【專文】國人「肺腺癌」致死率全球第一？！

只要在隣近台灣縱貫線/高速公路沿線，每隔約80公里，設立1個大小有如夏威夷的「加氫站」，只要接上純水龍頭及電插頭，就像電冰箱就可以：1. 現場製氫，2. 純化氫，3. 壓縮氫，4. 儲存氫，5. 為汽機車加氫。

同時每加氫站皆配置2輛「氫燃料電動車」，例如在美國製造的 Toyota Mirai，供民眾試乘試開，投資預算約四百萬美元/1.2億台幣，即可讓台灣進入「氫能經濟」第一步的門檻，優先解決台灣出口廠商需要知道的「碳費」問題，以及人人在談論為何國人「肺腺癌」致死率全球第一的問題！且聽聽以下關心「碳費」和「肺腺癌」的人士對話：

有人說：「台塑石化每年排碳約2,500萬噸，如依環團建議，每噸碳費500元台幣，那台塑每年要支付125億台幣! 台塑去年也才賺144億台幣，那不是賺的錢都要拿去繳碳費了？」

有人說：「因為台塑石化過去賺到的錢，大都來自社會成本和彰雲地區居民」的健康。
當然有人會反駁：「這太偏頗了吧！不能把責任全推到台塑石化呀！」但令人難過的結論：「從國人 “肺腺癌” 的致死率竟是全球第一來看，應該不太為過吧？ 」

然而「台塑石化」或「中油」果真是致台灣人「肺腺癌」世界第一名的元兇嗎？ 恐怕也未必！根據統計：直接影響人們健康的交通『運輸』排石化燃料黑煙黑碳第一名，竟然不是大卡車、飛機、或輪船！而是汽機車，是排氣管幾乎貼地，排黑煙黑碳，供眾人呼吸的汽機車！ 國人『肺腺癌』世界第一的真正元兇，恐怕應該是這些台灣到處都有，貼地排放汽柴油黑，供大家就地呼吸的『汽機車』吧！

因此，當世界各國都實際在採用「氫燃料」發電，以減免 “貼地排碳” 運輸車輛的排碳空污，甚至取代電池電動車的間接污染，台灣尚在探討加氫站的可行性，要要等到台灣出口廠商遭加徵每噸500元台幣碳費，才開始啟用「氫燃料電動車」？ 據報導截至2020年底，全球已有「三萬多輛氫燃料電動車」，例如韓國有10,707多輛，美國8932輛，中國7355輛了，台灣呢？ 而且同樣的“氫燃料電機”也可供家庭發電，副產品“熱水”，可供洗手洗澡用！據聞政府每度kWh補助七萬台幣供民眾 “家用氫H2/NG燃料，叫CHP的電熱共生機”？ 看夏威夷小地方，人家州政府怎麼做？