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記者高婕/高雄報導 海洋委員會（下稱海委會）主委管碧玲於（20）日下午與印度臺北協會德寧瀚會長（Ninad Deshpande）、偉敏慧副會長（Vishwanjali Gaikwad）於海巡署會談，雙方針對海洋相關議題，包括海洋科技合作、海洋永續及海洋教育等事項，進行廣泛交流。 管碧玲主委指出，印度是臺灣在印度太平洋地區的重要民主夥伴，印度「東向行動政策」與臺灣的「新南向政策」深度對接，雙方關係日益緊密，在海洋領域的合作尚有非常多空間，未來台灣與印度將在海洋事務各項領域積極拓展、擴大合作。 管主委表示，由於海廢問題日趨嚴重，且隨洋流傳播，各國皆深受其害，其治理高度仰賴各國合作，海委會近年著力海廢治理領域，也希望未來能與印度就此面向深化交流。 德寧瀚會長表示，感謝主委邀請參加國家海洋日活動，他更特別讚許日前海委會所辦「2026臺灣海洋國際論壇」，多位參與的印度政要及學者專家，均對此一盛事之規模及籌辦完善程度深感欽佩。印度對於海洋科研合作、學生交流機會、新創產業推動等議題，為其關注重點，期待能與海委會有更進一步的交流與發展。 管主委表示，海委會所屬國家海洋研究院與印度國家海洋科技研究所(NIOT)已簽署合作備忘錄，該單位今年亦來台進行相關交流，希望未來能在這個基礎之上，展開更多的合作，持續深化雙方在海洋科技應用上的互惠合作。

記者鍾和風/高雄報導 針對蘇嘉宏教授所發表的「從戰略反制到常態治理─中國近海治理東擴，台灣東部海域將成下一個內海？」（風傳媒，2026/6/15）一文，大幅引用中國學者針對中國於台灣東部海域所謂「執法」行動的見解，海委會政務副主任委員宋承恩特別發佈新聞稿，提出說明。 海委會宋承恩副主委表示，由於蘇嘉宏先生是現任中選會委員，有一定的政府人員身分，本於海域治理主管機關之職責，必須基於正確的法理，說明政府主管機關的立場。 一、中華人民共和國對於台灣東部海域沒有主權權利，更無權建立所謂「治理模式」 中華民國與中華人民共和國互不隸屬，中華人民共和國沒有一天統治過台灣，也沒有任何得以主張台灣主權的法理基礎。國際法上針對國家是否對某海域擁有權利，是看其權利主張的基礎，不是依其單方的宣稱，也不是看其公船出現的頻率與次數。「有陸地，始有海洋」，是國際法判斷各國海域主張權利來源的基礎原則。中華人民共和國不擁有台灣，在此區域沒有海岸，對台灣各海域，包括東部海域沒有權利。這是很清楚的事實。 二、事實行為無法創設權利 中國透過其公船的行動，欲建立所謂「常態化管轄」或「落實行政執法」，誤認透過反覆踐行，能夠建立其治理權。此論述誤用國際法上「透過事實行為取得治理權利」的法則。該法則僅適用於： (1)無主地或主權歸屬不明的區域； (2)該區域其他潛在權利默認，不予抗議，或消極不予對抗； (3)長時間以和平方式行使，且經國際社會廣為接受的條件下，始能發生。 上述各項條件，沒有一項在台灣東海域存在。台灣東部海域為中華民國台灣主權與主權權利所及，向來由台灣海巡積極管理。針對此次中國侵擾，我國海巡併航監控如影隨行，嚴正宣告中國在各海域沒有主權權利，並通知受擾商貨輪不必理會中國廣播，如遇問題應聯繫台灣海巡，立即且充分駁斥中國主張。將國際法透過事實行為取得權利的法則套用到台灣，未明究理，也完全未審及各項條件，屬於法則的誤用與濫用。 三、單方宣稱無法創設權利 中國傾向依其單方宣稱，配合霸凌行徑壓迫他國，再誤用法律加以包裝。中國在東海、台海、南海、太平洋對各國的騷擾，都有它自己的邏輯。