【專欄】從懲罰高齡駕駛引發的一連串聯想

今年5月19日，新北市三峽北大國小附近，余姓老翁駕駛自小客車以時速超過100公里高速衝撞，波及多名放學的學童和機車騎士。造成4死、11人受傷慘劇。引發社會關注高齡駕駛換照制度，交通部也將從明年高齡換照年齡下修至70歲，75以上啟動嚴加管理措施。

余姓老翁是因為高齡駕駛而肇事的嗎？從他自苗栗返三峽開車的形跡路線，具備「不確定殺人故意」之重大嫌疑，到他在醫療死亡的過程充滿玄機，本文就不加以探討。不過，此後又發生一連串高齡駕駛肇事的報導，因此引起社會關注的議題，一些民間團體前往交通部、行政院抗議，駕照全面回訓之議。

似乎有一股力量在策畫事件的衝突，引導社會輿論方向，不得不令人引發從懲罰高齡駕駛事件的一連串想像！

因為，目前處於70歲的老年人，大約落在俗稱的3、4、5年級生，就政治層面的關係上，可以說是早期力挺民進黨的年齡層。他們受過黨國洗腦教育，深知中國國民黨在台灣胡作非為、濫殺無辜的過程，具有深厚的本土意識，力挺本土政權。

因此，藉由這一系列對高齡駕駛換照、懲罰高齡駕駛，進而激發對執政民進黨不滿情結，在2026的地方大選，應該是一個值得警惕的策略性、有計畫的陽謀？
除此之外，各地方縣市政府高舉改善「交通安全」、「交通大執法」的神聖大旗，廣設科技執法路段、照相取締，並放縱檢舉達人到處拍照舉發。

台中市警局在全市設有68處科技執法路口，今年1月至9月開罰件數統計，第一名是西屯區市政路與環中路口，告發3萬7945件，從前三名數據推算出，一年數十萬張罰單，其經濟效益對台中市政府不無小補；但對那些中下階層人民生活的影響，其民怨大部分會轉嫁到執政的民進黨政府，交通部不可不察這種引導民意的策略運用。

尤其，令人扼腕的是，若是說高齡駕駛需要嚴加管理，等於是一人闖禍，殃及全民？這宛如中國帝王政治下「造反」連誅九族的遺緒；這種鋸箭法是執政者官場慣用的技倆，好像顯示政府反映民意的高效率？

相傳民國初年，游泳運動傳到中國成為運動比賽的項目之一，於是軍閥廣建游泳池，不久有一游泳池溺死人，隨即下令將所有游泳池都加以填平。這看似荒謬的施政舉措，但在台灣依然深陷在這樣的思考。

例如，過去台北市公車肇事撞死人，車速從50公里下修40公里；今年在斑馬線撞死過馬路的行人，再規定公車過斑馬線無論有沒有人，都要停等一下再前進。這種例子不勝枚舉！ 2017年一部遊覽車下南港交流道速度過快翻車，從此交流道的速限是40公里。目前科技執法，下南投服務區有測速執法，違規超速最高罰2400元。官員似乎不去思考這種個案的發生，想以偏概全、懲罰全體；官員也從來不去思考40公里是怎麼開？

根據《自由時報》報導，彰化縣鹿港鎮有民眾在一個月內接連收到3張遭檢舉罰單，「超越停止線」一小段仍被檢舉開罰；停在水溝蓋也受罰。地方政府雷厲風行執行交通違規事件，已到吹毛求疵、走火入魔的地步，連提早打方向燈都被開罰1200元？在台灣汽機車行駛在道路上，簡直是陷人違規罰錢的煉獄！

不禁讓人一連串想像，高舉交通正義的大旗，其背後似乎有一股力量在策畫「民心的向背」！？