中捷復工案出現轉圜 市議會黨團：由市府行政裁量

中捷公安事件發生已85天，全面停工，無關事故的兩標受拖累，也因日前市議會「議而不決」而復工遙遙無期，引發輿論和市民不滿，批評「烏雲罩頂」，但近日出現急轉彎的轉圜可能。民進黨團要求立即分段復工，國民黨團召集人亦認為可由市府處理，市議長林士昌表示如市府認為可以復工，應主動行文向議會說明，他會進行政黨協商，若各政黨沒意見，其中兩標即可先復工，事故標則等臨時會再討論。

中捷工程委由北捷發包監造，分為CJ910、920和930等三標，前後兩標由大陸工程承包，中間標則由遠揚工程承包，該標於4月10日吊安鋼樑時掉落，造成四死四傷的重大公安，北捷和市府下令全面停工，台中市長林佳龍並向市議會專案報告，市議會決議要求興建工程應全盤檢討，擬具施工安全改善計畫，並邀由北捷至市議會報告後，始准復工。

北捷先針對中捷綠線非事故二標之施工安全改善計畫及施工SOP等，擬具計畫書經送中市府審查，多次修正及補充資料後，市府同意「已達復工標準」，於6月中旬送市議會，市議會則安排6月30日大會最後一天議程做專案報告。

該專案報告由市長林佳龍率市府團隊及北捷中工處長等至議會報告並備詢。但市議員紛紛發言，爭議不休，議程尾聲還有國民黨籍五丶六位市議員，不顧議事程序，多方杯葛議事進行，大會主席林士昌議長勸撫無效，敲下議事槌宣布散會。會後並對外公開表示：議會「沒有決議」，將俟八丶九月召開臨時會再「繼續審議」。言下之意，中捷尚不得復工。

市議會「議而不決」，加上林士昌議長的「解讀」，造成中捷復工遙遙無期，且市府還表示「尊重議會」。消息經披露，引發市民和輿論不滿，質疑杯葛復工的人「所為何來」？並指市議會立法權侵犯市府行政權，同時批評市政府不能抛棄行政權，而無所做為。

此一「復工風波」引發效應，議會民進黨團召集人陳淑華率先提議「分段復工」。她説，CJ910和CJ930的安全改善計畫書，已經市府審核「達到復工標準」，且市議會之前決議並未說要議會「審查同意」才能復工，如今兩標之改善計畫已通過，北捷也來報告，應同意由市府依權責處理復工事宜。但CJ92O事故標，由於市府並未審核通過，應不在復工之列。

民進黨資深議員何敏誠說明，捷運是否復工，是市府的行政權，並不需要議會同意，議會不該得了便宜還賣乖。如市府覺得可以，應可馬上宣佈復工。

原先持杯葛態度的國民黨團書記長楊正中則說，中捷綠線全線三標都停工，是市政府的決定，CJ910和930兩標，既已通過市府審核「已達復工標準」，那復工與否，就是市府權責，市府要向市民及議會説明清楚，不要把責任推紿議會。

市議長林士昌贊同三標分兩階段處理。他説，市府如認為CJ91O和93O，已可以復工，應主動行文向議會說明，他會進行政黨協商，若無意見，這兩標即可先行復工，至於遠揚CJ92O標，因市府尚未審查通過，留待臨時會再討論。

市府交通局長王義川表示，將尊重議會意見，儘速發文再向議會説明，協助北捷儘快對非事故兩標復工，至於CJ92O因改善計畫內容不完整，將請北捷和遠揚補正相關資料，再審核是否達到復工標準。