一國可以單方宣稱，但其宣稱與行為必須接受國際法的評斷，這是「基於規則的國際秩序」的真義。我們重申，中國對台灣各水域沒有主權權利，中國宣稱在台灣東部海域行為「管轄權」，無法通過國際法的檢視，對我國是不折不扣的「侵權」。 四、違法的行為，不會因為一再重複，或是以虛幻的法則包裝，就成為合法 中國在台灣各海域的侵擾，是違法擴張，不是建立其虛幻主張的步驟。國人要認清，保護台灣人民權益的，是我國政府，要侵奪消耗我國能量的，是中國。我們期待各界論者也應明辨國際法則，明瞭國際法對中國行為模式的評價，而不是未經審慎考慮即接受中國的說法。蘇教授文章引用中國學者看法的諸多主張，不符國際法，完全無法正當化中國行動的違法性，為免蘇教授不察，特本於主管機關立場，說明如上。

記者鍾和風/高雄報導 一場深具歷史與文化復振意義的海洋重要時刻即將登場！由海洋委員會、原住民族委員會、財團法人原住民族文化事業基金會推動雅美（達悟）族拼板舟「Ovayan黃金友誼號」航向菲律賓巴丹島的歷史航路，啟航典禮於6月9日在蘭嶼龍門港舉行，現場為即將出發的勇士與大船祈福。 蘭嶼與菲律賓巴丹群島長期以來在語言、文化及海洋生活方式上具有深厚淵源，三百年前族人亦透過海上航行往返交流。本次歷史航路的復航，不僅重現雅美（達悟）族傳統航海智慧與歷史航路，更彰顯臺灣作為南島文化重要節點的歷史定位與海洋文化價值。 此次航程以雅美（達悟）族20人大型拼板舟「Ovayan黃金友誼號」航向菲律賓巴丹島，總航程約96浬（約178公里）。航行期間將由60名槳手輪替接力，以傳統人力划行方式完成跨海挑戰，預計於6月15日正式啟航前往巴丹島，展現雅美（達悟）族累積超過300年深厚的造舟技術與傳統航海能力。 今日原住民族委員會與財團法人原住民族文化事業基金會於蘭嶼龍門港舉辦啟航典禮，現場由參與航行的槳手於港內操槳航行，並有椰油國小學童組成的小飛魚文化展演隊及漁人婦女長髮舞團演出，雖時有風雨但場面熱鬧，顯現船隊與族人對於本次航行的期待及興奮之情。 海委會表示，拼板舟不僅是雅美（達悟）族重要的文化象徵，更體現臺灣作為海洋國家的深厚海洋文化底蘊；透過實際航行重現歷史航路，傳承原住民舟船再造及航海文化技藝，也是海委會長期推動「復振航海文化力」政策的重要實踐。未來海委會將持續支持各地傳統造舟、航海技藝、祭儀文化及海洋知識的保存與實踐，讓海洋文化走入當代社會與生活，深化國人對海洋文化的認識與認同，並持續以臺灣為起點，拓展與太平洋文化圈及國際海洋文化交流的連結。

記者鍾和風/高雄報導 為迎接國家海洋日並呼應全球海洋永續趨勢，海洋委員會與環境部今日於行政院報告「環境部x海委會跨域結盟-建構國家級塑膠微粒監測防線」宣示「海陸聯手」構築塑膠微粒監測與管制防線，從「科學監測、清除攔截、循環利用、國際合作」四大行動面向，全面精進塑膠微粒管理工作。海洋委員會主委管碧玲指出面對體積微小、來源多元的塑膠微粒挑戰，海委會持續透過科學調查、環境治理與跨界合作，從掌握污染現況到落實海廢資源循環，穩健推動各項防制工作，為下一代留下乾淨、永續的海洋環境。 管碧玲強調，打造一個「安全、永續、韌性」的海洋國家，是海委會最核心使命，目前海委會已完備法制與資源，作為我們對抗海洋污染的後盾。海洋廢棄物已經是國際關注的海洋污染議題，海洋廢棄物會形成塑膠微粒，而解決塑膠微粒問題首要之務在於「掌握實際分布情形」。海委會海洋保育署自 109 年起，便持續針對臺灣周邊河川出海口海域之海水辦理塑膠微粒採樣調查，至今已建立長達六年的濃度基線數據。臺灣海域表水之歷年塑膠微粒濃度範圍為每立方公尺未檢出(N.D.)