機場捷運通車遙遙無期的背後

《正晶限時批3/20 獨家報導，前立委羅淑蕾大爆料》其內容經筆者整理大概如下：
日本丸紅公司問題大，拿臺灣桃園國際機場捷運(簡稱機場捷運)當白老鼠？日本丸紅根本沒有做過捷運機電的工程，只是一家營造廠，有關機電部分再轉包，當時執行團隊明知道丸紅並非有能力的標商但仍接受其簽約，背後有什麼考量非外界可窺知其中之秘密。在毛治國行政院長下台之前，驗收工程，車子煞不住幾乎肇禍，根本就是危險的！但行政院仍然要盡速地減價驗收通過，有違情裡，難怪機捷一直延誤無法驗收通車，一誤再誤，通車遙遙無期。 
機場捷運，前身為中正機場捷運計畫，其計畫目的在於臺灣桃園國際機場係國家面對世界的門戶，提供機場出入旅客安全、便利、舒適、高水準的捷運服務，為先進國家的重要表徵。計畫內容為使捷運系統路線起自臺灣桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園市蘆竹區、新北市林口區、桃園市龜山區、新北市新莊區、泰山區、三重區後進入臺北市臺北車站特定專用區，路線全長約51.03公里，其中地下段約10.92公里，高架段約40.11公里。沿途共設22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站；並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。工程建設總經費約1,138.5億元。網友評論『造價一樣！北海道新幹線比桃園機捷軌道長3倍；速度也比桃園機捷快3倍；但北海道新幹線2016年3月26日正式要通車，機捷通車時間則是「六度延宕，無通車時間表」。』
交通建設其目的是使國家地位提升生活品質提高，如果能撇開私人利益站在國家立場，那就像當年尹仲容、李國鼎、孫運璿等人公忠體國，國家會因建設成果而經濟起飛；問題出在後來掌權的人私心太重，處處謀私利，他們高舉著建設台灣的旗幟。據媒體報導及前立委羅淑蕾大爆料：我們台灣的工程招標真的是太爛了，造價比別人貴，品質比別人差，尤其交通建設經費龐大動輒幾千億元，交通幫吃香喝辣的，不管是扁政府時代或馬政府時代，交通幫的人綁住工程，錯綜複雜唯利是圖，台灣人付出那麼大的代價卻得到最差的回饋。
交通幫這批人就是盤剝，層層有人護航，到底背後護航的人是誰呢？誠如台大法律系教授陳志龍說：「鉅型經濟盤剝下的1%盤剝者，與99%的盲從與奴隸者，形成的背景？這個社會被少數的內部人，有意的操控，逐步地步入滅亡的深淵！」這些發包工程出乎人意料之外，異乎常人，他們都有技術專業領域，而且利益糾纏不清，政府機構都是他們的人，使換了執政黨也無可奈何，因為他們已經盤據了這個勢力，外人難以排除這一交通幫的人，簡直是一幫智慧型犯罪者盤纏著，裡面有博士、專家、政府官員、有錢有勢的商人，他們懂得公文的來往及法律的漏洞，一般人如果想抵擋他們的財路，那可能就像前交通部長郭瑤琪一樣，先被栽贓、陷害受罪，真是無語問蒼天。公共工程怎麼可以這樣減價驗收呢？ 是不是為了一些不合法的，來解套呢？在毛治國下台之前， 要盡速地通過減價驗收通過，驗車時車子煞不住，根本就是危險的！違法的！利益被綁樁，檢調系統或法官，他們是被綁在一起的一個利益集團，所以前交通部長郭瑤琪被關那就不是什麼新鮮事了！ 特務系統及工程系統，司法系統，政府官員，整個盤剝，根深蒂固很難拔除。
筆者感慨良多，嚴重的規格不符，嚴重的圍標、綁標，知道丸紅公司不能招標仍護航給它招標，難道那不是一群利益集團把持嗎？可憐的台灣人民仍然被蒙在鼓裡，即使有理的懷疑，少數人也難以對抗一群龐大的惡勢力，要使台灣步上正軌，轉型正義不是口號才能重見天日！大家一起加油吧!