台鐵退票手續費將調高 當天退收兩成

為減少台鐵座位浪費，交通部責成台鐵檢討退票機制，計畫今年底實施，目前不論何時退票都只扣13元手續費，將調整為四個級距，其中搭車當天退票手續費高達票價的兩成，以台北至台東自強號為例，票價是783元，如果當天退票，要收157元手續費。
\n相對台鐵這道新辦法，高鐵目前的做法，顯得較有彈性及人性；若訂購高鐵車票，臨時要退票，可以選擇更換時間及班次，若完全不搭乘，退票也只酌收手續費20元。

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台鐵指出，各區間各級對號列車退票手續費將進行調整，若搭車當天才退票，手續費為票價的兩成；如果搭車前二至三天退票，手續費是票價的一成；若於搭車前四至12天退票，手續費為20元；搭車前13至14天退票僅收10元手續費。

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台鐵局長周永暉11日表示，目前一成五的退票比率偏高，會造成座位資源浪費，尤其是當天退票，常常無法再賣出，造成想要購票搭車的旅客無法搭上車，故調整手續費的目的，是希望培養旅客有計畫的購票行為。

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交通部長葉匡時說，現在退票手續費僅收13元，對旅客的影響非常小，但對高單價且路線熱門（例如台北－花蓮、台北－台東）的路線座位使用卻影響非常大，為減少這種情況發生，所以要求台鐵檢討退票手續費。

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據指出，因台鐵須修改電腦程式，並提報交通部核准，整個作業時程約12月中可以完成，故預定今年底實施。

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此外，交通部長葉匡時認為台鐵現行票價是以里程計費，他認為應該調整依速度定價，而且距離愈遠票價愈便宜，並應該訂定離尖峰不同票價，以免離峰時段空出一堆座位，但在尖峰時段又買不到票。

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葉匡時表示，因台鐵售票系統已使用30年，要全面更換新的系統，才能立即彈性調整售票，現在台鐵缺乏資訊人才，所以他請中華電信和資策會人員協助，預計明年上半年可以擬出台鐵第三代電腦訂票系統，在進行各項準備並向立法院報告後，還須兩年時間才能開始辦理新的票價方案。

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