到2.28個不等，整體落在國內外文獻觀測範圍內；其材質以聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)和聚苯乙烯(PS)為大宗，型態則以塑膠碎片占比最高。進一步透過累積不同區域與季節的科學資料，能釐清塑膠微粒在海洋環境中的分布樣態與熱點，更有助於環境變動趨勢的判讀，為後續的污染預防與政策規劃打下扎實的科學基礎。 針對塑膠微粒的成因，管碧玲點出關鍵：海域中的塑膠微粒往往是大型塑膠廢棄物進入海洋後，經過長時間日曬、風化與破碎所逐步形成。因此，要有效降低塑膠微粒風險，不能僅仰賴監測，必須同步從源頭減量與「海洋廢棄物治理」著手阻絕。近年來，海委會積極結合地方政府與民間力量，自109年至114 年底，已成功召募高達6,665艘「環保艦隊」及6,089名「潛海戰將」，並與 19 個臨海地方政府合作，淨海清除海漂(底)廢棄物逾1.9萬公噸，共同投入海漂與海底的廢棄物清除行動，從源頭減少大型塑膠碎裂成微粒的機會。 管碧玲進一步強調，塑膠微粒問題已非局部污染，而是全球性的循環問題。科學研究顯示塑膠微粒會進入空氣跨越國界，甚至部分源自於民眾日常的洗滌排水。因此，海洋治理不能只在海上，必須與陸域深度合作。除了前端的清除，環境部及海委會更攜手環保公民團體共同成立「臺灣海洋廢棄物治理平台」，聚焦「源頭減量」、「循環利用及替代」、「末端攔截及移除」、「研究調查」及「擴大合作參與」等行動策略，切實強化海洋廢棄物治理措施。此外，海保署更成立「海廢再生聯盟」，迄今共77家業者加入，串聯地方政府、回收再利用業者及企業夥伴，推動廢漁網、蚵繩及海廢保麗龍等的回收機制。透過跨界合作，將原本可能成為塑膠微粒污染源的廢棄物，成功轉化為具經濟價值的再生材料與創新產品，具體實踐循環經濟。 管碧玲表示，臺灣雖非聯合國會員，但我們選擇主動對齊《全球塑膠公約》精神，採行「全生命週期」治理，並將監測數據上傳至國際平台，讓臺灣成為全球科學合作的重要一環。海委會除持續參與國際海洋治理合作外，也透過國家海洋研究院建置「海洋廢棄物影像資料集(MDImageNet）」，目前已完成超過2萬張影像及4萬2千筆標註資料建置，可應用於海廢來源分析、人工智慧辨識及治理決策。未來作為我國對亞太區域輸出海廢資料標準化與智慧治理技術的重要成果，強化區域合作能量。 適逢世界海洋日即將到來，管碧玲回顧近年我國海洋治理的重要成果推動有賴行政院、各部會及地方政府長期支持，無論是法制建構或資源投入，都大幅提升我國海洋治理量能與韌性。其中，《海洋保育法》的全面實施是我國海洋治理的重要里程碑，更是多年來持續推動、視為生命很重要的目標。今年臺灣已有初步成果，不僅是全球少數將「海洋有效保育區（OECM）」入法的國家，且已成功通過第一波 OECM 的場域認證。 海洋治理是世代責任，未來不會自動變好，必須由我們共同建構。海洋保育是一項長期的志業，從科學調查到海廢清除與資源循環，都需要社會各界的攜手合作。未來兩部會將持續深化協作機制，由環境部主導源頭減量與污染預防，海委會則聚焦海域環境監測與海洋影響掌握，串聯減少塑膠微粒產生進入海洋之完整治理鏈，落實塑膠微粒風險管理。守護海洋不只是為了今日的環境，更是為了留給下一代潔淨海水、健康棲地及資源永續的未來。

