台化案是檢驗新政府空汙立場的指標

就在梅姬颱風侵台前後，彰化一群醫生、老師、學生、環團人士，為了是否發放即將到期之台化燃煤操作許可證延期乙案，槓上彰化縣政府，日內將對5年前發放燃煤許可證的前縣長卓伯源提出「圖利」和「瀆職」控吿，如現在縣政府也依例發給，也免不了對簿公堂。正當同時，世界衛生組織（WHO）發布報告指出，全球逾九成人口居住在空氣汙染地區，西太平洋地區和東南亞的空汙尤其嚴重，空汙已導致全球每年逾六百萬人死亡⋯⋯。

看了如上兩則新聞，不禁令人全身冒冷汗。前年，彰化地區醫療界聯盟和反空氣汙染聯盟開始對「空汙」開出全台第一槍！兩聯盟主事者蔡志宏、葉光芃、楊澤民等位醫師和專家，不斷提醒、呼號、抗爭，國人逐漸認知到台灣的空汙防制多麼嚴重、制度多麼落後，各縣市空氣中PM10（懸浮微粒）和PM2.5（細懸浮微粒）的數據都不低，還常常有「紫爆」（不適合戶外活動）的現象出現，但檢討前政府的種種空汙防制措施，其實是相當弱的。不用説別的，光看台塑六輕、50年台化、世界最大的台中火力發電廠，就足以舉一明十了。

台灣的空汙，其實是處處存在，只是平均起來，中南部遠比北部嚴重而已，其中令人最驚愕的是，一向被認為「好山好水」的南投埔里地區，空氣品質其實很不怎麼樣，埔里都如此。要享有清新的空氣，可能要躲到中央山脈深山裡，看有沒有機會找到一片清淨土。

說起台灣空汙，據環保單位稱，有1／3來自中國沙塵暴空汙等影響，2／3是台灣本身各種固定汙染源和移動汙染源所造成。固定汙染源之大宗為火力發電廠，和各種工廠之燃煤鍋爐，如能以太陽能、風力等綠能替代，就有絕對的減碳效果；移動汙染源則以車輛為最多，十數萬輛的柴油汽卡車、數百萬輛二行程機車⋯⋯，都脫不了干係，其他機汽車也有汙染的份，只有電動汽機車才能徹底解決。此外，工地之揚塵、餐飲之炊煮、冷氣機之排碳⋯⋯，都是具體而微的汙源，凡此項目千百種，程度多寡有別而已。

中國的空汙對台灣的確有影響，但中共政權為了確保首都北京的空氣品質不再繼續惡化，早就下令北京地區一律不准燃燒生煤。此令看似簡單，事實上要貫徹執行也需要魄力。較之台灣，台化在彰化市開汽電共生的「火力發電廠」近50年，近10多年來居然將售電給台電變成主業，化纖業當副業，最近面臨5年換照期，還出動工會幹部和會員，到縣政府要「工作權」，縣府在形式上退件31次後，已準備「有條件」發給許可證，像不像馬英九當初説了一百多次不選台北市長，最後還是選了一樣？所謂是：過程不重要，「結果」才是「正論」，台化案可當為新政府對空汙立場的一個清楚指標。台塑六輕則是另一個較中程但也很重大的指標。

台化和台塑這對哥倆好，幾十年來對台灣經濟發展有貢獻，但相對帶來汙染也不少，取之於社會多，回饋於社會少，（台化、台塑相對於台灣最大的長庚醫療集團，有莫名難解的邏輯性矛盾存在）。

從WHO的警告，我們發現台灣也是WHO所指世界90%空汙地區，WHO説世界每年有逾六百萬人死於空汙，台灣如占1%，就有六萬人因肺和呼吸道疾病而死，實際數字恐不只如此。小英新政府執政伊始，台化案是個最佳的「敲門磚」，綠色執政品質如何，就看今朝！