平交道立體化延宕 劉曉玫批前縣府團隊無作為

大花蓮地區因鐵路在市區形成7處平交道，地方期盼近進行鐵路高架化，國、民兩黨縣長候選人也為此再度交鋒。徐榛蔚連日質詢賴清德院長，儘速將鐵路高架化一併納入花東鐵路雙軌評估，切勿陷入「做衣服、改衣服、修衣服」窘境，不過民進黨劉曉玫則指出，肇因於前縣府浪費300萬，提了毫無可行性的「西移」規劃，讓這工程計畫延宕多年。劉曉玫找徐榛蔚辯論，盼讓新方案更具可行性。
 
徐榛蔚表示，花蓮至吉安約6公里，計有7個平面平交道、5個地下涵管，平面平交道因位於主要幹道，導致每日交通打結、堵塞，地下涵管更是逢雨便積水，期盼交通部力挺，儘速將鐵路高架化一併納入鐵路雙軌評估，最近也質詢賴清德院長，要求勿陷入「做衣服、改衣服、修衣服」的窘境，政府該負起責任，花蓮─吉安鐵路高架化，勢在必行。

劉曉玫表示，花東鐵路雙軌化是行政院持續推動的政策，最先由立委蕭美琴提出，應一併進行「花蓮－吉安」鐵路「原線」立體（高架）化；依據「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，地方政府應依照都市發展觀點與交通需要進行評估，並提出可行性研究報告後，再由交通部辦理審查作業。
 
但事實上，前花蓮縣府遲遲未針對「花蓮－吉安」鐵路「原線」高架化提出評估報告。
 
劉曉玫表示，早在2013年，縣政府就花了300萬元請顧問公司針對「花蓮－吉安」鐵路高架化提出可行性評估報告。
 
未料，報告不但遲至2016年底才出爐，其結論竟建議鐵路「打掉重練」，把整個高架鐵路西移，總經費高達280億元，縣府需出81億元，根本難以負擔，還涉及大規模土地徵收與兩處車站遷移，「簡直天馬行空、窒礙難行！」
 
劉曉玫說，感謝蕭美琴委員提出「原線立體化」的方案。去年底，前縣長傅崐萁以及徐榛蔚也開始改口支持此方案，但是，前縣府卻沒有重新針對原線高架化提出評估報告，導致此案仍卡在縣府，交通部也難以協助。
 
劉曉玫指出，大花蓮地區鐵路立體化的時程，就在傅崐萁的不作為下延宕多年，當中還白白浪費300萬元規劃費。她要質問徐榛蔚，身為傅崐萁的妻子以及花蓮的立委，「過去除了一再對中央喊話，還有什麼作為？」
 
劉曉玫強調，自己若當選，「絕不打假球！」縣府會與蕭美琴合作，盡速完成可行性評估報告，以利後續流程進行，絕不會自己拖延、不作為，還把責任推給中央。