台灣鐵道國產化加速推進　2030年市場商機上看近2兆元

看好台灣鐵道運輸產業龐大商機，工業技術研究院日前與交通部鐵道局聯手舉辦「鐵道產業技術發展論壇」，邀集超過百位產官學研代表與會，共同研議鐵道關鍵技術與國產化策略，協助台灣打造自主鐵道產業鏈，搶攻國內外市場。

根據交通部統計，國內鐵道建設商機預估到2030年將達1.97兆元，涵蓋車輛、號誌、通訊、供電等各系統，發展潛力龐大。論壇中，來自台鐵、高鐵、北捷、桃捷、高捷等主要運營業者與學研機構代表共襄盛舉，進行政策趨勢分析及技術成果分享。

交通部次長伍勝園指出，過往鐵道核心技術多由國外廠商掌握，維修與擴建受限頗多。為推動國產化，自2021年起政府推動補助計畫，已輔導多家國內機構投入車門、集電弓、轉向架、號誌等六大次系統的自主研發，未來希望八大次系統全面由國內生產。伍勝園強調，這不僅有助於降低維運成本，更可藉由技術驗證拓展國際市場。

工研院副院長胡竹生表示，工研院從跨域合作、智慧偵測開發到技術國際接軌三方面協助產業發展。例如攜手業界研發「電動雙向軌道巡檢自動檢查模組」，導入可替換國產電池與自動化檢測功能；也發展「AI異物偵測系統」提升列車運行安全。工研院同時透過技術移轉與策略聯盟，協助業者邁向國際。

論壇也邀請交通部鐵道局局長楊正君、工研院機電系統研究所組長陳星壁、台灣德國萊因公司軌道事業部總經理詹家維發表專題演講，分別就政策規劃、技術成果與國際標準對接進行分享。

楊正君指出，鐵道局自2021年啟動研發補助，已促成多項成果落地應用於汐止至東湖捷運計畫。未來五年更將投入4.5億元，推動智慧鐵道與雲端平台建置，朝數位轉型邁進，提升營運安全與效率。

陳星壁則分享多項研發成果，包括應用於淡海輕軌的國產車門系統、高鐵轉向架測試設備、自動化車廂噴漆工廠等，顯示國產化技術已具備實際落地能力，並與多家運營商合作進行維修智能檢測設備開發。

詹家維則強調，台灣正處於鐵道國產化轉型期，產品設計應參照歐盟與UIC等國際標準，並透過ISO安全認證與交互認證機制，建立國產品質與國際接軌的橋梁，進而拓展海外商機。

展望未來，工研院也規劃「2035技術藍圖」，聚焦智慧生活與載具創新，結合產學研資源，強化本土技術能力，打造具國際競爭力的鐵道產業生態系。