【廉航專題- 3/3】市場洗牌搶客大戰

在國內兩家廉價航空加入後，台灣共有15家業者同台競爭，為了搶客，不僅廉航之間展開肉搏戰，飛航相同航線的傳統航空業者也會緊盯廉航動態，適時調整經營策略，甚至在必要時推出優惠票價，不但經常出國旅遊的民眾有好康可撿，也可為我帶來新的旅客，刺激國內經濟。
 
據交通部民航局統計，國際廉價航空公司競相入台，目前計有13家航空公司來台設立據點，共飛航16條航線，不僅提供旅客更多的搭機選擇，去年載客量也多達232萬人次，占我國際旅客量總人次近7%，且預期今年還將持續成長。
 
交通部官員表示，依國際民航組織（ICAO）去年報告顯示，低成本航空（LCCs，即廉價航空）在歐洲市場的占有率高達37%，亞洲市場的占有率也衝至23%，近年來台灣旅遊人口有逐漸年輕化的趨勢，故有利於吸引外籍航空公司來台開闢航線。
 
有人擔心廉航挾其價格優勢，只是搶走傳統航空公司的旅客，對增加觀光客幫助不大，但外籍廉航來台這幾年，僅分食部分的既有市場而已，他們不斷創造新的客群，對推升觀光客來台有正面幫助。
 
目前來台的外籍廉航中，國籍包括日本、南韓、中國、香港、菲律賓、馬來西亞和新加坡，其中新加坡（捷星亞洲、欣丰虎航、酷航）和南韓（釜山、德威、易斯達）各有三家最多，中國春秋航空來台時間最晚，去年10月先開航高雄－浦東、12月中旬再開闢桃園－浦東航線。
 
官員分析，低成本航空最大的特色和競爭優勢就是票價便宜，故易吸引年輕的背包客搭乘，因此，廉航的載客率都在八成以上，現在熱門的上海、東京、香港等航線，廉航客機幾乎都是班班客滿。
 
官員認為，由於廉航與傳統航空的客群有市場上的區隔，所以雖然會吸走他們部分旅客，但廉航也會創造出新的客群，從這幾年來新加坡、馬來西亞、香港、韓國、日本等地來台旅客量不斷成長，就與廉航開闢台灣航線有直接關係。

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