記者鍾和風/高雄報導 海委會今年規劃在基隆大武崙、台中大安濱海樂園、高雄旗津及台東杉原灣建置智慧海灘示範區，導入人工智慧影像辨識、海象監測及即時風險預警等科技應用、強化第一線救生能量與緊急應變機制，委託國立高雄科技大學引入澳洲衝浪救生協會（Surf Life Saving Australia）之安全巡查及救生員分級制度，於5月26日至27日在高雄旗津海域辦理「安全巡查員及救生員種子師資教育訓練工作坊」，並將持續擴大至全國海域遊憩區，積極建構我國海域遊憩安全治理新模式。 海委會主委管碧玲建構三安、四海核心價值，大力提升國人用海意識及海域安全科技，海委會海域安全處處長陳朝陽表示，2026年安全巡查員及救生員種子師資教育訓練工作坊以「海域安全教育與實務訓練整合」為核心，參考澳洲管理制度結合臺灣海域環境特性、地方救生組織經驗及教育部課綱架構，逐步發展符合我國的海域安全教育與巡守機制。課程內容涵蓋水域風險辨識、安全管理、救援應變、巡查制度及教育推廣等面向，並透過實地海域操作與情境演練，提升學員面對實際海域狀況之應變與教學能力，另外近日各地高溫炎熱，陳處長同時提醒民眾從事水域遊憩活動及海巡同仁執行勤務時，務必注意防曬並適時補充水分，以免中暑發生意外事件。近年隨著自由潛水、衝浪、SUP等新興海洋遊憩活動快速成長，海域活動型態日益多元，對海域安全管理及專業人力之需求亦同步提升，因此本次培訓特別優先邀請民間救生救難組織人員、智慧海灘監管相關單位、海洋教育推廣者、學校教師及水域活動專業者參與，期望透過種子師資制度，逐步擴散海域安全教育能量，深化社區與校園之防溺觀念與安全意識，並建立我國海域遊憩安全長期發展之基礎。 海委會強調海域安全不僅是防災與救援工作，更是推動海洋遊憩發展與民眾安心親海的重要基礎。未來將持續透過中央與地方跨機關合作、國際制度交流及智慧科技導入，逐步發展符合我國海域的管理機制，在推動海洋開放與親海政策同時，打造更安全、更永續的海洋遊憩環境。  

記者鍾和風/高雄報導 為慶祝第七屆國家海洋日，呼應聯合國世界海洋日精神，並推動海洋永續發展，鼓勵全民從生活走近海洋、理解海洋並守護海洋，海洋委員會今(26)日上午於高雄軟體園區海洋委員會1樓舉行「2026第七屆國家海洋日活動發布會」，邀請全民響應，與海同行想像未來! 今日活動發布會由美國在台協會高雄分處張子霖分處長、日本台灣交流協會高雄事務所奧正史所長、國立海洋生物博物館溫志宏館長、高雄市立歷史博物館李文環館長、屏東大學陳永森校長、高雄市政府海洋局石慶豐局長，及海洋產、官、學界等眾多貴賓共襄盛舉。現場並由紙風車劇團進行「海洋大冒險」戲劇預告展演，結合生動的視覺效果與海洋意象，展現臺灣海洋藝文風範，另一人氣亮點真珠美人魚Coser也到場同歡，點燃海洋風潮，提前為一年一度的海洋盛典「2026第七屆國家海洋日」活動精彩暖身。 第七屆國家海洋日慶祝活動訂於115年6月7日(星期日)在高雄港16號、17號碼頭舉行，今年以「與海同行 想像未來」為主題。首先美國在台協會高雄分處張子霖分處長致詞表示，「美國在台協會高雄分處與海委會長期在諸多領域保持密切合作，今日特別到場力挺國家海洋日活動，並預祝活動圓滿成功」；日本台灣交流協會高雄事務所奧正史所長致詞指出，「日本及臺灣同為地理相鄰的島國，不僅有黑潮溫暖相連，更共享深厚的海洋文化與相同的海洋挑戰，期盼雙方未來能以「海洋」為核心關鍵，展開更緊密的合作與交流。奧所長更強調，臺灣、日本、美國的關係是非常友好的，期待日台美三方與海一起同行，一起想像我們的海洋未來。 海委會吳欣修常務副主任委員致詞表示，國家海洋日今年已邁入第七屆，象徵海洋委員會多年來持續深耕海洋事務，穩健推動各項政策，在海域安全、海洋科學研究及海洋教育文化推廣等面向均有重要進展，也感謝社會各界長期與海委會共同努力，攜手推動臺灣海洋治理與發展，而在國際合作方面，特別感謝美國與日本長期與臺灣在海域安全、科技交流及海洋文化推廣等領域保持密切合作，共同打造更安全、更具韌性的海洋環境，深化海洋文化交流與連結。 