中硬劃M503航路　國安局長：增加防空預警縱深

中國劃設M503航路將在329啟用，是否影響國安引發爭議，對此國家安全局長李翔宙今（26）日表示，從整體角度看，航線啟用並往西偏移後，讓海峽中線以西10海里變成國際商用航線，中共戰機作戰巡弋範圍須內縮，增加台灣防空預警縱深，「增加隔閡上的保障」。
 
國民黨立法委員林郁方上午在立法院外交及國防委員會質詢李翔宙表示，2006年民主進步黨執政時期，國防部公布資料，從1999年前總統李登輝拋出「兩國論」後，中共戰機在台灣海峽活動範圍出現根本性轉變，開始出海逼近到台灣海峽中線巡弋，1999年達1100架次、2001年1500架次、2005年更達1700架次。
 
李翔宙答詢表示，從1999年7月15日開始，中共戰機作戰巡弋活動範圍，從原本只在中國大陸東南沿海10海里範圍內空域，推進到海峽中線，到目前為止幾乎沒間斷，每天少則6到12架次，多的時候有18甚至24架次。
 
針對立委關切軍方延長太平島跑道，李翔宙用「安全困境」的角度來解釋，從競爭與合作角度看，「執意在此加強戰備整備，對中華民國並不是一件好事」。
 
他說，南海區域如果有任何一方持續強化戰備整備軍事力量，對區域穩定發展都不是好事；南海30％是傳統安全威脅，70％是非傳統安全威脅，如果執意在這裡加強戰備整備，對現在中華民國處境而言不是好事。
 
李翔宙說明，日前美國國防部公布海上戰略合作備忘錄，強調去年中共在印度洋、亞洲與太平洋海上活動力增強，有助於區域和平穩定發展。
 
他指出，台灣方面分析，中共在印度洋大型航艦、潛艦共同演訓，降低當地海盜事件，區域和平穩定更增加，8年前曾有智庫報告指中共與俄羅斯是影響世界危機最大禍害，這個轉變，讓台灣方面須從競爭與合作角度看問題。
 
但立委林郁方認為，美方以自已的利益解釋區域安全，台灣方面應向美國解釋，強化太平島防務，中華民國在南海可扮演微妙平衡者角色，隔開越南與中共，避免戰爭爆發可能性，也可幫忙打擊海盜，執行人道救援；對林郁方的看法，李翔宙則表示，在這樣的前提下，他不反對延長跑道。