【選情分析】桃園升格 藍綠版塊未有明顯移動

桃園人口突破200萬，不過是幾年前的事，讓桃園即將於今年12月升級為第6都，這也讓桃園在今年的選舉，與別的縣市有特別不一樣的地方：在桃園縣，選下屆桃園市的市長。
 
身為桃園政治大家族，第三代「孫子」縣長的吳志揚競選連任，今年也不過45歲，面臨的是野百合世代、身經百戰的47歲民進黨籍鄭文燦。
 
分析桃園縣的選民結構，從2001年立委朱立倫轉戰桃園縣長，以55%選票當選，到2005年朱立倫競選連任，獲得逾60%的支持，再到2009年吳志揚以52%選票當選縣長，桃園縣的版塊至今仍維持藍大於綠，近十多年來，比例大約都在五成五對四成五之間。
 
雖然有著哈佛大學碩士學歷，頂著立法委員頭銜，身為客家大老、當年國民黨主席吳伯雄之子的吳志揚，在上屆參選縣長時，同樣面對鄭文燦的挑戰，吳志揚得票36.6萬票，僅以不到5萬票的差距剩出，與前一任朱立倫大勝18萬票差距太大，被視為藍軍鐵票生鏽的一大警訊。
 
2009年選舉的選情分析一般都指出，選民看破吳伯雄與馬英九在黨主席一職上私相授受，泛藍群眾投票時意興闌珊，加上當時鼓吹廢票氣氛濃厚，許多傳統國民黨支持者以拒不投票展現抵制意識，也成為當時重要選情話題之一。
 
但吳志揚上任後並未因此跛腳。他大膽地將朱立倫力推的桃園航空城進度擱置，以「縣府缺乏資源發展如此龐大的計畫」為由，把馬政府「愛台12項建設」當中的旗艦計劃停擺當成籌碼，向中央逼宮。
 
後來在前副縣長黃敏恭出任行政院副秘書長，協調中央與桃園之間的嫌隙，政院與交通部最後土地規劃中讓步，把海軍航空基地遷出，將規劃中的第3跑道移往北設置，讓出南邊的大片土地給縣府，遭吳志揚冷凍的航空城計畫才得以死灰復燃。
 
隨著五楊高架完工通車，機場捷運延伸至中壢等重大交通建設成形，加上升格在即，鄉鎮市長將成為官派區長，眾現任鄉鎮市長拼命花光預算，為轉任參選市議員鋪路。
 
中央與地方各種政績效應綜合發酵之下，縣民眼中見到的，是各項建設欣欣向榮，選民口中也流傳大量正面宣傳，讓桃園的這次選舉幾乎見不到負面攻擊。
 
即使任內有兩位副縣長因炒地而去職，但吳志揚「政績牌」仍打磨的啵亮，「連任」之路一片平坦，預料隨著桃園人口成長，吳志揚今年選情依然十分看好。
 
相較之下，綠營選前的航空城公司承辦人員被迫核銷餐飲經費的醜聞，與紀念中壢事件的操作，在媒體的曝光率低落，似乎也就不足為奇了。