吳副主委也強調，在海巡建設方面，國家長期支持海巡人員待遇提升及國艦國造政策，目前千噸級以上巡防艦艇已陸續到位，上週六百噸級巡防艦「東港艦」也正式交艦，象徵我國海域巡防與安全能量持續提升。在海洋保育方面，去(114)年7月《海洋保育法》全面施行後，保育成果逐步展現，海委會特別於5月22日聯合國「國際生物多樣性日」發布首波「海洋有效保育區OECM」認定成果，包含台電離岸風電第一期、中油觀塘未開發區及台泥和平工業港3項代表性案例，展現產業設施透過有效保育措施逐步復育海洋生態環境。海委會也持續推動海洋科研與教育，深化與學研及產業界合作，並透過親海活動與外島海洋教育推廣，讓更多民眾與年輕學子親近海洋、認識海洋。 國家海洋日不僅是全民關注海洋的重要時刻，更提醒我們懷著感恩、謙卑的心，重新定義與海洋之間的關係，期望藉此凝聚全民海洋意識，鼓勵民眾加入親海、知海、愛海、護海的行列，化身主動守護海洋未來的行動者，共同描繪與海洋共存共榮的永續藍圖。6月7日(星期日)在高雄港16號、17號碼頭，海洋委員會熱情邀請全民一起登雲林艦、逛百攤市集、看紙風車大戲，一起與海同行想像未來!

記者鍾和風/高雄報導 海洋委員會海巡署艦隊分署今（15）日舉行「600噸級巡防艦第12艘CG-615命名下水典禮」，海委會管碧玲主委主持，並邀請屏東縣周春米縣長擲瓶，共同見證第12艘600噸級巡防艦下水。管碧玲致詞時表示，東港艦下水象徵「國艦國造十年計畫」即將完成。她特別用諺語「樹頭徛予在，毋驚樹尾做風颱」強調，「如果國家是一棵大樹，海巡同仁就是樹頭，樹頭站得穩，就不怕樹尾有颱風」，勉勵海巡成為國家堅韌的樹根。 管碧玲表示，近年台海周邊面臨灰色地帶襲擾、海警船越界及海纜防護等多重挑戰，第一線海巡同仁承擔的早已不只是傳統執法，而是「守護主權、保護家園」的重任。「國艦國造十年計畫」第12艘、也是最後一艘600噸級海巡艦-「東港艦」，今年成軍後將配置於東部地區機動海巡隊，與既有艦艇共同建構更綿密的東部海域巡防網。 管碧玲感性地提到「東港艦」的命名不僅是地理符號，更象徵海巡與地方民眾「一家人」的情感。她特別感謝屏東縣長周春米、東港區漁會及在地漁民長期對海巡的支持，從基礎設施修繕到海洋生態救援，是彼此像一家人互相依靠的信任。管碧玲也向縣長透露，與海巡同仁會議時，大家決定明年要用東港艦的噴水，參加屏東第一「鮪」慶祝活動！ 管碧玲也感謝中信造船廠，國艦國造是我國造船廠的支柱，但也同時因為有造船產業的支撐才能真正成為更有實力的海洋國家。國艦國造持續深化、當中央地方攜手合作、當海巡與人民站在一起，臺灣就會更安全，海洋也會更有希望。 管碧玲強調，當國艦國造持續深化、當中央地方攜手合作、當海巡與人民站在一起，臺灣就會更安全，海洋也會更有希望。管碧玲也呼應近日「川習會」情勢，勉勵海巡同仁：咱是國家的樹頭，無論海上如何的風雲詭譎，我們甚麼大風大浪沒有看過？我們乘風破浪、我們堅守崗位，我們英勇無比，這樣的精神就是國家能夠永續生存發展最重要的根基。倘國家是一棵大樹，咱就是樹頭，樹頭站得穩，就不怕樹尾有颱風！  

