【財經瞭望】企業和勞工

福特汽車（Ford Moter）創辦人亨利.福特早期因為觀察到工人流動比率過高，平均只呆三個月就離職，整體士氣低落，製造的汽車品質也不好，於是在董事會提出給勞工加薪100％的建議，與會的董事都嚇一跳。亨利.福特解釋說，公司花費在員工訓練的投資報酬率太低，每次訓練得差不多的時候人就被挖走，員工若是有離職的打算對公司就沒有向心力，也不會認真做事，心不在焉，製造的東西品質也不會好，消費者對我們的品牌沒有信心，我們汽車的口碑也愈來愈差，銷售自然難有起色。而重新找人也要時間和金錢，再加上從頭訓練，所費不貲，所以首要之急在留住員工，並提升士氣，加強品質，銷售自然會好轉。董事會接受他的講法及建議，結果員工的離職率大大減少，士氣大幅提升，福特汽車的品質和銷售亦大有改善。而員工因為收入增加，消費能力也提高，福特汽車亦推出員工購車優惠方案，幫助勞工晉升有車階級。亨利.福特在那次董事會的結果，創造公司和員工雙贏的局面，也替自己打下汽車大王的封號。
 
常聽到企業老闆說員工是公司最大的資產，持續創新是企業生存之道。
一家企業如果只能靠壓低員工薪資來獲利，其實是蠻悲哀的。好的企業是應該讓員工快樂去上班，若是勞動力需求高於現有的供給，可以透過勞動市場徵才，或是付兩倍於平常薪水的加班費要求員工假日加班。看得到前景的公司不會抱怨員工的假太多，一個不快樂的員工，生產力會高嗎？製造的產品或服務的品質會好嗎？歐美等先進國家的假日不比台灣的少，但經濟不比台灣差，況且台灣勞工的平均工作時數在全世界名列前茅，所以經濟遇到瓶頸不是假日多寡的問題，不應該亂牽拖。
 
企業和勞工不是對立的，也不應該是對立的，他們之間也不是零合遊，企業和勞工理應攜手合作把餅作大，政府是可以同時幫助勞工和企業的，它應該站在勞工和企業的背後。企業若是抱怨人力成本太高，政府可以將勞健保從保險改成社會福利，企業和勞工都不用繳保費，甚至對勞工減低所得稅，對企業降低營業所得稅，同時減輕勞工和企業的負擔。
 
短缺的稅收和增加的社會福利開支如何彌補？一個選項是課徵財富稅（wealth tax），財富包括動產（含有價證券及現金等）與不動產。“21世紀的資本“一書作者 Piketty提出課徵全球財富稅來降低貧富差距的概念，台灣要課徵全球財富稅可能有困難，不過至少在管轄範圍內應該不是問題。我們應該見賢思齊，向歐美先進國家學習，不要動不動就將問題歸咎於勞工或環保，其它先進國家都曾遇到類似的問題，它們的政府如何解決問題，創造多贏的局面，值得我們省思。