誰不想提前完工！許傳盛怒：不要污名化工程人員

「工程人員都想提早完工！」連日來因蘇花路斷引起紛擾，工程人員漏夜搶修，評估後完全修復可能需要五個月，卻被指通車牛步化，行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛今早到蘇花崩塌段了解復原情形時，也希望傅縣長不要因政治操作，謾罵、污名化工程人員的辛苦。
 
同行的立委蕭美琴也說，「一早到達施工路段，邊坡仍掉下零星落石，施工人員辛勞可見」，她說，蘇花公路坍方是長年以來的困擾，因此中央政府將東部交通改善列為首要之務，緊盯蘇花改工程進度。行政院長林全及交通部長賀陳旦均指示務必於108年順利通車，目前工期都朝預定進度進行。此次坍方是新產生的蝕溝，現場仍有零星落石，目前工程人員已全力投入搶通，請用路人體諒，給予工程人員最大鼓勵。
 
蘇花公路 112.6K九宮里路段崩坍，對用路民眾造成影響，許傳盛和蕭美琴前往崩坍地點了解修復情形，以及蘇花改工程、台九線南澳平交道立體交叉改善工程、台鐵北迴線武塔站避車道進度。
 
許傳盛表示，本次崩坍路段在蘇花改蘇澳-東澳段完成後就可避過，目前該段工程進度98.41%，預計於今年底可完工並進行第一階段通車，屆時可避開本次崩坍路段，這就是「給花蓮人一條安全回家的路」，一切依工程進度進行。他再次呼籲「請有心人士不要再放出不實消息，恐嚇花蓮人」。
 
許傳盛說，有關南澳平交道曾造成25公里回堵車陣，為了避開平交道，新建橫跨平交道的立體橋樑工程進度超前，已完成84.09%，預計將於今年底完工、明(107)年初啟用，屆時可分流85%以上車流，用路人將不用再苦苦等候火車通過了。
 
台鐵武塔站避車道工程則於今年五月中開工，預計於明(107)年年中完成軌道工程、年底完成機電工程，完成後可供慢車、貨車避車，預計每小時可增加1-2班列車，對提高北迴鐵路運量有極大助益。
 
許傳盛說，交通部資料已明確表達「所有工程計劃內部為所謂『蘇花改二期』」，所以不清楚花蓮縣政府怎麼「自創這個工程」，但行政院為此也針對未納入蘇花改計畫辦理的路段，除和平至和中段道路條件及線形良好，東澳至南澳段公路總局刻正辦理評估，調查分析現有道路線形、邊坡穩定性、交通安全及交通量與組成等資料，以研擬該路段之短中長期改善作為，依據其評估結果將適時啟動相關改善作為。大清水至崇德路段亦將比照前述作法重新檢討未來之改善策略。
 
蕭美琴說，蘇花公路坍方是長年以來的困擾，因此中央政府將東部交通改善列為首要之務，緊盯蘇花改工程進度，行政院長林全及交通部長賀陳旦均指示務必於108年順利通車，目前工期都朝預定進度進行。此次坍方是新產生的蝕溝，現場仍有零星落石，目前工程人員已全力投入搶通，在時間與氣候等嚴酷條件下努力加班，請用路人體諒，給予工程人員最大鼓勵。
 
蘇花公路112.6公里坍方災害路段，昨天下午4點搶通，每天有3個通行時段，公路總局考量東部農產品運輸及觀光旅宿業需求，明天起，上午6點到8點開放時間，延長到9點，本月4日週日當天上午6點到下午6點不管制。
 
此外，4日恢復雙線通行，當天上午6點到下午6點不實施管制，至於以後的假日是否比照辦理？公路總局第四區養護工程處說，朝這個方向努力，仍要視路況而定。
 
這次發生災害的邊坡，復建工期估計要5個月，初期採人工刷坡清理坡面石塊，會有落石情形，必須管制通行，後續再評估施工狀況，研議解除道路管制可行性。

蘇花公路崩塌處，雖已搶修通車，但現場零星落石不斷。圖／行政院東服中心提供