記者鍾和風/高雄報導　 在全球海洋安全挑戰快速升高、灰色地帶衝突日益常態化之際，「全球安全聯盟」（Atlantic Council Global Security Program, AGS）創辦人兼執行長Joshua Burgin於昨（13）日率團拜會海洋委員會，由宋承恩副主任委員親自接待。雙方除就臺灣周邊海域安全、灰色地帶威脅及海洋韌性等議題進行交流外，訪團也前往海巡署艦隊分署南部機動海巡隊，與第一線海巡執法人員交流海域執法與海上安全實務經驗。 宋副主委指出，臺灣位處第一島鏈與印太戰略核心位置，近年持續面對中國海警船、科研船、海上民兵與認知作戰等複合式灰色地帶威脅。中方除透過常態化越界巡航、聯合軍演與海上執法擴張逐步改變臺海現狀外，也持續運用海警與海軍混合部署、法律戰與政治宣示等手段，試圖塑造「中國已對臺灣行使管轄權」之錯誤敘事，對區域穩定與國際海洋秩序形成重大挑戰。因此，臺灣希望透過與如AGS此類國際夥伴的深化合作，為印太區域的和平穩定作出貢獻。 執行長Joshua Burgin表示，AGS成員來自美國、法國及歐洲多國，涵蓋國防安全、海事產業、資安、航太、智庫及投資等領域，特別關注臺灣如何結合海巡執法、科技監控與跨部會協調，建構全天候海域安全應處能力。尤其問道，若請訪團成員返國後，用一句話向各自國內社會分享此次訪臺最深刻的觀察，臺灣最希望國際社會理解的是什麼。 宋副主委回應，臺灣持續在民主中成長，期盼國際社會看到我們非常認真看待當前的處境，面對威權擴張與灰色地帶威脅，臺灣沒有退縮，也會一步一步建立起韌性。從總統府成立「全社會防衛韌性委員會」，到能源、通訊、交通、醫療、民防、關鍵基礎設施及海洋安全等面向的整合準備，臺灣正努力讓整個社會在面對風險時，依然能穩定運作、彼此支援。近年海巡署角色已明顯轉變，不再只是傳統海上執法單位，而是站在灰色地帶衝突第一線的重要力量。除執行海域執法、漁權維護與搜救任務外，也積極導入無人載具、智慧監偵系統與海域意識感知（MDA）能力，建立全天候海空監控機制。面對中國海警與海上民兵頻繁活動，臺灣正以更成熟、自信的方式守護海域與民主自由。 此次會面，雙方就印太海域合作、海巡國際交流、海洋科技應用與海上犯罪防制等議題深入交換意見，也期待未來在推動灰色地帶威脅研究、海洋韌性政策交流、海域意識感知（MDA）科技應用，以及海底電纜與關鍵基礎設施防護等議題持續深化合作，包含在國際論壇、智庫對話與海洋安全倡議等層面建立更密切的合作關係，共同提升民主國家對非傳統海洋威脅的認識與應處能力。 最後，宋副主委也誠摯促請訪團成員，向各自國內分享臺灣在民主韌性、灰色地帶應處與全社會防衛上的經驗，並強調臺灣願持續與理念相近國家深化合作，共同提升民主國家的韌性與應對能力，攜手維護自由開放印太秩序，具體實踐印太和平鎖鏈。

記者鍾和風/高雄報導　　　　　　　　　　 國立高雄科技大學校長吳忠信今(20)日率李憶甄主任秘書及海洋科技發展處楊敏雄處長等一行，拜會海洋委員會管碧玲主任委員，雙方就海洋治理、海洋科研應用及海洋教育推廣等議題進行交流。 海洋委員會管碧玲主委表示，海洋教育是深化全民認識海洋的重要基礎，也是推動海洋事務長遠發展的關鍵，國立高雄科技大學作為南臺灣高等教育的領航者，長期深耕海洋科技研究與人才培育，在相關領域累積豐厚成果，不僅是高雄的驕傲，更是臺灣邁向「海洋國家」最強有力的後盾。透過此次交流，期盼結合學術專業與政策實務，培養具備國際視野與實務能力的海洋人才。 海洋委員會指出，面對氣候變遷與海洋環境變化等多重挑戰，跨域合作並鏈結民間協力共同投入海洋治理，已成為推動海洋事務的重要方向。今日雙方透過深度討論，海委會期盼結合高科大豐沛的科技研發、海洋領域人才培育量能，擴大海洋科研、海洋教育推廣的深度與範圍。例如在船舶與科研應用上，將透過國海院「國家船模實驗室」展開船模製造專業人才培育，並由高科大協助盤點校內科研試驗場域，以精準對接未來的合作計畫。另在海洋教育推廣方面，海委會也期待藉由高科大長期推動海洋科普教育的經驗，共同合作推動高雄市成為海洋素養教育示範城市，並進一步推廣至全國各級學校，將海洋素養的精神與觀念深植師生與大眾心中。 海洋委員會也表示，未來將持續與高科大及相關學術機構保持密切互動，透過多元合作形式，結合學術研究與政策推動，逐步深化在科研應用、人才培育及治理實務等面向的連結。期盼透過穩健推動各項海洋事務，強化治理基礎與專業量能，為我國海洋發展奠定更為堅實的基礎。

