復航的經濟教訓

人生在世，有時得意、有時失意。得意時需要自制，不可得意即盡歡；失意時一定要守得住，不可隨便自我棄權。但復興航空案，我們卻看到了兩個極端它都觸犯。

難看的身影：得意時誇張，失意時耍賴
復興航空在董事長林明昇領導下，近年來趕上台灣的觀光旅遊潮，因而快速擴張。它也很會開發航線，增加了許多熱門景點航線，2012年甚至被評為全球最佳航空公司第六名，也成為最會賺錢的航空公司。這是復興航空最得意的時刻。它的董座林明昇賺了大錢後，就得意的大買名車保時捷，擁有各款保時捷車輛，這真是得意盡歡到了頭，人生如此勝利並不多見。

但航空業卻是個複雜的行業，除了必須開發航空商品擴大航線和客源外，對旅客的安全也不能掉以輕心。林明昇的確是個傑出的開發者，卻顯然不是個成功的管理者，他對復興機師的素質及飛航安全顯然有所疏失。於是2014年7月、2015年2月，不到一年之內，復興航空接連發生兩起空難，這意謂著復興航空的好日子已到了盡頭。

如果復興航空有自知之明，在這個壞日子時刻，就應該適當收縮，加強管理，等待好日子的再度降臨。但復興並沒有這麼做，於是就成了一家燒錢的公司，每天一開門就虧損一千多萬，一年就燒掉三十幾億，最後只有草草的宣佈停業解散。
 
復興航空在得意時不知自制，在走下坡時也不能守，毫無預警的宣佈解散，就是退場這一幕也退得很難看。兩手一撇，丟下爛攤子讓別人去收拾。人們對復興航空，只會記得它不怎麼漂亮的身影：得意時誇張，失意時耍賴，開公司開到這種程度，真是創下了紀錄！

兩代企業差異：老輩慢攻穩守，新輩快攻難守
於是我想到台灣老輩的企業文化。老輩企業家講究穩紮穩打，他們可能創意不足，難以一夕成名，但每跨一步都踏踏實實，時間久了，成績就自然累積出來，而且耐得住考驗。但新一代的年輕企業家卻不是，他們懂得動腦筋、懂得搞創意、懂得追商機，因而利潤可以在短期內快速成長。但其缺點卻少了腳踏實地的態度，難免掛一漏萬，在他們預料不到的地方出現差錯。
 
復興航空的董事長林明昇顯然就是這種新企業家。他非常擅於開闢新航線，又懂得旅遊航空業的新商機，有能力使復興航空爆紅，短期就成為金雞母；但他卻沒有守住成功的能耐，兩次空難就被打回原形，而這一切只不過短短幾年而已。

因此復興航空的例子，實在值得台灣工商界警惕。近年來台灣的企業界已經到了新陳代謝的時刻，年輕一輩紛紛上場。他們嫻熟當代的經營手法，懂創意、懂行銷，懂得拉抬公司股價、懂得在消息面製造話題，但是否能兢兢業業去踏實經營公司，則有待觀察和考驗。林明昇就是個值得警惕的例子！
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