​萬大線排除國內廠投標 柯文哲：一步登天風險大

台灣車輛公司董事長蔡煌瑯昨在臉書發文，公開點名台北市長柯文哲及台北捷運工程局，在台北捷運萬大線工程的標案上，排除國內廠商。台北市長柯文哲今天（20日）上午回應說，他支持捷運工程局的專業判斷，並認為是蔡煌瑯希望一步登天，但捷運工程局不肯，因為風險對他們太大。
 
柯文哲今天上午受訪表示，其實這個案子已經開過多次會議，包括自己就在北市府內跟蔡煌瑯開過3次，當時捷運局認為最大的問題就是，招標應該有一定的時程，如果有拖延萬大線就會延遲。
 
柯文哲也表示，他知道蔡煌瑯很希望一步登天，可是捷運工程局就是不肯，因為一個沒經驗廠商負責全部統包工程，這對捷運局來說風險太大，他們不願意承擔，他基本上支持捷運局最後的專業判斷，因為自己也認為這問題要從長計議，並整體規劃。

柯文哲說，台車沒有能力統包，但是它有能力分包，所以統包要有一個有經驗的外國廠商，然後規定這家外國廠商把一些工程分包給台灣廠商。但他認為本土產業也是應該培植，所以未來在分包工程時，也會要求統包商分依些工程給台灣廠商。
 
蔡煌瑯19日在臉書發文表示，北捷萬大線招標2次流標，今天重新招標卻仍然排除國車國造，明顯圖利國外廠商，未來萬大捷運線招標完成後，國內軌道產業連一顆螺絲的錢都賺不到，耗費幾百億的捷運軌道建設，竟是給國外廠商拼經濟，台北市政府捷運局官僚、媚洋的心態，可恨、可議，他也為國內的軌道產業感到可悲。
 
蔡煌瑯在臉書上表示，他多次向北市府、柯文哲市長、捷運局局長陳情，要求萬大捷運線應開放國內車廠投標資格；台灣車輛公司早具備電聯車、輕軌捷運、中運量捷運製造的實績與經驗，只因中運量捷運電聯車廂沒有投標實績，台北市政府據此排除台車公司參加標案資格，這根本是惡意官僚、保守的扼殺國內軌道產業的生機。
 
蔡煌瑯指出，台車過去承攬台鐵局EMU800電聯車，自製率高達52%，也帶動數百億產值、提供數千勞工工作機會。台車代工製作桃園機場捷運，目前營運順利，代工承攬新北環狀捷運和台中捷運，也已順利交車；台車自製的淡海輕軌「行武者」號，也即將投入營運，足以證明台車的經驗和實績。
蔡煌瑯表示，未來10年前瞻軌道建設高達430億，台鐵汰舊換新計畫997億，台北市未來10年將有6000億的軌道投資建設，這些正是要振興國內軌道產業的大好良機，萬大捷運線招標理應率先開放，國內廠商跟國外車廠一起競標，惟主事者不是目光短視就是崇洋媚外，鄙視國內廠商能力，他最後表達對柯文哲失望，並對台北市捷運局嚴厲譴責。