記者鍾和風/高雄報導　　　　　　　　　　 海洋委員會主任委員管碧玲於今（20）日視導海委會兩大公共工程，包括「海洋委員會合署辦公廳舍」及「國家船模實驗室」，瞭解工程進度與施工品質。強調合署辦公廳舍是國家海洋治理統合的重要樞紐，也是全國首座達到「近零碳建築」的中央部會辦公大樓；而國家船模實驗室則是台灣落實「國艦國造」與海洋科研自主的關鍵基石，期望透過兩項建設奠定科技、智慧、永續海洋國家的重要基石。 管碧玲主委首站抵達位於高雄中都濕地公園旁的合署辦公廳舍工地。過去海洋事務分散於22個機關，海委會的成立與合署辦公廳舍的興建，象徵海洋政策終於有了專責化的處理中心。合署辦公廳舍規模為地上7層、地下2層，目前已進行外牆與內部裝修工程，預計於117年正式完工啟用。 管主委特別感謝由內政部國土管理署專業代辦、趙建銘建築師設計監造以及春原營造股份有限公司所組成堅強的工程團隊，此工程在開挖階段遭遇極大挑戰，以及面臨建築材料成本大幅上漲。面對突如其來的困境，海委會與內政部國土管理署、趙建銘建築師及春原營造組成的工程團隊並未退縮，反而以最高標準嚴格控管各項作業流程，避免對環境造成影響。 即使面臨外在環境的多重壓力，工程團隊仍堅持高品質的施工核心價值，除了規劃取得建築能效1+級標示、綠建築及智慧建築雙黃金標章，更賦予該建築緊急避難場所的功能，使其成為急難救助與物資集結的重要節點。管主委表示：「我們的合署辦公環境要與自然永續共生，即使過程充滿挑戰，我們依然堅持落實工安與環保，期許成為政府推動淨零轉型的最亮眼示範。」 管主委轉往高雄興達港視導由國家海洋研究院負責推動的「國家船模實驗室」，管主委強調，臺灣進出口貿易貨物運輸總量超過99% 仰賴海運，造船產業更是我國火車頭產業。然而，過去我國缺乏「耐海性能水槽」與「迴旋臂水槽」等測試空間，因此，國內研發新式船艦(如軍艦、海巡艦及潛艦)時，必須將船模送往國外測試。這不僅面臨期程安排不易、成本高昂的問題，更存在船體線型等國防機密資料外洩的極大資安風險。 「這是一項為了國家安全，必須排除萬難去做的建設。」管主委強調，在考量國防自主、船艦產業在地化及確保國家機密安全等整體經濟與社會效益後，政府堅定決心，全額投入支持這項對國家至關重要的基石建設。此外，面對國內從未有過此類高科技水槽的操作經驗，國海院選送首批種子教師赴英國頂尖機構進行高壓密集培訓，將關鍵核心技術本土化。立法院三讀通過「國家海洋科技營運中心設置條例」，未來將透過成立行政法人，以企業化、彈性化的方式，經營國家船模實驗室。 管主委表示，海委會合署辦公廳舍以及國家船模實驗室選址高雄，不僅順應政府南北均衡發展與首都減壓政策，更直接帶動在地海洋科技產業鏈的發展。這兩大工程的推進，見證了政府以高標準、高品質落實「國艦國造」與「永續海洋」的堅毅決心。期盼未來完工後，能全面提升國家量能，攜手產業共創船舶業的輝煌新局。

