颱風季將近 立委憂德翔郵輪清除不及恐造成二次汙染

立法院社福及衛環委員會上午邀集環保署、交通部及農委會，針對德翔台北貨輪後續污染賠償作業專案報告，立委們憂心接下來還未清除完畢的郵輪，面對將來臨的颱風季，恐怕會造成二次汙染。
環保署長魏國彥說，目前岸際油污清除作業，已經在昨天告一段落，德翔貨輪事發後，各主管機關皆依權責分工，環保署統籌海岸油污染處理；海巡署執行海上油污染取締及蒐證等工作；交通部負責事事後殘骸移除及海事、觀光資源求償等；農委會除協調漁港油污染清除工作及漁業求償，另負責自然生態、漁業資源、沿海濕地的評估復育工作；經濟部及新北市政府分別督導國營事業等相關機構及協助海洋油污染應變處置、進行海域水質採樣檢驗。
時代力量立委洪慈庸詢問，船體移除所需時間，航港局副局長林昌輝說，目前船東、保險機構（P&I）及廠商仍在協商合約內容，若遲遲不進行，航港局將進行處分，每次處10萬至50萬罰鍰，待協商完成後，廠商將從新加坡派作業船來石門，航程需1個月，再加上實際移除需80個工作天，林昌輝坦承，颱風季前無法完成船體移除。
對此時程安排，民進黨立委林淑芬表示無法接受，他說：「難道這段時間就只能祈禱上天不要出事嗎？颱風來了也不會漏油，造成第二次的海洋生態浩劫？」，林淑芬強調，現在船東提出的方案是要就地解體，他認為應該依照奈洛比公約的精神，分前後兩段做「扶揚」，航港局不應該放任船東跟保險公司便宜行事，給他們留後路。
中國國民黨立委蔣萬安關注賠償事宜，他說，過去1977年科威特籍油輪布拉格號於基隆外海觸礁淹沒，超過3萬噸原油外洩，當時求償10億，最後只賠1億，2001年希臘籍阿瑪斯號在鵝鑾鼻外海油污，打國際官司求償3億5千萬，最後和解只拿到3400萬，兩起案例都只賠10分之1。
漁業署副署長王正芳說，目前有40艘漁船向船東德翔海運公司委託的中華海事檢定社申請會勘及採樣，共提出300多萬元，目前有兩艘已做確認，各賠3萬多元，這是直接損失的部分，間接損失部分，因為不易舉證，已委託學者做調查評估，預定9月底完成，另生態影響評估，漁業署也已委託學者評估，作為後續海域生態受損求償及復育的依據。
林淑芬堅決反對「德翔台北」船東便宜行事在石門海邊就地解體，製造汙染，他提出德翔台北的保單顯示，一切求償金額高達20億美元，航港局不應該允許船東讓擱淺斷裂的船隻就地解體，繼續讓台灣的環境付出這麼大的風險，製造更多的汙染。
立委林靜儀針對海洋生態復育對漁業署提出質詢，漁業署回答：「農委會主要負責經濟魚類，復育的部分之後可能會以施放魚苗的做法來處理」，林靜儀表示無法接受，要求漁業署儘快擬出復育計畫。