要作用，從而推動債務持續上行。」 惠譽維持對中國信用的「A+」評級，原因是「相較同類評等國家而言中國依然穩健的GDP成長前景、在全球貨物貿易市場中不可或缺的作用、強勁的外部融資以及人民幣的儲備貨幣地位等」。 惠譽預測，中國2024年的經濟成長率將從2023年的5.2%放緩至4.5%。國際貨幣基金組織（IMF）2月預測，中國的實質GDP成長率在2024年會放慢至4.6%，遠低於該組織去年預測的5.4%，且到2028年，中國經濟成長速度將降至3.4%。

文/李永然律師、黃斐旻律師（本文作者均為永然聯合法律事務所執業律師） 【案例】 甲公司與乙公司間訂有買賣契約，並約定FOB交易條件，約定由出賣人甲公司依買受人乙公司採購訂單生產Angry Bird MiniSpeaker系列產品，並依乙公司指示出貨予乙公司的英國客戶即Disruptive公司，本買賣契約的產品包括：Classic Red Bird MiniSpeaker（經典紅鳥迷你喇叭）組等，共計5款產品，並合意以「先出貨，同時持續檢討改進」之方式處理，且系爭契約並未有任何停止條件。乙公司並陸續於民國（下同）101年8月15日下訂單（訂單1-A），於101年9月13日修改訂單（訂單1-B），於101年9月26日修改訂單（訂單1-C）；另於101年9月26日下訂單（訂單2）；101年11月2日下訂單（訂單3）；102年2月27日下訂單（訂單4）。對於其中訂單3、4，甲公司主張於102年3月1日、3月12日、4月2日、5月10日多次要求就訂單3部分的貨品出貨予乙公司，並表示訂單4的產品預計於102年5月底出產完成，屆時庫存品會增加且發函催告；但買受人乙公司只要求出賣人甲公司等候通知或未為回覆；甲公司認為訂單3、4的未出貨產品貨款各為美金8萬1,170元、9萬6,965元，共計美金17萬8,135元，乙公司應給付。甲公司還主張乙公司修改系爭訂單1-A、1-B之內容，變更各款式間之數量，甲公司即表示會產生呆料，乙公司仍要求甲公司保留原訂材料以備下次訂單使用，然其事後並未下單，致造成甲公司呆料損害達美金10萬2,661元，且可歸責於乙公司，甲公司依《民法》第227條不完全給付法律關係請求乙公司為給付，於是依買賣契約法律關係、《民法》第227條不完全給付法律關係，請求乙公司給付美金28萬0,796元，法律上是否有理由？又乙公司不認為有給付貨款義務，進一步言，如法院認為乙公司有給付義務，乙公司也主張「同時履行抗辯權」，乙公司於法律上是否有理由？ 【解析】 對於本案例的國際貿易，出口商甲公司與進口商乙公司的買賣交易，採用FOB交易條件；按貿易條件林林總總，例如：CFR（Cost and Freight，運費已付裝貨港船上交貨）、CIF（Cost, Insurance and Freight，運費及保險費已付裝貨港船上交貨）、FOB（Free On Board，裝貨港船上交貨）、FAS（Free Alongside ship，裝貨港船邊交貨）…等。就以本案例是約定FOB，其主要意義是賣方負責貨物出口通關手續，將貨物交到裝貨港賣方所指定的貨船上，貨物實際越過船舷欄杆，即算履行交貨義務；從此一時刻開始，買方必須負擔一切風險及費用並辦理後續事宜（註1）；所以就價格條件的觀點而言，FOB即為「船上交貨價」。 而本案爭議，甲公司向乙公司請求，而乙公司竟然認為自己無需向甲公司給付美金28萬0,796元的貨款義務，雙方為此到管轄法院訴訟；法院就本案審理，經審視相關證據及證人證言，後來判決可分為兩部分（參見臺灣高等法院104年度重上字第254號民事判決）： 一、原告出口商甲公司起訴被告乙公司產品貨款的部分： （一）、系爭訂單3、4記載交易條件為「FOB」，亦即甲公司僅負責將貨物裝上約定之船舶，至於運費、保險費則概由乙公司負擔，並由進口商乙公司與運送人訂立「運送契約」（註2），換言之，甲公司所為給付，尚需乙公司之協力行為始得完成，甲公司並無自行負擔運費將產品運送出口之義務。