【廉航專題- 2/3】廉航通過安全驗證才可載客

預定今年9月26日和12月開航新加坡和曼谷航線的台灣虎航和威航，開航單程特惠票價都在千元以下（不含稅費），引起國內消費者熱烈搶購，其中台灣虎航1萬多張機票在三個半小時內就被搶訂一空，顯示便宜是吸客的法寶。
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\n不過，有人擔心廉航的票價只有傳統航空公司五成到六成，安全問題會有保障嗎？分析目前飛航台灣和即將開航的兩家國籍廉價航空公司，其營運客機大部分都是剛出廠未滿一年的全新客機，就算是機隊中最高齡的客機也僅出廠五、六年而已，何況國內外的廉航營運前都得經過嚴格審查驗證程序。
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\n交通部民航局官員表示，廉價航空與目前已在經營的傳統航空公司一樣，在取得營運許可前，都得經過嚴格的五階段驗證作業，也就是他們的飛行、安全管理、簽派、逃生、最低裝備等十多項操作手冊必須完成，人員都要接受訓練與考核，接著航機須實際飛航25至50個小時，確認適航與安全無虞，最後再進行逃生演練。
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\n官員說，以台灣虎航為例，他們的客機在8月底抵台前，已完成十多項與安全有關的操作手冊，飛機抵台後隨即展開飛航及各項演練，民航局官員都有人到場檢查是否確實依規定辦理，包括飛機飛行時，標準組官員都會登機抽查其飛行狀況，而且飛行時段須包括日間和夜間。
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\n官員指出，飛行時數達標後，業者就要進行逃生演練，全部通過驗證，民航局才會呈報交通部，由交通部核發航空營運許可證，而營運後民航局還是會不定期派員檢查其航、機務和財務狀況，如果發現有不合規定之處，會立即要求改正，改正仍不合格即予處分（包括罰鍰和停止部分或全部營運）。
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\n官員說，廉航只是營運的成本較低，所以壓低票價吸引旅客而已，不能在安全上省錢，因此，經過適航驗證的航空公司，民眾都可放心搭乘。
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