【專欄】對F-16V空間迷航失事的省思

空軍司令部6日晚間8時表示，所屬花蓮基地機號6700的F-16V戰機，辛柏毅上尉飛官晚間6時許起飛執行訓練任務，於7時29分疑似在花蓮豐濱東面10浬疑似“空間迷向”而跳傘，空軍隨即成立應變中心，展開搜尋。

https://youtu.be/CwcVSxR16p0?si=WjFrfvNy4kQZpxME

「空間迷向」又稱「空間定向障礙」（Spatial disorientation），是指飛行員在飛行時無法確定角度、高度、速度。在夜間或惡劣的天氣下，當地平線也無法看清時，這種無法確定角度、高度、速度的情況尤為嚴重，因為人的方向感主要取決於人的視覺。空間迷向是空難的一個因素，尤其在夜間飛行時。

據報導，戰機疑似發生「模組化任務電腦」(MMC)訊號故障，以致在返場時為了維持密集編隊入雲，不排除飛行員在夜間雲層中，因儀表資訊受限及編隊飛行壓力，產生「空間迷向」錯覺，導致戰機姿態失控，辛員隨即緊急彈射跳傘。

此外，事故原因之二是欠缺防撞系統軟體，飛官也無落水後之防寒衣服可穿，都是重大失誤，這些是否與國防經費有關，不無疑問，很值得重視。

平心而論，空軍夜航訓練是必須的，因為敵人可能在夜間偷襲我們，至於敵人是誰，大家心知肚明，只有K黨人裝作不知道，他們有人還是非不分，常捧敵貶己，且在國會一再阻擋國防預算，實令人不齒。如果沒有精良的裝備，縱使給軍人再多的待遇與福利，又何用？

空軍專家說，駕駛員遇到空間迷航時，應該善用自動駕駛與標準程序，一旦懷疑失去定向感時，應以儀表為唯一依據，穩定姿態（保持高度與航向），避免急劇操控，並請求協助。

空軍是國防安全的主力，誰掌握空優，誰就主宰戰場。1940年6月，納粹德國席捲歐洲，占領法國，英法聯軍從敦克爾克海灘大撤退。同年8月，不列顛戰役正式打響，英德空軍展開了人類歷史上第一次大規模空戰。當時德軍每天平均出動飛機一千架次轟炸倫敦，而英國皇家空軍的飛行員人數處於劣勢，一個人每天必須執行三次左右的任務，但最後還是讓德國空軍知難而退，扭轉乾坤。

1940年8月20日，在不列顛戰役進入高潮階段時，邱吉爾在英國下院（House of Commons）發表了名為《少數人·The Few》的著名演講，高度讚揚英勇作戰的英國空軍，成為鼓舞英國軍民的重要支撐。他說：「在人類戰爭的歷史中，從來沒有過這麼少的人對這麼多的人做過這麼大的貢獻…我們要在空中作戰、在海上作戰、在沙灘作戰、在田野作戰、在巷道作戰…..，無論如何，我們絕不…絕不投降。」https://youtu.be/ZmOGschJa2o?si=QTskr6XAeaERkybY

1940年了9月7日，希特勒覺得英國空軍英勇無比，誓死捍衛國家，以致久攻不下，於是決定停止空戰，改揮兵向東，展開《巴巴羅薩》計畫，大舉入侵蘇聯以奪取戰爭資源，從而給予英國一個喘息的機會，是不列顛戰役最重要的轉折點。

當時邱吉爾曾說：「讓我們勇敢地承擔義務，如果大英帝國和她的聯邦可以留存千年的話，人們仍然會這麼說：這是他們最光輝的時刻。」畢竟「在戰爭與屈辱面前，你若選擇了屈辱，可是在屈辱過後，你仍得面對戰爭！」邱吉爾的演說鼓舞了全英國軍民在危難中奮起，最後終於擊敗納粹德國，而空軍健兒的表現至關重要。

總之，為了國防與飛官的安全，在野黨不要再擋總預算與特別軍購了，有問題可以在程序委員會協商，不能說不知買哪些項目就一直擋，畢竟牽涉國家機密，何況已知海馬斯防空飛彈與無人機是其中項目。當然希望飛官辛柏毅上尉能逢凶化吉，平安歸來，繼續捍衛國家的領空，為國干城。