【診斷台灣】eTag 車主隱私全都露

由於網友不斷的舖文抨擊，從元旦以來高速公路改變收費方式，我也不甘寂寞「撩下去」上路去測試一下。我原本支持國道電子收費的，因為有健保ＩＣ卡的經驗，包括可以迅速處理大量資料、準確、減少塞車，環保。台灣號稱電腦大國，尤其是連最保守醫療系統都能電子化，高速公路收費何難之有？台灣傲人的科技能力，不能被人家看笑話。但是看看這一周來的爭議，真的讓人失望。
其實從一九九一年當時的交通部長決定採用高速公路電子收費系統（ＥＴＣ）後，ＥＴＣ就一直風波不斷，ＥＴＣ之所以會引發這麼多的爭議，癥結點就在於商機龐大，車上扣款機ＯＢＵ產值超過一百億元，現在改成eTag中每筆三．四元的代收費，以現行道路車流量六億車次計算，光代收費一年就高達二十億元左右，此外，ＥＴＣ背後的各種商機，更被認為高達上千億元，難怪反對者與遠通的競爭合力要將遠通拉下來。
健保IC 卡也是如此，２００９年醫療院所全面電子化，政府也向電子化邁進一大步，但是針對IC卡診所需要添購讀卡機或電腦（費用約一萬至數萬元不等），再加上網路服務費每月約一千五百至二千元不等，和電腦軟體的維護費用將使全國各醫療院所多支出約五、六十億元。現在又補助醫療院所二十二億將病歷電子雲端化。當然要完全醫療ｅ化的商機所需要的費用可能不止此數。但是還不是比不上遠通的商機。
科技進步的目的是為了改善人們日常生活周遭事物的不便，以提升人類生活的品質。病歷電子雲端化好處包括：
一、 測試、分析、基礎架構、儲存健康資料。
二、 健康資料服務管理能力，資料高可見度、控管及自動化服務。
三、更為彈性多元，可突破時區與設備限制，即時擴充IT資源。
四、精簡資本支出與人力成本。
相信高速公路電子收費，可以做的不只可以迅速處理大量資料、準確、減少塞車，環保。相信還有更多的Big data所帶來的商機。
不管是高速公路電子收費或者是病歷e化，這些原本屬於政府的公共政策領域，運用科技改善行政效率，我們都是舉雙手贊成。現在因為民營化統統委託民間經營，如果只是後端服務，增加效率民眾的麻煩不大。但是現在是前端與使用民眾面對面。結果遠通就灰頭土臉。除了遠通之外，還有健保署現在要繳健保費竟然要求投保單位自己上網查詢繳費，遲繳還要罰款。也引起投保單位的不滿。其實遠通電收初期犯錯包括﹕收費員就業安置不當，APP難用，伺服器當機，網站因漏洞被入侵，個資外洩，重覆扣款，南北向感應失誤，查詢費用需收手續費（小七﹕５元，遠通﹕２元）等。許多問題都會逐步改善，但是科技帶來的好處卻會有民眾與車主的穩私暴露的併發症。
對健保IC卡實施後對民眾權益而言，如愛滋病患、精神病人、性病、變性、整型等，此等資料如果保密不周，可能造成其工作、交友、結婚…等權利受到影響，更危險的是如果遭到有心人士竊取，做為犯罪或勒索之用，而且台灣社會又是極端缺乏對個人穩私的尊重，八卦充斥，對個人的傷害隨處可見。相同的情況也會發生在高速公路電子收費系統。雖然 「電腦處理個人資料保護法」第七條規定，公務機關對個人資料之收集或電腦處理，非有特定目的，且符合下列情形之一者：於法令規定職掌必要範圍內者、經當事人書面同意者、對當事人權益無侵害之虞者，並不得為之。但是事實卻是遠通被駭得非常嚴重，一家以營利為目的的公司，有甚麼理由會盡力替人民保護資安？不只遠通ETC這個部份，交通部另外還標給遠傳一個「交通資訊雲」的標案，全案經費將高達6億元。未來，全國縣道以上，公部門、私部門所有可以感應的介面，全部會被整合起來，搜集其資訊。以全面掌握全國縣道以上的交通車流資訊。以後，我們一出家門，車子一上馬路，就被遠傳建制（和營運）的這個系統抓住行蹤。交通部保證沒有個資問題，因為要求他們「去識別化」。台灣民眾相信嗎？
所以開著沒貼eTeg的車走國道，一路上家人一直碎碎唸「以後小7的ibon會很忙，除了查詢通行費外還可順便查老公和小三的行蹤，所以以後除了搭計程車外，還得藏一部配偶不知的車子來用」，因為國道、遠通eTag將你、我行蹤「全都錄」。所以小三必須要改變原有的行為模式。一場重新洗牌的遊戲正在妳我的身邊靜悄悄的發生。所以有網友發動，請有裝etag的朋友趕快申請退出，因為可以輸入別人的車牌，然後驗證，就可以連結。例如我輸入某某某的身分證字號，然後用他去註冊，接著寫上我的手機當作註冊資料。遠通就會把認證碼發給我的手機，然後就跟我申請的帳號連結。我就可以開始看這台車去了哪裡。為什麼我知道可以這樣做，因為車主是我老公的名字。這就是「隱私全都露」，當然除此之外還有很多反對理由，但是要停eTag，需225萬用戶退租才能達成。為了所有車主的穩私與公民使用國道的權力，大家一起來努力吧！