空污災民怒吼罔顧重災區民意 環保署允至中南部辦公聽會

環保署29日召開《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》修正草案公聽會，雖然環保署將PM2.5濃度項目納入，並增加了預警等級，但環保團體批評PM2.5分級門檻超高，是在「打假球」，要求大幅下修門檻，並到中南部空污重災區召開公聽會，環保署也承諾，將在台中、彰化、雲林、台南、高雄召開公聽會。

《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》修正草案內容，新納入了PM2.5管制項目，且把原本的初級、中級、緊急三級分法，新增了「預警」成為四級，「預警」標準也從54下修至PM2.5濃度35微克/立方米，只要達到標準，就啟動電廠降載、工廠減排。

環保署29日召開公聽會，由空品處長蔡鴻德主持，台灣健康空氣行動聯盟、主婦聯盟、地球公民基金會等環保團體均出席與會。

環保團體批評，修正草案中PM2.5的分級門檻超高，10年來只有4天達緊急標準，又只把預警分級下修至35μg/m3，不肯下修初級、中級和緊急的門檻，大於150微克/立方米才達初級防制門檻，連初級都很難達到，更何況是可真正降載減排20%的中級門檻，如此超高分級草案若通過，不但無法緩解中南部的霾害，反而成為燃煤電廠免降載、工業污染免減排的護身符。

環團也不滿環保署今年2次修法公聽會都在台北，卻不願到空污重災區的中南部聽取民意，要求到中南部加辦公聽會，到地方溝通宣導，廣納民意讓草案更完善，並要增列PM2.5小時平均值的分級門檻分級，比照PM10，否則等到24小時平均值(移動平均值)達標時，民眾早已吸入數小時沒有安全值的一級致癌物多時。

蔡鴻德表示，改善秋冬季節空氣品質是當務之急，環保署已將《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》修正草案的預警濃度加嚴，當空氣品質超過標準(AQI>100)即啟動應變管制措施，包括鼓勵污染源採取減產或降載等減少排放措施，加強二行程機車及老舊柴油大客貨車攔檢，並宣導勿行駛在空氣品質預警警告區域，增加露天燃燒及營建工地稽查頻率等。

蔡鴻德說，將調高秋冬季節空氣污染防制費率，鼓勵製造業在空氣品質不良期間降載、減產或提升防制設備效率，給予空污費折扣，民眾在空氣品質不良季節搭乘大眾運輸工具，環保集點則加碼10倍送，透過工業源、交通源及逸散源多管齊下加強管制，減少空氣品質超標情形。