公共服務變成公共災難

民航事業、鐵路交通事業，以及瓦斯管線業，都是重大的公共服務業，但最近這段期間，相繼有民航空難、雙鐵狀況不斷，最近也甚至在高雄出現死傷狼藉的瓦斯大氣爆。台灣的公共服務已經成了公共災難。

任何國家的公共服務事業，都必然是壟斷或寡佔的行業。由於它服務的對象龐大，資本必然相當密集，利潤也比較有保障，因此這種公共服務的事業，在營運管理上都是產業的標竿。台灣長期以來，都稱這種行業是「公用事業」，這種事業，當然有它的特別權利和義務：

它的特別權利是它的利潤都有保障，它的服務收費叫做「公用費率」，它也可以享受到政府事業主管機關的支持，因此它乃是穩賺不賠的事業。

由於它是一種特定的行業，它當然也必須接受公共的監督，使公眾享受到合理的服務，而更重要的，乃是公共服務這個行業，由於和公共安全密切相關，它的安全管理更為重要，事業本身必須格外慎重，政府的監督一刻也不能鬆懈。

但近年來，台灣社會日益失控，政府對一般的商業監督日益馬虎，偽劣商品當然日益氾濫，而對提供公共服務的行業，也失去了上螺絲，上發條的功能。當公共服務業不再有發條機制，於是公共服務就很容易變成公共災難。

最近的復興航空空難，目前責任仍在追究之中，根據常理，當時的天候當然有關，但復興航空即民航機關一定也有發條上的問題；至於雙鐵最近狀況不斷，更可以肯定雙鐵的管理出了大問題，我甚至會想到，由雙鐵最近的亂七八糟，一旦出現號誌失靈，車輛出軌或對撞，我也不會覺得是意外。至於高雄瓦斯大氣爆，更可以看出肇事者的問題，瓦斯管線顯然漏氣漏了好久，行人都聞到了瓦斯味，但直到氣爆發生，原因都還沒查清。公共服務的公司當它沒有了螺絲和發條，它就成了公共炸彈。

近年來，我早已指出過，一個運作良好的社會，政府對商業，特別是對公共服務的公司不敢放鬆，當政府這個大螺絲、大發條一直在用力栓緊，大家就不敢馬虎。但今天的台灣政府只會作秀、不務正業，政府的各個事業主管機關自然都在尸位素餐，各個公共服務公司當然也都在混日子。最近公共災難問題不斷，這都不是意外，而是體制出了問題。一個已沒有螺絲和發條的社會，不出大災難，只是僥倖！