車禍頻傳何只是駕駛人的問題

台灣的車禍很多，打開新聞報導就可以感受得到，只是一小時的新聞裡通常也有好幾起。近來交通部為推「降低道路交通事故死傷人數」政策，希望從基礎交通教育扎根，繼2017年路考起用新制駕駛後，公路總局再度公布最新版的道路駕駛路考扣分標準，原來的44項增加為52項，並新增小型車「場考」13項，未依規定繫安全帶加重扣分；其中，扣32分者從15項增加到19項，所以未來只要錯一項，不及70分，場考就不及格，預定下個月一日起實施。

雖然我們樂見考試從嚴，政府的目的是希望養成國民良好的駕駛習慣；然而，除了對民眾管制之外，政府有無其他地方應該由政府方面來改善以降低車禍？當然有！領用人民稅金的政府對於馬路平整度、交通號誌順暢度、路標清楚度……等等，實在都有太多需要改善的地方！

台灣由於許多地方未先經都市規劃，通常是先有房再有路，造成一條馬路，寬窄不一。在標示不清的情況下，駕駛人經常一路往前開但突然縮減車道，或是畫出一條左轉專用道，本來要直行的車變成卡在左轉車道，進退維谷，如果想要急切出去雙白線就是違規了。

再以路標清楚度，一市裡各區的英文名字光是拼音就好幾種。比如：從台北往南開往板橋，路標有的寫Banciao，也有Banqiao，如果開往新店，你還會看到Xindian，也會看到Sindian，中和寫成了Zhonghe、Chonghe或是Jhonghe。或許懂漢字的你我多是看漢文，但試想如果你是一個外國人，在路上看到同一地名卻不同單字，你會不會迷失在這個國度裡？

至於馬路平整度太糟糕，是國民長年之苦。台灣的馬路一開始就欠缺共同管道的設計，時常因為埋設各種管線而必須修修補補，像是補破衣般，影響的除了市容，還有經常造成交通阻塞而浪費人民寶貴的時間。

政府應切記其存在不是來「管」人民而是為人民服務的。增加考照的難度目的是為了養成駕駛好習慣也減少車禍發生，但政府也應該做的是增加道路的友善度，建議的改進方式之一，可考慮請益一些從美加或是澳洲等文明國家回台的僑胞，請他們用在當地開車的標準實地試開在我們的道路上幾回，相信很快地就能找到改善點，讓道路的使用更為安全與順暢。

圖／中華民國交通部公路總局，公路人：道路駕駛考驗_宣傳影片_12分鐘版，youtube截圖

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