松機遷桃機 交通部首評估可行性 預計年底報告

松山機場遷建議題論戰多年，是否遷至桃園機場正反雙方各有立場，以往認為目前不可行的交通部，日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，評估松機遷移可行性，預計今年底提出報告。

復興航空2015年發生南港空難，造成43人不幸死亡，機場位於市中心是否安全的問題引發許多討論，台北市長柯文哲主張台北天空解嚴，2020年松機遷建改為中央公園，日前也有北市里民提案，盼先解除松機四周的禁止限制建築物規定，但柯文哲強調，解除限建必須跟著松山機場遷移計畫走，否則很可能上演「台灣911」。

但交通部長賀陳旦則持反對意見，直言松山機場不可貿然遷建，認為大家太簡化問題，只考量商務旅客，卻沒顧慮松山機場對離島旅客的重要性，離島居民往返本島將花更多時間到桃園機場，會造成更大不便，交通部認為目前不可行，除非2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。

據《中央社》報導，因要求遷建松機的聲浪不小，交通部也希望能將桃機第3跑道提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，針對松山機場遷至桃機的可行性納入評估。

交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從桃園機場的定位、是國際機場或國際加國內機場、松機若遷到桃園機場，桃機未來成長是否會受影響、以及桃機空側、容量、飛航管制等技術面向全盤探討、評估。

此外，桃園國際機場公司指出，因時空背景改變，桃機需求也有所變化，松山機場遷移桃園機場是其中一項檢討項目，將從經濟、運輸及人文等各面向進行客觀分析。