而甲公司於102年3月1日、3月12日、4月2日、5月10日多次要求就系爭「訂單3部分」出貨予乙公司，並表示系爭「訂單4」預計5月底生產完成，屆時庫存成品將增加；然乙公司僅要求甲公司等待通知，或未為回覆。由於甲公司既以準備交付產品之給付情事，發函通知乙公司以代替提出，自已生提出給付之效力，乙公司於收受該催告信函後仍未受領貨物，依法即應負「受領遲延責任」（註3）。從而，系爭訂單3、4既已有效成立，並未附有停止條件，甲公司並未給付遲延，且已準備給付之事情通知乙公司，已生提出之效力，乙公司應負延遲責任，而系爭訂單3、4未出貨產品之貨款各為美金8萬1,170元、9萬6,965元，合計17萬8,135元，則甲公司依買賣契約法律關係請求乙公司給付未出貨之貨款美金17萬8,135元，即屬有據；該部分原告甲公司勝訴。 （二）、雙務契約之一方當事人受領遲延者，其原有之「同時履行抗辯權」（註4），並未因而歸於消滅。故他方當事人於其受領遲延後，請求為對待給付者，仍非不得提出同時履行之抗辯。除他方當事人應為之給付，因不可歸責於己之事由致給付不能，依《民法》第225條第1項規定，免其給付義務者外，法院仍應予以斟酌，如認其抗辯為有理由，應命受領遲延之一方當事人，於他方履行債務之同時，為對待給付（最高法院75年台上字第534號判例參照）。是乙公司就甲公司請求給付未出貨之貨款美金17萬8,135元為「同時履行抗辯」，亦屬有據，故法院應就此部分為「對待給付判決」，即乙公司於甲公司給付Classic Red Bird MiniSpeaker（經典紅鳥迷你喇叭）組等產品之同時，應給付甲公司美金17萬8,135元及法定遲延利息。 二、原告出口商甲公司起訴被告乙公司呆料損失部分： 對於原告出口商甲公司的此一請求，被告乙公司答辯認為原告甲公司無此請求權，縱使有，亦已逾《民法》第127條之「2年」的消滅時效，但法院判決認為：按《民法》第127條第8款所定之商人、製造人、手工業人所供給之商品及產物之代價，係指商人就其所供給之商品及製造人、手工業人就其所供給之產物之代價而言（最高法院51年台上字第294號、41年台上字第559號判例意旨參照）。基此，乙公司仍要求甲公司保留原訂材料以備下次訂單使用，然事後並未下單，致造成甲公司呆料損害達美金10萬2,661元，尚非請求所供給之商品及產物之代價，與《民法》第127條第8款規定有別，尚無適用《民法》第127條第8款短期時效之餘地，而應適用《民法》第125條15年之消滅時效。不過雖請求權尚未消滅，但原告甲公司就其所主張之呆料損害確實屬於乙公司下訂單之原料，以及損害賠償數額，依法應負「舉證責任」，甲公司既無法舉證證明，法院就該部分判決原告甲公司敗訴 註1、參見呂金交著：打開國際貿易之門，頁71，自刊本，2006年6月出版。 註2、貿易靠運輸（運送），沒有運輸貿易無法進行；貨物運輸（Cargo Transportation）有陸路、河上、海上及空中等運輸。 註3、受領遲延即債權人遲延，乃債權人對於債務人業已合法提出之給付，拒絕受領或不能受領之謂。 註4、「同時履行抗辯權」在「雙務契約」有其適用；此乃指「雙務契約」之各方當事人，於他方未為「對待給付」前，得拒絕自行債務履行之權利。

記者邵敏/高雄報導 高雄市長陳其邁於4月6日參加桃源區復興里kaukau山籟愛玉館揭牌儀式，也品嚐桃源區愛玉各式飲品，市長直說很喜歡、口感超Q！接著還走訪部落市集支持在地族人，品嚐在地咖啡、高山茶及梅子，並與民眾一起體驗手洗愛玉。活動現場也邀請復興、拉芙蘭里文化健康站長者帶來布農族語歌謠為開館祈福。中央原民會及高雄市政府合作愛玉扶植三年計畫，媒合豐喜食品股份有限公司推出「吃果籽愛玉吸凍飲」，並於現場舉行10%回饋捐贈儀式，高雄市府與桃源區公所感謝豐喜公司對於部落的支持，讓愛玉農備受溫暖也更有信心。 原住民族委員會和高雄市政府原住民事務委員會，為推動高雄原鄉地區愛玉產業發展，提升原民產業高值化與應用技術，委託工業技術研究院執行「高雄山籟愛玉Kaohsiung Tabakai委託專業服務案」。