記者鍾和風/高雄報導　　　　　　　　　　 海洋委員會於今（16）日行政院會議中報告「國家級海洋雷達觀測網」建置進度，海委會積極推動「海域安全監控應變資訊與技術發展先導計畫(114-117年)」，響應賴總統「探索海洋、豐富人民海洋生活」之政策願景，透過跨部會資源整合，建構國家級海洋雷達觀測網絡，致力於將基礎海象數據轉化為強大的風險判斷與決策支援能量。 海委會指出，面對氣候變遷與海域活動日益頻繁的挑戰，精準監測是安全管理的核心。本計畫由海委會協同交通部、國科會及國防部等單位，共同推動「臺灣海洋雷達觀測網」。透過在沿海關鍵位置設置海洋遙測雷達站，預計至117年中，表面海流監測總面積將從目前的15.5萬平方公里提升至21萬平方公里，有效消除「臺灣灘」、「呂宋海峽」及「彭佳嶼」等關鍵海域的監測盲區，並強化遊憩熱點水域環境監測。 海委會強調，計畫重點不只是「監測」，更在於「應用」。利用人工智慧（AI）技術整合雷達、衛星、浮標及AIS數據，將大數據治理導入海域治理。未來在搜救應變、污染防治、遊憩安全、航行安全及防災韌性等五大場景中，能即時提供風險判讀與動態預測，縮短黃金救援時間，協助業務單位做出精準決策。 除了民生與產業安全，本計畫亦落實「軍民合用、平戰轉換」原則。平日系統能監控海上船舶動態，輔助海難救難，必要時則可充實國家電子共同作戰/資訊圖像（COP），成為維護國家海域主權與安全韌性的重要戰力。 臺灣四面環海，海洋不僅是重要資源，更攸關國家安全、經濟發展及人民生活。海域安全涵蓋國防安全、航行安全、海上搜救、海洋污染防治及漁業資源管理等多元面向。為此，海委會以科技導入為核心，強化海洋環境即時監測能力，推動科學化決策模式。「臺灣海洋雷達觀測網」提供關鍵的科學數據，將強化我國海域安全監控與決策支援能力，且有效提升我國海域科技治理效能。

記者鍾和風/高雄報導　　　　　　　　　　　　　 海洋委員會3月「海洋兒童節」LINE貼圖大受好評，下載量迅速突破67萬次，掀起收藏熱潮。為了迎接溫馨五月，海委會接力推出第二波主題「海洋母親節」貼圖於今日4月14日正式上架（下載連結：https://line.me/S/sticker/37096），邀請民眾在母親節期間，透過海洋意象的可愛貼圖，以最萌海洋生物向媽媽傳遞感謝與心意。 海洋委員會指出，本次「海洋母親節」貼圖集結33_original、檸檬酸姐姐、三角貓工作室、吉文考古、陳又凌、Congratulafins、ㄈㄈ CetaCea、布籽生物等8位人氣插畫家，以海洋元素結合母親節情境，將情感轉化為生動有趣的圖像語言，展現多元風格與創意能量，讓貼圖不僅可愛實用，也富含文化意涵。對話特別融入母親節情境，讓使用者能傳達各類心意。例如傳達深深感謝時，推薦使用鯊魚化身海巡署同仁向母親敬禮的「母親大人～向你敬個海禮」，或是「海好有你」、「謝謝你為我撐起整片海」等語句；又或是「收到媽媽海令」、「跟著您的潮流」等貼圖，呈現親子間幽默互動；偶爾想撒嬌時，可以使用「我餓了～晚餐有海味嗎？」、「就想黏著你」、「海浪抱抱」，輕鬆可愛方式表達依賴與愛意，讓貼圖在溫馨中帶點俏皮。多元海洋生物包括魟魚、花園鰻、白海豚、蝦、海星、珊瑚、章魚、海獺、河豚及鯊魚等，透過擬人化與情境轉化，讓各式海洋生物成為傳遞情感的角色，也希望提升民眾對海洋環境的認識與關注。 首波貼圖自上架以來已突破70萬次下載，顯示民眾對海洋主題創作的高度關注與支持。目前第一波貼圖下載期限至4月23日，尚未下載的民眾，現在可一次完整收藏「海洋兒童節」與「海洋母親節」兩波貼圖，把海洋的可愛與溫度一次帶回家。本次「海洋母親節」貼圖自4月14日至5月14日限時開放下載，共有16張貼圖。民眾只需加入海洋委員會LINE官方帳號為好友，即可免費下載，下載後可使用180日。