【專欄】 3月出口雖增 但中國「美好的時代已過去」

對中國經濟結構性問題的檢證

這幾年，許多專家對於中國經濟的看法大致上轉向悲觀。不過，最近中國3月的出口超出市場的預料，轉為增加。其實可以以此次的出口現象來檢證中國經濟的走向。

中國3月出口與悲觀看法瀰漫

中國3月的出口超出市場的預料，在過了六個月之後，轉為增加，但是悲觀的看法認為要回復到新冠肺炎以前的水準是很困難的。

（一）中國出口至大宗地區-美國的金額減少很多
中國海關總署在13日發表：3月的出口是比去年同月增加14.8%，達到3155億9000萬美元。這個數字大大超過1月與2月（減少6.8%）以及市場預期（減少7.0%）。在新冠肺炎流行期間，支持中國經濟的出口，如果以各月為基礎來看，於去年10月減少0.3%以後，到今年2月，都無法跳出負數成長，這是過了6個月後，好不容易才轉為正數成長的。

由於美國推進與中國經濟的decoupling（脫鉤）, 這對中國的出口是最大的苦惱，從中國3月的出口地區來看，對東南亞ASEAN的出口是增加35.4%的564億美元，但對本來最大出口國的美國，則是減少7.7%，只有436億美元，1-2月對東南亞ASEAN的出口是增加9%，但對美國則減少21.7%。

（二）中國出口減少的因素
中國的出口對經濟成長貢獻比例是超過20%，出口如果沒有回復，經濟成長也必然會產生障礙。

海外市場的需求回復慢，這對於中國經濟的回復是個障礙。調查公司Capital Economics 認為：大多數的先進國家今年被預料會陷入景氣低迷，海外需求依然薄弱，金融風險也已浮現，中國今年的出口被認為會持續面臨困難。也有分析指出：令人訝異的出口指標其實是庫存無法供應市場的錯覺所造成的。

對中國經濟悲觀的看法的所指出的現象，其實有如下幾個「已是談論一段期間」的因素：製造業的生產據點已大舉移轉到越南等東南亞國家，海外需求回復慢，還有美國對中國經濟的decoupling 等因素，這些就在中國出口的現場出現《美好的時代已經過去》的聲音，而人材脫離出口業的動向也已出現。在上海登記的貨櫃車有五萬輛，目前需求是三萬輛，在2021年以前，做貨櫃車一個月賺人民幣1萬5000元，但從去年初起，只不過是4000至5000人民幣。過去卡車要大擺長龍等卸貨，現在港內的馬路則空蕩蕩。

事實上，中國國內的企業在新冠肺炎的時期已加速把生產基地移轉至東南亞各國，而中國國內工資也上揚，而外國企業也展開脫中化，更因為中國在這3年當中固執於清零政策，使得供應鏈的不穩高漲。據說中國製造業的據點江蘇的昆山市，10個工廠就有1個移轉至東南亞。

錯誤的政策是害死中國的最大因素

中國的領導人強調：要促進成長，有必要把支援的優先順序從出口轉向內需，而李強最近指示說：要動員所有手段來增加貿易。其實，中國國內需求已因許多政治因素而大幅減少，習近平好大喜功的外交政策與戰狼外交，要增加出口量並不容易。現在的中國在習近平獨攬大權的情況之下，不只會誤診問題之所在，可實施的財政手段也越來越少，值得進一步觀察。