購買了館內硬體設備包含質構機、定量沖填機、乾燥設備、真空包裝機、炒食設備、脱拉機，讓在地族人可使用機器採自產自銷，加入導覽教學打造愛玉生態導覽教室。串聯一級產業優化與智慧化、二級技術建構與強化、三級行銷多元化，館內也販售愛玉吸凍飲、愛玉穀粉、愛玉籽皂、愛玉面膜等相關產品。並導入綠色循環經濟概念，建構友善環境產業，深化山籟愛玉純淨原鄉品牌形象。 市長陳其邁表示，高雄原鄉是愛玉產量全國第一，透過伍麗華立委、高忠德議員的爭取，以及中央原民會與高雄市府一起推動產業發展，籌備2500萬輔導建立原鄉山籟愛玉的品牌，並在一年時間修建完成kaukua山籟愛玉館，今出席揭牌活動，也是來關心桃源地震後路況及再次傾聽族人需要，並會一一解決。 在去年桃源區因颱風受創遇交通困難時，中央與高雄市府首次共同補助桃源區購買農用搬運車，讓族人可以更便捷運輸農產以減少損失，陳其邁也說到，對族人有實質幫助的政策會持續支持，針對有需要農用搬運車的族人，包括茂林區及那瑪夏區，將會持續協助補助方案。 市議員高忠德表示，全國唯一的愛玉館就座落在愛玉產量最多的高雄桃源，感謝中央原民會與高雄市府的經費挹注，期盼該館能成為南橫公路上的亮點空間，活化原鄉農特觀光產業，也感謝市長在桃源區建設上的親力親為。 桃源區區長杜司偉也感謝市長對桃源區的照顧，前幾天地震時第一時間關心桃源區路況，也感謝此次帶來好消息贈送長照車，照顧我們的長輩們。更希望愛玉館的啟用能夠讓本區愛玉產業亮起來。 高雄市原民會主委阿布斯表示，邁市長是歷屆到訪原鄉最多次的市長，感受到他對原鄉的重視，原訂去年暑假要開館的愛玉館，因遇到風災與交通受阻問題延至今年力拼整建裝修，如今總算平安開館，讓南橫增添新亮點可以行銷產業及遊程，期待提升愛玉經濟產業，也給予部落愛玉農更多信心。 目前已有規劃豐富的愛玉遊程，歡迎遊客踴躍預約，到桃源感受山籟愛玉的魅力。未來愛玉館營運以推廣觀光遊程提供導覽解說、設置體驗工廠與愛玉教室、還有打造產銷平台，展售農特產來增加受益，也會積極媒合契作與銷售通路來提高山籟愛玉的產值。

美國和歐盟宣布，將合作因應中國在「傳統晶片」市場的壟斷行為。雙方將分享非市場政策與情報，協商制定解決全球供應鏈畸形的具體計劃。 在周五結束的美國-歐盟貿易和技術理事會（簡稱TTC）第六次部長級會議上，美國與歐盟宣布將合作應對半導體產業中的干預活動延長三年，尤其是在「傳統晶片」領域，雙方將共同因應中國的市場壟斷行為。 美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）稍早在布魯塞爾的一場簡報會上指出，如果不採取必要的對策，中國政府的非市場政策將對歐美兩大經濟體造成深遠的經濟與政治影響。 TTC會後發表聲明指出，雙方計劃分享關於非市場政策與實踐的情報，並協商制定解決全球供應鏈畸形的具體計劃。歐盟將評估傳統晶片的"可信度"，這項調查有助於了解中國在該領域的巨大產能會如何影響歐洲市場。 美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在記者會上提到，目前大約60%的傳統晶片由中國製造。她提到：“我們知道中國政府對此行業提供了大量補貼，這可能引發市場嚴重扭曲，這正是我們關注此問題的原因。” 「傳統」晶片的應用非常廣泛，主要用於汽車、飛機、家用電器、寬頻設備、電子消費產品、工廠自動化系統、軍事系統和醫療設備的生產。 由於取得先進晶片的管道有限，中國政府在成熟晶片技術生產的投資上大幅增加。去年9 月，中國政府宣布了一項400億美元的國家支持的投資基金，以加強國內半導體生產。 根據市場研究機構TrendForce的預測，到2027年，中國企業在政府扶持下將會擁有全球39%的傳統晶片生產能力。 由於傳統晶片支援設備在美國和歐盟製造業經濟中發揮核心作用，這意味著如果傳統晶片供應中斷或扭曲，美國和歐盟的製造業和下游經濟活動會出現很大波動。

