台聯: 先讓台灣加入ICAO 再談M503

台聯立法院黨團今天重申反對「夏張會」並主張先加入國際民航組織ICAO再談M503航線，立委賴振昌表示，M503爭議未解決，應先讓台灣加入國際民航組織ICAO，再來談航線，兩岸才站在對等關係。
 
賴振昌表示，中國大陸準備啟用海峽中線以西的M503航線，恐讓中共軍機偽裝民航機偵蒐、甚至侵入台灣，台聯提出3點主張，要求陸委會未解決M503爭議前，不要舉辦「夏張會」；加入ICAO後再談M503航線；要求監察院調查官員處理M503失職問題。

賴振昌表示，中國擅劃M503航道，動機明顯企圖將台灣海峽內海化，無端挑起爭議，侵門踏戶挑釁。國安局對此表示，依照情資判斷M503非挑釁或報復行為。
 
陸委會經濟處處長李麗珍回應，陸委會秉持兩岸對等進行溝通，經過幾次溝通後，認為國安、飛安系統均能掌控風險，對於中國試飛M503航路是不滿意但可接受。
 
李麗珍表示，相較過去兩岸直航是由西往東飛台灣，目前每周840班直航航班，這是國安壓力的部分，M503在有條件下接受試飛，但西往東飛行的W201等另外的3條航線，我方並未同意。
 
李麗珍說，過去因M503「王張會」沒有開成；以陸委會立場，兩岸關係持續進行，夏張會也許是一個機會向對岸表達意見。不過，她會將台聯意見帶回陸委會討論。

賴振昌詢問，為因應M503航道啟用，將增加多少國防成本?國防部表示，所增加之預經費，仍都在國防成本之內，油料、人力、飛航，目前無法詳細計算。

至於台聯立委關注M503航道，國安局態度如何? 國安局並沒有為此多說明僅表示，國安局負責情報蒐集給陸委會及相關單位。立委周倪安批政府推諉卸責，沒有一個單位正向面對問題。

台聯黨團指出，台灣空域繁忙，不輸中國沿海，台灣飛航情報區最多同時有50架飛機在上空，空中航路飽和，是民航上的問題。空防因M503航道影響，預警時間遭到壓縮，而且中國可能以電子偵蒐機偽裝民航機對台進行偵蒐。

賴振昌表示，中共軍機如果偽裝成電偵機到海峽中線附近偵察，國安系統如何因應？國防部表示，中共的電偵機在內陸就可偵蒐到台灣情資，不需飛到海峽中線。至於有無偽裝侵入的可能性，過去沒有這種案例，不過，料敵從寬，國防部有信心掌握中共軍機的動態，軍備並不會鬆懈。