德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）下週率領德國頂級企業高層訪問中國，顯示德國努力分散風險，但對中國經濟體的依賴仍然持續。 西門子公司（Siemens）表示，其執行長、德國商業亞太委員會（Asia-Pacific Committee of German Business）主席兼總裁羅蘭·布希（Roland Busch）將參加此次訪問。 梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）--其中包括中國的北京汽車集團有限公司和吉利公司的董事長李書福作為兩個最大股東--也確認首席執行官康林松（Ola Kaellenius）將參加訪問。 這是自去年夏天柏林制定中國戰略以來朔爾茨首次訪問中國，該戰略敦促「去風險」以減少對中國這個亞洲強國的經濟依賴，但對具體措施或具有約束力的目標含糊其辭。 德國總理通常由高級商業代表團陪同進行重大出訪，此次訪問的高管名單突顯了中國作為德國最大貿易夥伴的地位。 中國對德國產業也仍然極為重要，尤其是汽車製造商，它們與中國的合作夥伴在世界上最大的汽車市場經營幾家當地合資企業。 去年，德國對中國的直接投資增加至創紀錄的119億歐元（129億美元），顯示企業持續向這個被柏林稱為系統性競爭對手的國家投入資金。 兩位知情人士稱，BMW（BMW）老闆奧利佛·齊普斯（Oliver Zipse）也將參加朔爾茨的訪華團。從鋼鐵到潛水艇各領域的製造商德國工業集團蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）表示，其老闆米格爾·洛佩茲（Miguel Lopez）也將參與。 包括巴斯夫（BASF）和大眾汽車（Volkswagen）在內的德國大公司繼續將中國作為其成長的引擎，但一些較小的公司已經開始改變策略。中型企業已開始採取措施，開始採取分隔措施，分離在中國的業務，

記者許旗成/台南報導 台南市長黃偉哲自上任後，積極率領團隊招商引資並打造優良產業發展環境，藉由創造多元化的產業投資及就業機會，帶動都市經濟繁榮，台南市政府經濟發展局今(3)日並於市政會議說明招商成果。 台南市長黃偉哲表示，招商引資的目的是希望繁榮地方並增加就業機會。他也特別提到，過去賴清德副總統在擔任市長的期間，克服五缺的問題，對於台積電之後願意來台南投資5奈米跟3奈米，奠定了非常良好的基礎，才有今天的開花結果。 黃偉哲指出，市府每個月都舉行投資會報，召集相關局處共商，協助解決業者投資或申請相關問題，並定期舉辦工業區廠商聯合會理事長的聯席會議，針對每個工業區發展過程所面臨的問題逐一解決，使台南市的投資環境變得更好。隨著投資增加及就業率上升，也進一步增加地方財源，可說創造業者、民眾及政府三贏的局面。 經發局指出，台南市以電子零組件產業營收狀況最佳，主要受惠科學園區營運，且從業人數居各業之冠，並擁有完整的半導體產業鏈。基本金屬業營收次之，廠商數與從業人數非前三大，然而該產業業者例如華新麗華、精剛精密、官田鋼鐵、強新工業等，積極布局離岸風電、儲能領域，為產業注入新活力。 金屬製品業以螺絲螺帽、表面處理及模具為主，隨著新興趨勢來臨，業者打入半導體、電動車、航太等供應鏈，其營收第三，廠商家數最多，從業人數則居第二位，僅次於電子零組件業。 經發局說明，目前在招商成績方面，累積超過2兆元。其中包括投資會報列管案件83案，累積2,482億元投資；投資台灣三大方案通過審查220案2,741億元投資，創造20,177個就業人數；南科先進製程、聯電增加1.25兆元投資額及10,000個就業人數。至於公司商業登記方面，113年2月較108年2月成長18,017家。 台南市未來將針對優勢產業之價值鏈缺口，吸引具關鍵技術企業投資台南，帶動產業聚落之蓬勃發展，並透過創造多元投資標的、建構完整生活機能、水電穩供、人才培育等，公私協力創造最大經濟效益。